Risultati della Ricerca

Stesso telaio, ma credo che cambino gli angoli in funzione delle diverse escursioni della forcella.

Ah ok, ci sta, ma non è che tu riesca per esempio a pulire la catena facendo girare all’indietro le pedivelle, pensavo che facesse così!!

Ma sei sicuro di non avere problemi ala ruota libera??:neutral: Io non ho il 5, ma nei miei 3 Bosch usati le pedivelle all’indietro girano libere!

Secondo me hai solo rilevato la maggior prontezza del Bosch rispetto agli altri due, ma sei il primo che sento dire che col Bosch si ha una pedalata a singhiozzo.

Direi che si fa fatica a risponderti, bisognerebbe trovare chi ha usato Shimano ed è passato al Gen5 come te. comunque le assistenze del Bosch sono 4, non 5. Ma se usi quelle adattive ne avrai più che a sufficienza. Parlo di Tour+. EMTB e/o EMTB+.

Va a singhiozzo?? Ma cosa hai provato??

Mi riferivo anche al rumore in discesa, che pare essere presente.

Può essere che con questo sistema il trascinamento a motore spento o oltre i 25, sia maggiore rispetto ad altri sistemi come il Bosch e che magari sia anche più rumoroso in discesa, entrambe cose rilevate da diversi tester. Pro e contro le diverse soluzioni.

Ho appena visto la prova della Yeti fatta da MTB CULT, su una salita fa il paragone con la Teewing, e loda il CX 5 per avere avuto un comportamento migliore rispetto al DJI.

In realtà è ancora più piccolo del disco. Non mi ricordo se 32 letture a giro di ruota.

Ma tu lo hai provato EMTB+? Comunque si dovrebbe mettere a +5 “assistenza”.

Ma danno spiegazioni del cosa consistano?

Nel 4 assolutamente no, non so se hai aumentato il Tour+, ma partendo da Eco e non da Tour (come invece Emtb) la differenza è subito molto evidente, come la potenza erogata se si viaggia agili, perché tende sempre ad abbassare l’erogazione verso Eco, col quale fai fatica a trovare differenza se...

Come ti hanno già detto, molto più gestibile di Turbo (che per la cronaca ho tolto e rimpiazzato con EMTB+), e in effetti anche sul 4 sembra avere più trazione. Secondo me è veramente eccellente quando si devono fare certe salite.

Si ne abbiamo già parlato, ma io non credo sia così. Già appena cominci a pedalare la spinta è molto più forte, e si riescono a tirare rapporti più lunghi di Emtb con meno fatica, e paragonando il Turbo di base di un amico, andavo più io in EMTB+ di lui.

Sicuramente spinge al 400%, per cui la cosa si sente, anche sui consumi, per cui io lo uso solo nei passaggi più impestati, oltre all’override più marcato; per addolcire la spinta del 400% io ti consiglierei di abbassare la dinamica, fai qualche prova.

Ma tu hai il CX5? Comunque sabato su una salita bella tecnica, io col 4 ho buttato giù 2 pignoni (36) e con EMTB+ sono salito bene, ma su un’altra dove dovevo ripartire, era troppo cattivo, appena appoggiavo il piede si impennava! EMTB è sicuramente meno cattivo, ma se il gioco si fa duro...

Ok per le potenze massime, ma per la coppia non lo sappiamo più! solo per le assistenze fisse logicamente. Mi pare che di default anche Eco abbia lo slide impostato a 85 nm, ma sappiamo che non ci arriva, e non mi pare ci sia il valore dichiarato.

Una volta per il Gen2 e forse per il 4 si sapeva la coppia massima erogabile per ogni livello, questo è un dato che ad oggi non mi pare si riesca più a trovare, complice probabilmente il fatto che dal Gen4 Smart i valori si possano cambiare e soprattutto con le modalità adattive non sia facile...

Buon Anno anche a te e a tutti i Forumendoli, e speriamo che il 2026 ciclisticamente sia migliore di quanto da te (e da un pò tutti!) temuto! Vedremo se l'avvento dei Cinesi darà un'ulteriore scossa al mercato, anche se in realtà non vedo da loro nessun particolare prezzaccio sui loro attuali...