Aggiornamenti SW Bosch Gen4 (non sistema "smart")
- Creatore Discussione alexnotari65
- Data di Inizio
Dr. Ergal
Ebiker grandissimus
Spero di sbagliarmi, ma mi sembra di leggere una certa acredine tra le righe
Se ho scritto qualcosa di offensivo o comunque irritante me ne scuso sinceramente
Quello che intendevo fare era solo riportare delle "sensazioni", purtroppo non corroborate da numeri o schede tecniche
Non ho mai inteso dire che non credo alla scheda stampa di Bosch, ma ho solo voluto precisare e mettere a nota una sensazione
Non era mia intenzione essere irritante; mi scuso di nuovo
Io avevo trovato un “addolcimento “ nell’erogazione di tutti i livelli quando ci fu il passaggio agli 85 nm.
Non ho riscontrato la stessa cosa con l’aggiornamento Tour+.
In ogni modo, ribadisco quanto avevo già detto dopo qualche giro, secondo me ora Bosch con queste assistenze è veramente eccellente in ogni condizione di uso. Anche questo we fatto due giri quasi esclusivamente in Tour+, con 2-3 passaggi in cui ho messo Emtb. I consumi sono eccellenti, le prestazioni anche. Bosch ha veramente quadrato il cerchio.
Non ho riscontrato la stessa cosa con l’aggiornamento Tour+.
In ogni modo, ribadisco quanto avevo già detto dopo qualche giro, secondo me ora Bosch con queste assistenze è veramente eccellente in ogni condizione di uso. Anche questo we fatto due giri quasi esclusivamente in Tour+, con 2-3 passaggi in cui ho messo Emtb. I consumi sono eccellenti, le prestazioni anche. Bosch ha veramente quadrato il cerchio.
Diciamo che ha cerchiato il quadrato per rimanere in ambito di fluidità, smussando gli spigoli…
Concordo, perchè non è ancora fluidissimo e gommoso ma mi piacciono le sue attuali poche ruvidità.
Pensa se Bosch facesse due profili come su Shimano...un secondo profilo con eco-tour-sport-turbo , vorrei vedere chi veramente avrebbe bisogno di personalizzare le assistenze..
kilowatt
Ebiker celestialis
Ma no non c'è acredine e non serve scusarsi figurati
Si discorre e ogni tanto ci si "infervora". Parlavo in generale su vari interventi anche precedenti: se devo dire qualcosa a qualcuno glielo dico chiaro
kilowatt
Ebiker celestialis
Col nuovo non so ma col Gen4 + Nyon puoi farne 4 profili. Ma poi lì parte il film del televisore ecc. I Boschisti più di altri non sono mai contentiPensa se Bosch facesse due profili come su Shimano...un secondo profilo con eco-tour-sport-turbo , vorrei vedere chi veramente avrebbe bisogno di personalizzare le assistenze..
Cambiando discorso ma restando sempre collegati all'aggiornamento Tour +, qualcuno ha notato che in particolari situazioni con poco sforzo in modalità appunto Tour+ la bici tenda a avanzare con un leggero singhiozzo?
Dr. Ergal
Ebiker grandissimus
Guarda a me da esattamente la sensazione contraria; dopo un pò che uso Tour+, se passo a Eco su asfalto, sento la pedalata a stantuffo, mentre con Tour la sento molto più rotonda, secondo me il SW smorza parecchio gli imput a stantuffo della pedalata.
Devo dirti che ieri infatti mi è successo in Eco (prima volta) di solito mi succedeva con tour+ durante salita di bassa pendenza, ma lo fa quando gli gira o meglio quando ci sono determinate circostanze...
Dr. Ergal
Ebiker grandissimus
Provo a buttare un sassolino nello stagno.
Visto che, come precisato dal buon @kilowatt , non abbiamo dati numerici o schede tecniche a conforto, possiamo solo limitarci a fare delle ipotesi. Prendete quindi questo mio post per quello che è: una MERA SUPPOSIZIONE.
Può darsi che questo comportamento intermittente dell'assistenza venga influenzato dalla cadenza di pedalata?
Io ho una corona 30t e tendo ad usare rapporti molto agili con cadenze alte (in stile muscolare, per capirci), tanto che spesso arrivo al limite delle 120 ppm ove sento interrompere l'assistenza, ma non avverto minimamente intermittenza nel supporto del motore.
Può darsi che, all'estremo opposto, con rapporti duri e quindi cadenza basse, il software sia poco fluido e generi questi "singhiozzi"?
Visto che, come precisato dal buon @kilowatt , non abbiamo dati numerici o schede tecniche a conforto, possiamo solo limitarci a fare delle ipotesi. Prendete quindi questo mio post per quello che è: una MERA SUPPOSIZIONE.
Può darsi che questo comportamento intermittente dell'assistenza venga influenzato dalla cadenza di pedalata?
Io ho una corona 30t e tendo ad usare rapporti molto agili con cadenze alte (in stile muscolare, per capirci), tanto che spesso arrivo al limite delle 120 ppm ove sento interrompere l'assistenza, ma non avverto minimamente intermittenza nel supporto del motore.
Può darsi che, all'estremo opposto, con rapporti duri e quindi cadenza basse, il software sia poco fluido e generi questi "singhiozzi"?
La cadenza è relativamente bassa non sto pedalando duro piuttosto leggero appena riesco posto un video, si vede nettamente il grafico sul kiox ondeggiare...
Quando è successo a me (con Orbea Wild noleggiata) avevo cadenza media e rapporto corretto su asfalto. Se ne è accorto anche il mio amico che pedalava a fianco (Haibike AllMnt 3.0 Bosch) e con il quale ho subito scambiato la bici per capire l'eventuale differenza. Secondo me un problema ai sensori, ma se capita anche ad altri non saprei......
L'ho segnalato al rivenditore che me l'ha noleggiata, lui l'ha provata in piano e ha detto di non avvertire il problema.
L'ho segnalato al rivenditore che me l'ha noleggiata, lui l'ha provata in piano e ha detto di non avvertire il problema.
Il problema secondo me è dato dal fatto che comunque Tour+ ha una buona coppia già a basse cadenze, per cui se si pedala un pò a stantuffo, prima di metterci su la mano (
), secondo me può capitare.
Mah guarda io l'ho appunto scambiata con quella del mio amico sullo stesso tratto per capire...e non lo faceva, pur pedalando il più rotondo possibile.