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spesso facevo così anche io. ma seocndo me è fattibile senza buttare un rene se hai un po' di componenti che ti porti da biic a bici... se ogni volta dvi comprare ruote, forcella, ammo, freni. spendi quasi come 2 bici. per chi ha un buon budget, meglio una quasi top di gamma dove al massimo...

sì non volevo fare il maestrino... probabilmente queste luci non sono fda notturna nel bosco. sono comode perchè alimentate dalla batteria e quinfi non ti trovi mai al buoi se sei in strada. adesso in caso di incidente anche se hai ragione i vigili fanno strorie se non hai luci e campanello

nelle notturne serei le liuci sono sempre 2 quella sulla bici e quella sul casco. la potente sta sulla testa. quella illumina dove guardi. quella sulla bici no...

io ho una heckler sl. diciamo configurata come piace a me... completa di pedali ammo a molla ma gomme leggere siamo sui 20,5/21 kg la bici vola per quel che mi riguarda ma il peso è quello. nessuna light configurata non XC pesa sui 20 kg. tieni però conto che hanno motori più piccoli e leggeri...

bici bagnata bici fotunata... ceto quel girocatena fa sempre impressione...

è tutto un po' meglio... se hai l'extrabudget meglio quest'ultima... perchè se inzi poi a cambiare componenti sono soldi a manetta...inoltre i tuoi componenti entrylevel sarebbero pressochè invendibili... anche prendendo tutta roba usata una lista della spesa a spanne: freni 180/200€ forcella...

ad esempio quei freni magura li trovi su BD a 68€ mentre i shimano XT a 230€

non avevo guardato questa o non trovata. mi ero fermato a budget più bassi... beh questa è montata meglio un po' in tutto... sospensioni non sono le base base ma le rythm/performance. trasmissione XT cassetta deore direi ok freni XT. qui siamo decisamente meglio rispetto ai deore. sono freni che...

il prezzo direi sia adeguato al montaggio... come prima ebike potrebbe anche andare bene. sono un po' dubbioso sul peso. i componenti sono direi basici e sicuramente non leggeri. dice 24,4 kg non capisco se questo modello nel link... il peso è in linea col montaggio... la powerunit bosch direi...

all'inizo dell'era ebike il motore che forniva ancora assistenza quando si fermavano i pedali era considerato un difetto. i n caso di apssaggio tecnico magari esposto questa botterella di potenza veniva percepita come possibile perdita di equilibrio e conseguente caduta. in un passaggio tecnico...

difficile darti una risposta in senso assoluto. diciamo che per un utilizzatore evoluto ed esperto di MTB/Ebike il montaggio non è un gran chè. proprio nelle cose più importanti. sospensioni e freni. poi bisognerebbe riuscire a tarare la risposta sulle tue esigenze e su quello che ci vorresti...

non le ho pesate di persona ma credo che la AMFLOW, la FORBIDDEN, TEWING, VALA, ed altre con quelle powerunit siano intorno a qui pesi. anche la RISE nuova direi. che ha la doppia configurazione motore LIGHT e FULL anche se il motore shimano al momento non mi fa impazzire, ma non lo prendo in...

da possessore felice di light ti posso tranquillamente dire che fino a 1 anno fa avevano indubbi vantaggi dal lato guida... una light montata bene è sui 20/20,5 hg con i pedali. e la guida possiamo considerarla pressochè uguale a una enduro moderna che è sui 16/16,5 kg. quindi per chi aveva un...

anche io ti sconsiglio una ebike da enduro... OK sicuramente è più sicura ma solo sul dritto scassato. ma da guidare è più imegnativa... poi ovvio se abiti a finale ligure ci puoi fare un pensiero... ma se non si ha come focus fare enduro al 90% allora una tral/am è più facile da guidare e...

hai un dato sulla % di cinghie saltate in rapporto alla quantità di bici venduto tolte la prima serie di motori?

premetto... sono in ufficio e non l'ho ascoltato. solo visto al volo per 20 secondi

una ebike da 28 kg la sconsiglierei vivamente... 26 kg è per me un peso limite di certe bici. un po' vecchie come concezione. le nuove sono sui 22. secondo la mia filosofia il limite massimo è 24 kg

ma essendo la prima ebike... un usato? si trovano bici belle di qualche anno in carbonio a prezzi umani e direi più leggere... tanto se è la prima non hai troppe esperienze di geometrie ecc... un bel usato magari con upgrade già montati... la usi e vedi se e come ti gusta la cosa... tipo una...

forse l'hanno fatto per abbassare i consumi? ho letto su qualche forum e video che per chi usa molto turbo e trail settati di base i consumi sono più alti di bosch. poi nulla so. non ho nessuno delle due powerunit

ho letto su vari forum o su gruppi FB che la pulsantiera sta dando problemi... boh... non sono così attratto dalla cosa... se da 430 si passasse a 530 la cosa sarebbe molto più interessante. ad esempio l'extender della levo sl è 160/180 watt. già 100 è un quasi extender. li sì non ci avrei...