In effetti dipende da dove si trova la presa sull'extender una volta montato, se è in basso conviene che anche la presa sul telaio sia in basso in modo da aver un cavetto di collegamento corto.
In effetti dipende da dove si trova la presa sull'extender una volta montato, se è in basso conviene che anche la presa sul telaio sia in basso in modo da aver un cavetto di collegamento corto.Non vedo proprio il perché. Un mucchio di e-bike ha la presa alla base del tubo sella
sarebbe decisamente interessante se tu ce li condividessiComunque mi sembra di essere diventato un fan boy della peggior specie. Ci sono anche difetti…
Per il tragitto di un eventuale cavo per l extender.nella foto che hai postato è molto più corta e passa in una zona più protetta e anche meno brutta da vedere.la in alto e di fianco hai presente che schifo e come è esposta......Non vedo proprio il perché. Un mucchio di e-bike ha la presa alla base del tubo sella
Per il tragitto di un eventuale cavo per l extender.nella foto che hai postato è molto più corta e passa in una zona più protetta e anche meno brutta da vedere.la in alto e di fianco hai presente che schifo e come è esposta......
Ma io mi riferivo alla bazalto non alla rayo ,non ci siamo capiti.....Ma in alto e di fianco dove? Sulla Rayo è in basso sul tubo sella, poco sopra il motore.
No tranquillo...ê sempre scemo cosiMa in alto e di fianco dove? Sulla Rayo è in basso sul tubo sella, poco sopra il motore.
Ah ok grazie.Sì, se ne è già parlato. 3400 ivato + 100 di montaggio dei pezzi che devi fargli avere.
Il tubo sella che diametro ha? Nel sito non ho trovato questa info.
Grazie.
ciao, per curiosità...il pilota quanto pesa? perchè tra uno di 70 e uno di 90 il consumo cambia parecchioOggi fatto il primo giro, niente di trascendentale ma volevo andare su sentirei noti per fare un confronto di sensazioni con la mia precedente, Moterra Neo 2 del 2020 (quindi con motore Bosch gen4 non smart...).
Sono molto contento, il motore si comporta come mi aspettavo: molto naturale nella pedalata con una logica di funzionamento soprattutto basata sulla quantità di watt che si mettono con le proprie gambe e con una regolazione molto ampia dell'effetto di moltiplicazione. Da circa 50% (credo anche meno ma non ho provato) fino al 600%. Il risultato è una pedalata molto naturale e un'accelerazione molto progressiva e mai brutale.
Ne risulta secondo me una trazione davvero ottima (ma considerate che vengo da una bici di 6 anni fa...). Oggi su sentieri infangatissimi, non ha praticamente mai slittato, nè su fango, nè su sassi e rocce bagnate.
Anche i consumi mi sembrano davvero buoni, considerando anche che ultimamente sono uscito poco e sono poco allenato. Oltretutto ad un certo punto mi sono fatto prendere la mano e ho provato a fare qualche salita impestata, con gradini di roccia e sassi, che comunque motore e bici hanno fatto con disinvoltura. Alla fine 1100 metri di dislivello, 45 Km e ho consumato il 55% di batteria, con una media di 10,52 Wh/km (batteria da 800 wh).
Al di là del motore la bici mi è sembrata ottima. Mi sono trovato molto bene nella pedalata con un tubo sella molto verticale. In salita, nonostante la spinta del motore, la ruota davanti non si alza mai, è davvero controllabile. La combinazione trazione e geometria è alla fine davvero quello che stavo cercando. In discesa (dove non sono certo un fenomeno) l'ho trovata agile con un carro che mi sembra molto progressivo, con una prima parte molto morbida. Solo a metà l'ho trovato legnoso, ma sto rifacendo il sag perchè penso che sia forcella che ammo fossero troppo gonfi e duri. In più sono una po' pippa e le regolazioni delle sospensioni che mi sono scelto son ancora un po' "esoteriche" per me.
Non puoi devono farlo loro in sede.Ah ok grazie.
In realtà me la monterei da solo trapiantando il tutto da una Levo Gen3 quindi nel caso acquisterei solo il telaio.
73 Kg come mi ha fatto mammaciao, per curiosità...il pilota quanto pesa? perchè tra uno di 70 e uno di 90 il consumo cambia parecchio
si confermo, attacco ISIS. Quelle di serie sono 160 e per come sono abiutato con la mia vecchia, sbatto un po' dappertutto. Espetto che mi ricresca almeno un rene e poi vorrei cambiarleChiedo a chi ha Mahle M40, l'attacco pedivelle è il classico ISIS?
Io da 165 a 155... i casi della vitaPensa che io le avevo da 170 e sono passato a 165.
Aggiornamenti sulla Rayo? sono interessato e la monterei con molle...attualmente ho trovato il nirvana con marzocchi Z1 + cartuccia Fast SC5 e ammortizzatore Fast E-Ride (che ha spiazzato a mani basse un EXT)...questa configurazione aggiungerebbe circa 700g. al peso della tua configurazione ma la molla si mangia tutto e in salita sembra di aver una bici più leggera...eventualmente recupererò qualche etto con cerchi in carbonio...a proposito i tuoi 22,2kg con gomme di che tipo?Figurati, mi fa piacere, anche considerando che qui sono l'unico ad averla e ad avere questo motore... l'ho pesata questo week end. Così come la vedi in foto 22,2 kg, con pedali e latticizzata. Ne ho vista un'altra su FB montata con Zeb e molla, 22,6 kg
...attualmente ho trovato il nirvana con marzocchi Z1 + cartuccia Fast SC5 e ammortizzatore Fast E-Ride ...
Non sapevo esistesse una asta da 170mm per la Fox da 36. Ero convinto che da qualche anno il limite strutturale della 36 impedisse di andare oltre la 160mm.Io il nirvana l'ho trovato facendomi una Foxzocchi (o Marzofox) usando come base una Fox 36 Rhythm trasformata a molla con il kit Marzocchi Z1, credo me la porterò dietro a vita, 170mm di pura goduria. La cartuccia per ora è la Grip di serie, che devo dire non va niente male per la categoria, in futuro valuterò un upgrade, avevo guardato anche la SC5 ma accidenti 400 e passa sacchi mi sembrano un po' tanti visto che ogni tanto passano occasioni per delle GripX a meno di 250€. Dietro ho messo un più che onesto Fox DHX con molla progressiva.
Tornando in topic, la Rayo per ora resta in pole position per l'eventuale sostituzione a fine anno, a meno che non arrivino effettivamente disponibili sul mercato soluzioni MGU davvero valide ed efficienti, ma la vedo difficile, per arrivare a prodotti maturi servirà probabilmente qualche anno.
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