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A me è uscito un errore sul kiox (riguardante il motore) a fine aggiornamento. Poi bici si è spenta da sola e al riavvio tutto a posto e aggiornamento eseguito Non mi preoccuperei

Cambia ben poco. Con 600w massimi tra assistenza 400% e 340% di gamba si passa da 150w a 175w In salita tecnica mai visto numeri così piccoli, sono sempre sopra, ergo i 600w del motore sono sempre sfruttati a prescindere dal moltiplicatore dell'assistenza

Assolutamente, c'è il rovescio della medaglia. Ad esempio overrun che si inserisce quando invece non deve Per fortuna abbiamo l'opzione di selezionare le modalità e scegliere quella giusta in base alle esigenze Devo ancora sperimentare bene. Di sicuro questa emtb+ la voglio tenere per quanto...

Overrun per me molto interessante. Vedilo come un colpo di gas su una moto Ti permette di affrontare una breve rampa dissestata in piedi e senza pedalare, concentrandoti solo sull'assetto Di situazioni in cui viene utile me ne vengono in mente mille

Ma il punto è un altro. Siamo qui a fare ipotesi quando, con un elenco chiaro di quali modelli avrebbero avuto l'aggiornamento (che può benissimo essere di TUTTI quelli che montano il cx5, nessuno escluso) adesso gli utenti che non hanno avuto l'upgrade avrebbero saputo in che situazione si...

Ecco, altro punto. Magari stilare un elenco di cosa permettono o no i vari produttori, così da non lasciare nel limbo del dubbio gli utenti, pareva così brutto? Non hanno avuto tempo?!

Tutto vero kilowatt. Sistema molto complesso ed è naturale che arrivino imprevisti Fatto sta che ai cinesi non capita, per non menzionare il fatto che, quando han deciso di aumentare la potenza in risposta all'annuncio di bosch del 750\100 sul cx5, l'hanno fatto in un amen e senza problemi di...

oggettivamente... figuraccia palese. Specialmente se si confronta con l'esperienza utente che dji offre

Aggiornato su cx4 Provato emtb+ e l'overrun adesso è veramente marcato. Molto interessante, se ben sfruttato nei passaggi tecnici può fare molta differenza. Sconsigliatissimo in discesa (e anche in salita se si è su un trail particolarmente esposto), il pericolo che ti spinga quando non deve è...

Controlla di non aver fatto la stessa cosa di maramouse. C'è bisogno di effettuare un secondo aggiornamento firmware sulla bici dopo il primo. Cerca nelle impostazione dell'app

infatti sono abbastanza convinto che sia un burlone che ha un’altra bici col cx5 connesso appena fuori dall’inquadratura nel gruppo fb della patron sta girando sta notizia (sostenuta pure dagli amministratori) che pure il cx4 vada a 100 nn Ma non ci punterei nemmeno 2 euro

Su facebook iniziano a girare robe strane Questo dice di aver aggiornamento a 100nm su un cx4

2 ipotesi -Sulla bullit non non vogliono sbloccare i 100nm -problema di aggiornamento che risolveranno a breve

C'è da considerare che l'aumento di potenza e coppia deve essere approvato anche dal costruttore, che può decidere se renderlo disponibile o meno sulle proprie bici. Qua sembra che santa non abbia permesso l'aumento di coppia

Grazie mille!

Ciao a tutti Ad agosto passerò le ferie in quel di silvaplana, a smezzarmi tra famiglia, kite e emtb Avete qualche trail gustoso da consigliarmi? Basta che non siano s3 pieni (qualche passaggio va bene, di più evito) Consiglio bonus: un itinerario facile con bei paesaggi, bel ristorante e...

Attendo impressioni su EMTB+ su gen4 Prima del we non riuscirei a provarlo

insomma... una volta che hai la bussola per la ghiera un CL lo smonti e rimonti molto, molto più in fretta di un 6 fori

Fossi in te, una volta appurato che il carro non abbia giochi anomali, andrei sereno montando un rasamento da 1,5 senza intestardirmi troppo a ricercare cause o soluzioni "ufficiali" Se funziona bene problema risolto, altrimenti si continua il dialogo con casa madre

Grazie, è esattamente come mi ero immaginato Ma per smontare lo stelo bisogna per forza estrarre la boccola del fodero. No?