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Sul petto a me sbatte troppo visto il peso di questa cam, sento la piastrina che ogni tanto mi colpisce proprio, cosa che non mi era mai successo con GoPro, infatti sullo scassato forte ha dei momenti in cui il video viene inevitabilmente mosso.

Quei gancetti magnetici sono meravigliosi!!! Ora trovo la migliore soluzione per le riprese e poi mi attrezzo adeguatamente con tutto! Mi fa strano pensare a rapidi cambi di direzione del capo quando sono su un Trail, vedrò come vengono

Ecco, mi sto attrezzando anche io per il casco... Ho il supporto integrato sopra al casco, ma non mi piacciono i video da sopra al casco, quindi ora ho comprato l'accessorio per la mentoniera e credo attaccherò il supporto sotto la visiera, vedo poi cosa andrà meglio... Anche se non mi va di...

Facci sapere poi come ti trovi!

Detto fatto!!! Partito il millino? :D

Ti manca solo una Bright, freni Sram Guide e trasmissione Shimano a cavo... potresti diventare il più ghettizzato del forum :joy:

Ecco, anche io ho il CX4... e sono consapevole che il CX5 sarebbe un gran bello step per me. Poi anche vero che non l'ho provato, ma ha tutte le carte in regola per essere un motore di un'altra generazione (ingombri e magari anche peso a parte)

Mi verrebbe da pensare che tu sia più adeguatamente preparato del tuo amico, dai vari test del CX5 viene esaltato come si riesca a ripartire agevolmente in salita... tra i due motori in termini di performance non credo ci sia un abisso, abisso che però si può creare mettendo in gioco le capacità...

Perchè no? Sarei disposto anche ad avere problemi per i miei giri in montagna, ma almeno non vedo più l'italiano furbo che va in giro con l'acceleratore su strade trafficate, cilabili e marciapiedi con tanto di figli attaccati dietro col loro caschetto evitando di pagare bolli, assicurazione...

Ecco il punto... trovo immotivato che una casa produttrice non spieghi bene cosa fa con quella benedetta piattaforma inerziale, dovrebbero essere un fiore all'occhiello e non un qualcosa da tenere nascosto o da sviare con ambigue frasi del tipo: grazie ai sensori hai più controllo e più...

Dovrebbe aver senso una comparativa dove si sparano in turbo un tratto tecnico? Dai, non scherziamo, oggi come oggi ci sono tutte le impostazioni del caso e utilizzando stili diverse un minimo di personalizzazione al motore la si dà sempre per sfruttare al meglio le proprie abilità, senza questa...

Sì e mi sembra una tecnologia sprecata in campo Emtb, però quanto scritto da @Oettam20 fa dedurre che qualcosa Bosch gli fa fare a questa benedetta piattaforma inerziale a 6 assi, anche se nel suo caso (quindi guida spinta) sembrano più i contro che i pro, non vorrei che fossero una sorta di...

E su questo zero dubbi! Poi secondo me è inutile confrontare troppo DJI e Bosch CX5, entrambi sembrano l'attuale stato dell'arte in quanto a prestazioni e resa.

Sì, esattamente la modalità auto. Fammi capire, se dovessero fare una comparativa tra forcelle dovrebbero provarle così come uscite dalle scatole? Fare solo il sag e non toccare i registri? Non ci vedo un senso a non sfruttare le potenzialità di quello che si prova adattandolo al contesto in...

Ok, però quello di cui parla al punto 1 dovrebbe già farlo no? Quindi come sente la salita il motore adatta la spinta. Non lo so per certo, ma proprio uscendo nelle ultime settimane con due persone che hanno il CX4 smart mi spiegavano questa cosa.

Beh DJI qui non c'entra nulla, si parlava di Bosch. Se non sbaglio per quanto riguarda il Dynamic control è impiegato anche su CX4, che ha implementato le modalità Auto e EMTB+, e per fare quello che dice nel punto 1 basta un accelerometro, per la seconda parte CX5 ha indubbiamente ottime...

Bosch dice solo di averla se non sbaglio, non quello che fa. Dalle dichiarazioni di Bosch che ho letto è stata citata solo sul campo del loro ABS, quindi la usano negli altri ambiti? Non lo so e non saprei in che modo visto che non ho letto nulla a riguardo, mi è sfuggita qualche dichiarazione...

Non credo che tu sappia come funzioni e a cosa serva una piattaforma inerziale, sull'ABS viene utilizzata per l'anti cappottamento, e nel caso (non credo sia questo il caso) per il cornering. Le funzioni di anti slittamento, come per il traction control, viene utilizzata la ruota fonica! Quindi...

Ma la colpa non è di chi le prova senza un minimo settaggio e valuta le primissime impressioni, ma è difficile chi vede certi contenuti, addirittura li valuta e non contento li condivide anche su un forum tecnico come argomento di discussione

Eppure c'è chi ancora la sventola come se Bosch avesse conquistato il premio Nobel per la rivoluzione delle e-bike