Test BH iLYNX+ SL enduro 9.5
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Northman57
Ebiker grandissimus
Povera, non le è stata fatta nemmeno la grazia di una video-recensione 
Il video serve a dare tonicità alla parte "sul campo": ovvero, ad andare oltre il descrittivismo tecnico di componenti, geometrie, peso... il tutto corredato da impressioni qualitative che, in buona sostanza, non fanno altro che confermare ciò che già traspare da una lettura dei suddetti dati. Per esempio, cito dalla recensione: carro corto nelle taglie piccole = arrampica meglio; carro lungo nelle taglie grandi = arrampica peggio; facile da girare nello stretto per via dell’angolo di sterzo chiuso, ma difficile da tenere sullo scassato veloce; gomma fragile che non permette di scendere a cannone, ecc. ecc. Tutte cose che si possono intuire guardando i dati
Per quanto tempo l’hai usata? Un giro? Due giri? Una settimana? Un mese? Due mesi? Il fattore tempo è il grande assente nelle recensioni delle testate giornalistiche MTB, che non specificano quasi mai la durata effettiva del test "sul campo". Per non parlare del "dove", ovvero delle condizioni d’uso (terreni, condizioni, meteo).
Comunque, biga abbastanza interessante, concorrente della Rise, e anche bella da vedere. Meno interessante adesso che c’è DJI e che Bosch rincorre. Certo è che gli spagnoli (BH e Megamo) tendono a non fare bici con angoli di sterzo aperti... chissà se cambieranno trend inseguendo il mercato. Immagino di sì (vedi Megamo Reason).
Il video serve a dare tonicità alla parte "sul campo": ovvero, ad andare oltre il descrittivismo tecnico di componenti, geometrie, peso... il tutto corredato da impressioni qualitative che, in buona sostanza, non fanno altro che confermare ciò che già traspare da una lettura dei suddetti dati. Per esempio, cito dalla recensione: carro corto nelle taglie piccole = arrampica meglio; carro lungo nelle taglie grandi = arrampica peggio; facile da girare nello stretto per via dell’angolo di sterzo chiuso, ma difficile da tenere sullo scassato veloce; gomma fragile che non permette di scendere a cannone, ecc. ecc. Tutte cose che si possono intuire guardando i dati
Per quanto tempo l’hai usata? Un giro? Due giri? Una settimana? Un mese? Due mesi? Il fattore tempo è il grande assente nelle recensioni delle testate giornalistiche MTB, che non specificano quasi mai la durata effettiva del test "sul campo". Per non parlare del "dove", ovvero delle condizioni d’uso (terreni, condizioni, meteo).
Comunque, biga abbastanza interessante, concorrente della Rise, e anche bella da vedere. Meno interessante adesso che c’è DJI e che Bosch rincorre. Certo è che gli spagnoli (BH e Megamo) tendono a non fare bici con angoli di sterzo aperti... chissà se cambieranno trend inseguendo il mercato. Immagino di sì (vedi Megamo Reason).
Povera, non le è stata fatta nemmeno la grazia di una video-recensione
Il video serve a dare tonicità alla parte "sul campo": ovvero, ad andare oltre il descrittivismo tecnico di componenti, geometrie, peso... il tutto corredato da impressioni qualitative che, in buona sostanza, non fanno altro che confermare ciò che già traspare da una lettura dei suddetti dati. Per esempio, cito dalla recensione: carro corto nelle taglie piccole = arrampica meglio; carro lungo nelle taglie grandi = arrampica peggio; facile da girare nello stretto per via dell’angolo di sterzo chiuso, ma difficile da tenere sullo scassato veloce; gomma fragile che non permette di scendere a cannone, ecc. ecc. Tutte cose che si possono intuire guardando i dati
Per quanto tempo l’hai usata? Un giro? Due giri? Una settimana? Un mese? Due mesi? Il fattore tempo è il grande assente nelle recensioni delle testate giornalistiche MTB, che non specificano quasi mai la durata effettiva del test "sul campo". Per non parlare del "dove", ovvero delle condizioni d’uso (terreni, condizioni, meteo).
Comunque, biga abbastanza interessante, concorrente della Rise, e anche bella da vedere. Meno interessante adesso che c’è DJI e che Bosch rincorre. Certo è che gli spagnoli (BH e Megamo) tendono a non fare bici con angoli di sterzo aperti... chissà se cambieranno trend inseguendo il mercato. Immagino di sì (vedi Megamo Reason).
l'abbiamo usata in due nell'ultimo mese e mezzo
Se il DJI Avinox (ora un pò troppo presto per sentenziare) avrà successo, queste tipologie di bici non avranno più senso di esistere. Ovviamente parlo dell'aspetto motore, ciclisticamente parlando invece, l'unica cosa che non mi torna, è l'angolo sterzo da 65° con escursione da 160mm, credo che nel 2025 sia l'unica.
Northman57
Ebiker grandissimus
Non è l'unica, ci sono bighe ancora più nuove che hanno 65°, vedi Lapierre Overvolt AM con Bosch Gen5 che addirittura ha 160mm/170mm
Northman57
Ebiker grandissimus
...senza parlare delle nuove Haibike Allmtn com Bosch gen5, pure 160mm. Anche la nuova Allmtn col Pinion mi pare abbia 65°
Si si per carità ce ne saranno ancora di sicuro, ma 65° di sterzo al giorno d'oggi, direi che è un'angolo piuttosto chiuso con quelle escursioni.Non è l'unica, ci sono bighe ancora più nuove che hanno 65°, vedi Lapierre Overvolt AM con Bosch Gen5 che addirittura ha 160mm/170mm
kilowatt
Ebiker celestialis
8500 col range extender -> 8000 senza. Cara comunque. Con gli stessi soldi si comprano Mondraker, Orbea e molte altre, con Bosch upgradabile a 100Nm e batteria da 800 Wh. Se poi stiamo a marchi meno popolari (come Bh), magari col Polini, i rapporti prezzo/ montaggio scendono ancora
Gli angoli troppo aperti di sterzo poi bisogna esser bravi e veloci per girarle le bici se no non te ne fai nulla ….anzi
Vero, ma non hanno gli stessi pesi (reali non sulla carta) di questa, almeno 2 o 3 kg in più, cosa che magari a qualcuno non importa, ma che per "altri" è importante!
A mio avviso sono bici "Diverse" di categoria diversa.