Sono passato in ditta 8 gg fa per vederla e mi han detto che ne stavano consegnando una. Forse era la tua.
SI anche secondo me ha fatto un po' casino sul sito. La mia è una L, non l'ho misurata ma qui sotto ho caricato la tabella delle misure che dovrebbe essere più affidabile. Se ti interessa le avevo anche caricate su Geometry Geeks, se vuoi divertirti a fare un po' di confronti: https://geometrygeeks.bike/bike/alpek-rayo-2026/
Come ti sei trovato in confronto al Bosch? Per me, anche se vecchiotto,rimane un riferimento.
Anche io ero affezionato soprattutto alla semplicità e immediatezza. Ma davvero non c’è paragone. Ancora non tanto la potenza in assoluto, ma la gestione della trazione non è confrontabile. Anche dal punto di vista dei consumi ho provato a fare un paio di conti (un po’ a spanne) e mi sembra che il Mahle sia più efficiente del 10% ferme restando le impostazioni base, che danno comunque più sostegno del Bosch. Per fare un paragone, L1 Mahle da appena un po’ meno supporto dell’eco, mentre L2 è paragonabile a emtb. L3 è fuori scala…
In Alpek mi hanno detto che a maggio -giugno esce un aggiornamento.
Ho sbagliato, mi correggo, L1 appena sotto a trail di Bosch. Anch’io ho sentito a Maggio, dovrebbe uscire la modalità auto che al momento non c’è
Ottimo! Bella bici e snella. Siamo di fronte ad una nuova gen. di full grazie anche a questi motori/batterie. Anche solo guardando le foto della sorella runa si capisce…Il risultato e’ estetico e funzionale. Belle geo, forse stack un po’ basso, ma quello e’ gusto personale e si rimedia facilmente con un manubrio con piu’ rise… carro giusto… insomma mi sembra molto bilanciata.
Apperò. Scusa se continuo a rompere,ma se vendo la mia,sta Alpek mi interessa parecchio. Quando riesci la puoi pesare?
Figurati, mi fa piacere, anche considerando che qui sono l'unico ad averla e ad avere questo motore... l'ho pesata questo week end. Così come la vedi in foto 22,2 kg, con pedali e latticizzata. Ne ho vista un'altra su FB montata con Zeb e molla, 22,6 kg
Ciao, complice il giorno piovoso ti chiedo altre info sulla Alpek. Cosa ci racconti?
Piove ma meno Mahle che c'è l'Alpek a farci sognare. Dai racconta...
Piove ma meno Mahle che c'è l'Alpek a farci sognare. Dai racconta...
Io Sono un po'vecchiotto per le favole,ma è il nostro Yeti che deve raccontare.
). Ma qui sono su un terreno scivoloso dove ho chiari limiti tecnici e di pratica.
Vabbe ma un disco anche se provi a cambiarlo cosa ci metti 20/30€?vadavialcul io nn credo troppo olio,il troppo olio ti dá leva dura o sfregamento pastiglie,col cainare nn centra nulla...le sospensioni chettelodicoaffareVisto che mi avete evocato, eccomi!
Finora ho fatto circa 150km. Le sensazioni positive rimangono anche cercando di ripulirle dall'entusiasmo per la novità.
Non modificato le impressioni dalla prima prova, ma sto cercando di capirla meglio.
Il motore trovo che sia davvero molto naturale. Tant'è che ho scoperto che a parità di giro, sono mediamente a 10bpm - 15 bpm medi di più rispetto al Bosch gen 4. Potrebbe sembrare un paradosso, in realtà la spinta è così naturale e sintonizzata su quello che dai tu, che ti invoglia a spingere di più e meglio. Almeno, io ho interpretato così la differenza - è decisamente più divertente da pedalare, ti ingaggia di piùp rispetto al Bosch che invece dava l'impressione di limitarsi a portarmi in giro e trasportarmi.
La potenza c'è e avanza, ma viene erogata molto più in relazione alla tua potenza messa nelle gambe che non alla cadenza e questa, credo, sia anche la principale differenza con Avinox dal punto di vista di potenza/erogazione (Avinox che però non ho mai provato).
Il telaio va anche molto bene, sicuramente per me un gran passo avanti rispetto alla Moterra del 2020: molto più stabile e molto più "lama), nelle curve e sullo scassato mi da una sicurezza che non conoscevo. Sicuramente sono le geometrie diverse, ma forse è dato anche dal carro in carbonio (rispetto alla mia vecchia dove il carro era alluminio) con un design che mi sembra molto solido. E' fatto solo di due parti, superiore e inferiore, solidali, che penso aiutino a dare questo senso di rigidità e solidità (non flette...
Ultimo, sto impazzendo un po' con sospensioni e freni. I Dominion A4 sono davvero ottimi, ma i dischi "no logo" che mi hanno montato non mi convincono, in più quello anteriore vibra e fischia come un treno merci. Penso ci sia troppa pressione nell'impianto ma non ho voglia di aprirlo e rischiare qualche cazzata delle mie.
Sulle sospensioni, siamo in un campo esoterico per me, quindi tralascio, ma se conoscete un esorcista fatemi sapere.
Se ho capito bene il direttore ne ha una in prova che ha mostrato nel suo ultimo video, sono curioso di vedere le sue impressioni (ed eventualmente scoprire che non ci ho capito un mazza...). A proposito, @marco quando pubblicherai la prova? Hai qualche anticipazione??
si apre un mondo,esci su trail che conosci con la pompetta e provi abbassando o alzando prex,vero che da nuove son piu gnucche...ma se van bene van bene.Brakky
