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Credo che sia un fatto ormai assodato che una buona geometria conti anche in salita, al di là del solo angolo sterzo, che influisce su come si riesca a caricare l'anteriore e come si riesca a girare in salita, se mi fai una bici che non sta giù davanti nemmeno se morsichi il manubrio, puoi avere...

Giusto per buttare ancora un pò di benzina sul fuoco, Confronto Levo Sworks vs Forbidden Druid Core E; Anticipo solo che il tester su 2 percorsi in salita su 3, fatti tutti in Turbo con entrambe, ha fatto migliori tempi con la Specy!! e adesso scatenate l'inferno!! :joy:

neanche gli indiani, sono stati sterminati dai cowboys!! :joy:

Si, tutto questo scatenato dall'arrivo del nuovo competitor che ha fatto un motore WOW sotto tutti gli aspetti, e per renderlo tale hanno spinto molto sulla potenza e coppia! anche secondo me (ma è soggettivo) avrebbe avuto successo anche se si fossero limitati ad un "normale" 90nm e 650W, e con...

Ho seri dubbi che un motore con 90 nm di coppia abbia solo 350W di picco!!

Strano davvero!! la cassetta non è magari tipo Shimano, componibile con diversi spessori fra i pignoni? a me era capitato di invertirne due e non funzionava più!

Effettivamente cosi sembrerebbe, ma in realtà è illegale se usato in spazi pubblici, se la usi nel tuo cortile nessuno ti può dire niente, per cui magari fanno finta di niente, sul contratto/garanzia ci sarà scritto in piccolo, e tanto nessun controlla, finchè la velocità è quella consentita.

C'è da capire se le attuali top usate da DJI e Bosch siano quelle da 250W/kg, nel qual caso si ridurrebbe un pò il vantaggio, che comunque resterebbe ottimo, oltre alla sicurezza che invece sarebbe eccellente rispetto alle attuali, in casi estremi logicamente. Vedremo se i vari produttori di...

Non ho guardato le specifiche del pacco pignoni, ma lo fanno dedicato Shimano - Sram? non è che ti abbiano spedito la Sram invece della Shimano?

ma con la cassetta vecchia cambiava bene?

Se tieni duro ancora un pò te la regala!! :joy:

Il motore torce lo stesso, il punto di infulcro è il perno del movimento centrale, non la corona.

Beh adesso non esageriamo, fino ad un anno fa i 90nm erano più della norma per tutti i motori, e non è che si sentisse la mancanza di averne di più!!

Se senza catena non fa rumore direi che non viene dai supporti motore. Altro tentativo, dai un po di spray al silicone su ogni nipple della ruota posteriore.

Mah, non sono d’accordo. Se mi parli di “misure” sicuramente non sarebbero le stesse, ma le geometrie non credo cambierebbero. Sarebbe più compatta come ingombri di motore e obliquo, ma gli angoli di sella, sterzo, ecc. non credo che cambierebbero. E’ comunque una enduro, e gli angoli quelli...

Potrebbe essere anche il pacco pignoni che scricchiola sulla cassetta, prova a smontarli, pulire e magari mettere un velo di grasso sulla cassetta ruota libera.

Le batterie più grandi arriveranno, sempre secondo la mia fonte, ma non penso che siano compatibili con i telai attuali, per cui immagino telai meno snelli di quelli attuali con batteria da 800.

La vedo un po’ stretta sui telai attuali, vedremo se sarà così.

Avete visto questo video? interessante, comparazione fra i due profili motore.

Certo, non sarà la Crafty ma una bici con escursioni tipo la Dune, 170/165 ant/post. Cosi mi hanno detto.