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Ok, continui a non capire quello che vuol dire Freefra. Il discorso è partito dai diversi consumi fra i 2 motori; Si diceva che pare strano che, a pari coppia e potenza, un motore (DJI) avesse consumato abbastanza di più. Ora, a prescindere dal tipo di prova un po empirico, ti diceva che il DJI...

Molto interessante. ;)

Ti ringrazio, io al momento ho preso su Amazon e Ali questi, li proverò, in teoria dovrebbe arrivare abbastanza velocemente quello di Amazon, vedo come si presenta, se avvitato tocca il telaio o se si riesce ad arrivarci; questo di Orbea è fatto per l’X2, ma Intend purtroppo è messo ancora...

Ti ringrazio, ora ho provato a prendere delle prolunghe sia su Amazon che da ALIEXPRESS, vediamo se in qualche modo si riesce a risolvere. Ma l’ideale sarebbe proprio una prolunga flessibile ma di dimensioni minime compatibili con la valvola. Intanto proverò quelle ma continuo a guardarmi in...

Ti ringrazio, proverò ad andare a vederla, il problema è sempre quello del diametro, perché dovrebbe essere più piccolo del diametro della testa del raccordo della pompa, altrimenti il problema rimane.

Dici a me @Freefra ? Mi sembra di aver capito benissimo, non ho dubbi in merito.

Si, già comperato poco fa su Amazon le prolunghe, ma so che non hanno una gran tenuta per cui tendono a far sgonfiare l’ammo. Avrei proprio bisogno di qualcosa da mettere solo al momento della regolazione della pressione.

Ehh invece già col fox ho dovuto limare la parte di metallo che va ad imboccare la valvola perché nel telaio passa a fatica, con questo nuovo non c’è spazio, per cui devo trovare qualcosa di sottile per riuscirci. Ho anch’io la pompa Rockshox.

Siii, ne avevo due, così mi sono alleggerito anch’io!! :joy:

Il problema è sempre dovuto al telaio e al montaggio Trunnion dell’Orbea Wild!! La mia di serie monta il Fox X2, e limando la testa della pompa e con contorsionismi vari, riuscivo a regolare la pressione. Ora, ho montato l’ammo Intend, che loro davano per compatibile, ma per quanto riguarda le...

Ulteriori upgrade alla mia Wild 2024 con batteria da 625wh. Ho montato il trittico Intend, freni ammo e fork. Direi che come peso ci siamo!!

Come ti diceva @Freefra , non sono solo quelli i parametri che fanno la differenza, ma anche il parametro che moltiplica la forza che il rider mette sui pedali. Il CX5 arriva a moltiplicarla al max per 400%, il DJI 800%.

Montato stamattina fork e ammo Intend sulla mia Wild Team 2024 con batteria da 625. questo il peso. non sento necessità di una light, ma logicamente il costo alla fine è alto, anche se ci sono delle Light come la Scott che top di gamma arrivano a costare anche di più.

Video che avevo già guardato tempo fa ma che lascia il tempo che trova. due rider diversi su bici diverse non sono un confronto molto attendibile. Io ormai considero che tutti i motori attuali possano avere consumi analoghi, e che sia solo questione di come si settino le assistenze e di come...

Vero, però è anche vero che con l’arrivo del DJI e dei nuovi motori full power, viene ad essere molto ridotta la differenza di peso e dimensioni rispetto ad alcuni motori light (TQ a parte), per cui le limitazioni geometriche e ponderali sono a loro volta ridotte. Specy è uscita con un progetto...

in realtà ha detto chiaramente che il telaio flette meno di quello Amflow, e sul veloce scassato immagino che la differenza sia più percebibile che non sul lento stretto, dove sicuramente Amflow, visto il peso, sarà più agile.

Gia, 350W, ma 105nm di coppia, ho avuto anch'io quell'idea.

Io sono Boschimano da sempre, e sono tuttora contento del mio 4 Smart, ma è indubbio che su alcuni frangenti, non secondari, rispetto a DJI e ad altri nuovi motori sia rimasto un pò al palo; mi riferisco principalmente a peso, dimensioni e dimensioni batteria, anche se su quest'ultimo punto...

Un amico mi ha detto che lui ha messo un parafango “normale” sulla Bright, per cui proverò anch’io a vedere come riesco a fissarci il mio in carbonio bello leggerino! :p

Non ci avevo nemmeno guardato sul loro sito! Però è inguardabile!! :joy: