Raymon ancheMa Yamaha pwx 2....chi lo monta????
GIANT.........però pare ottimo
Yamaha 2021: tutti i motori elettrici per ebike del brand
Tutti i dettagli dei motori per ebike che Yamaha propone per il 2021: PW-X2, PWseries ST, PWseries TE e PWseries CE con i loro dettagli, potenze, pesi.ebike.bicilive.it
Non so dove l hai letto ma sul PWX-2 e anche sul PW ST tutti i livelli di assistenza (anche l automatico) si basano su 4 sensori (coppia/velocità/cadenza/inclinazione) di conseguenza sia nelle ripartenza nei singoli livelli che in quello automatico la variazione dell assistenza si basa su questi parametri.In sostanza piu si è in salita e più si spinge sui pedali e maggiore sarà l assistenza, ma solo dopo aver raggiunto una certa trazione in partenza.Che quella modalità sia al momento la migliore non lo dico solo io, ma tutti i tester che provano le emtb con altri motori; Per esempio quello di Yamaha non è un'assistenza paragonabile, perchè passa da un livello all'altro di quelli impostati da Yamaha, mentre EMTB Bosch varia, a secondo di quanto si faccia forza sulle pedivelle, dal 140 al 340% con tutte le sfumature di potenza che ci stanno in mezzo, e con già 85 nm di coppia anche sotto le 60 rpm.
Se ti piace di più l'aggettivo, userò "ineguagliato"!
Sul PWX2 più spingi e più lui aumenta “il livello di assistenza” sui livelli preimpostati. Non farà mai, ad esempio un 225% (assistenza non programmata sul Bosch) come può fare EMTB, perché non si muove su livelli preimpostati, alla stessa , maniera dei nuovi livelli EMTB lite fatti per Trek e Moustache.
Se dicendo così pensi che si senta una specie di scatto e l assistenza non sia lineare ti sbagli, non si sente nessuna incertezza sale fluido a meno che non sbagli cadenza e insisti a frullare troppo.
No, non ci siamo capiti. Ti sto dicendo che con EMTB sei tu a dosare esattamente la potenza che va ad erogare il motore, al di fuori di parametri pre impostati come invece fa il PWX2; quest’ultimo passa in automatico solo da un livello all’altro, cosa ben diversa.
è un mistero...
da quanto dice Pro-M sembra di si ....ma non ha dato il numero del nuovo software...( magari non è altro che il 1.1.5.0)...
provo a scivere al mio si vende così tagliamo la testa al toroè un mistero...
E-mtb light di Trek è il completamento perfetto del Gen4: non capisco perché non venga messo di serie su tutti i motori Bosch. Va da Eco a Sport, è la modalità di assistenza che uso per l'80% nei miei giri. Anche Bosch consente di regolare le assistenze, ma lo si fa con le gambe, non con un'app.
Esatto,visto che qui si parla di bosch ed i suoi aggiornamenti.
Hai provato la differenza direttamente?
Ciò è utile per chi "ha gambe".....
) disturba questo dover spingere come un dannato per avere la risposta che mi serve.
Ancora non ci capiamo!Hai provato la differenza direttamente?
Sulla carta hai ragione, ma all atto pratico lo stacco da eco a STD e high non lo sentì , come non sentì i 10Nm di differenza perché impegnato a pedalare in off road non sui rulli!
Se invece sentì la differenza anche in salita off road inpegnativa beh…Probabilmente bosch ha fatto un sensore in più che si collega ai tuoi quadricipiti femorali !!!! Questa di che sarebbe una mappatura cucita addosso !!
Abbiamo risposto assieme!Ciò è utile per chi "ha gambe".....
A me sinceramente,dato che non ho più la potenza di un tempo(
Appena posso provo a rimettere Sport.
Poi vediamo.
Ho capito cosa vuoi dire, ma ti rispondo sempre in ambito moto:
No, il paragone col cambio non è esatto. Qui si parla di gestione della potenza del motore. Mi pare che il pwx2 abbia percentuali di assistenza tipo 50-100-180-250-300 (numeri a caso), e in automatico decide che livello usare a secondo della pendenza (fra tre livelli); Emtb invece non è un cambio automatico di assistenza in base alla pendenza, ma in base al tuo input sui pedali, e avrai da subito la coppia massima a disposizione, e la potenza non si limiterà a saltare da una percentuale all’altra, ma sarà variabile in maniera infinitesimale dal 140 al 340%.
