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Ad acqua!! :joy:

Non so nemmeno chi abbia montato quel motore, non ricordo. Immagino che ne abbiano vendute poco.

Fra i due a pari batteria dovrebbero ballare 500/600 gr. Salta però all'occhio la differente forma del tubo obliquo, Bosch ha scelto di fare una batteria corta e tozza e Avinox snella e lunga. Da un punto di vista funzionale ha ragione Bosch, dal punto di vista estetico fa un pò schifo!! Orbea...

Beh e poi che ZF non è esattamente sconosciuta! Solo che non è il suo campo, ha voluto provare ad allargare il suo giro di affari, ma il mondo EBike non è cosi facile e forse nemmeno cosi redditizio, soprattutto in questo periodo.

No, mi limito a leggere quanto da loro scritto, che evidentemente non è cosi chiaro come dici tu, sicuramente errore loro, ma essendo il sito ufficiale andrebbe meglio chiarito il funzionamento.

Logico che se non pedali non ti muovi, ma AUTO di Bosch è fatto per non farti faticare di più se procedi a velocità costante ed incontri un dislivello (per esempio), in quel caso AUTO aumenterà "AUTOMATICAMENTE" la spinta del motore SENZA che il biker aumenti la spinta, è nato cosi e ripeto, è...

Beh visto che siamo in tema di Unno, questa è di un amico, la sta aspettando da qualche mese, arrivata ma…!:sweat:

Certo, ma stando a quanto dichiarato dal loro sito mi fa pensare che il funzionamento di Auto sia paragonabile al Bosch. Poi magari è soltanto una pessima traduzione, ma a questo mi fa pensare.

Ok, ma loro, sul sito ufficiale, scrivono questo, che mi fa intendere diversamente: AUTO "Progettata per un'ampia adattabilità e un utilizzo a lungo raggio, l'innovativa modalità Auto sfrutta la fusione multisensore per regolare automaticamente e continuamente l'assistenza in base alla...

Ma veramente la pensi cosi??? per me è un obbrobrio, e ripeto, NON E' NATO PER LE EMTB, è una modalità nata per le bici CARGO, quelle che portano in giro carichi pesanti per le città, NON HA IL MINIMO SENSO in mtb!! cosa semplifica? solitamente il fare meno fatica al biker, quello si, perchè se...

Se è ufficiale mi pare strano che venda un extender che vanifica la garanzia, perché mi pare che così avesse affermato Avinox.

Beh suppongo che tu intenda forcellino della Rise, a cui poi attaccare il cambio. Quello lo trovi forse anche da Ridewill.

Eh infatti come ti dicevo, Tour+ è il top, e si potrebbe aumentare un pò l'assistenza eventualmente, a scapito dell'autonomia. Ma secondo me anche AUTO è parecchio assetata, non credo sia ideale per fare giri lunghi.

@marco sarebbe interessante si avere un video simile anche con il Bosch, ma sinceramente non userei la modalità "AUTO", assistenza senza senso per chi vuole gestire un pò la pedalata; AUTO, come dice il nome, è una modalità automatica, significa che a pari sforzo il motore si adeguerà per farti...

Non è reale, non ci sono ancora queste immagini d si, sono incollati.

Non è reale, non ci sono ancora queste immagini del motore.

Il tubo sella può anche essere corto come svettamento rispetto al tubo orizzontale, ma l'importante è che non abbia interruzioni e riesca a scendere verso il movimento centrale.

Si riferiva alla Orbea Rallon RS, non alla Mondraker.

Beh se ti incuriosisce la Wild, direi che negli ultimi 3 anni non hai frequentato questo mondo (inteso come emtb), visto che ha sempre vinto tutti i test confronto del suo segmento!! guardati la prova del Direteur giusto per avere un assaggio. https://www.ebike-mag.com/test-orbea-wild-2025/

Mi sono letto un pò di prime prove della Rallon RS, e sembra che anche in discesa vada meglio della Rallon analogica! Comunque secondo me potrebbero farla anche in altri allestimenti, anche se il top si ha in effetti con l'ammo elettronico, ma non è detto che anche quello possa essere un...