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Secondo me è anche in ottica race, Orbea ci ha sempre puntato molto, e così sono già abbastanza in regola, a parte il boost. ci sarà anche da capire se hanno personalizzato anche le varie impostazioni già di default.

Azz mi sono dimenticato di chiedere, ma secondo me sarà come la Rallon che si potrà scegliere sia mullet che 29. E del resto anche l’attuale si può scegliere così.

Comunque la nuova Orbea con Avinox sarà limitata da Orbea a 750w, con solo il boost che potrà spingere limitatamente ai valori massimi. Orbea dice che lo fa per il risparmio batteria, ma secondo me lo fa principalmente per la limitazione alle gare di eenduro. In ogni modo a me sta più che bene!!

News sulla nuova Wild. Allora confermo la presentazione il 18. Il motore sarà personalizzato Orbea a solo 750w, a loro detta per avere consumi ridotti, due telai in carbonio che differiscono per peso e rigidità. Batteria a scelta fra 600 e 800. Escursione 170/170 a richiesta fork da 180...

Io ho avuto la Grip2 factory sulla Wild 2022 con la quale ho sempre litigato, sempre dura, anche dopo avere fatto la manutenzione e cambiando con un olio diverso, poi ho preso nel 2024 la successiva Wild sempre stessa fork e altro mondo, forse anche perchè sono passato dalla 160 alla 170 ma...

Per cui come la setti, come assistenza minima a quanto si può mettere? cioè, se metti 5 come max il minimo a quanto si può mettere?

Santacruz tradizionale, che mi pare fra l'altro uscirà con giunto Horst invece che col VPP!! non c'è più religione!! :joy:

Ah se lo usi col 600% sicuramente è molto sensibile. Togli un po di dinamica.

Si certo, e non vuole essere una endurona, ma con le prossime nuove tecnologie delle batterie (non si sa quando arriveranno sulle Emtb, ma pare che sulle auto siano ormai prossime) e nuovi motori che non cerchino le superpotenze a tutti o costi, secondo me potremmo arrivare ad avere Emtb con...

Eh sì, ma ci arriveremo eh si ma ci arriveremo poco alla volta ad avere Emtb quasi pesanti come mtb senza spendere cifre pazzesche! per ora quella che più ci si avvicina è la Instinctive, ma il costo, come dicevo, è molto alto.

Marco sono state fatte prove cronometrate sulla stessa discesa con diverse emtb e con una mtb di riferimento per quella testata, e alla fine della prova, riporto il trafiletto finale: "E poi c'è la nostra bici di riferimento analogica: la Pivot Firebird. In discesa, tutti i tester sono stati o...

Si marco, ma la potenza principale è scaricata dall'asse posteriore, e nonostante l'elettronica sicuramente è meno gestibile di una full elettrica (che fra parentesi di cavalli ne ha 1500 e una coppia da camion), i due motori elettrici anteriori fanno quello che possono per compensare, ma non...

Eh ma infatti un confronto senza senso.

Da quello che mi aveva detto il mio amico, i prezzi dovrebbero essere analoghi a quelli della Zendit. Ingresso a 8.5K. Poi forse arriveranno le versioni in alu.

Indubbiamente due macchine completamente diverse, se alla cinese fai fare due giri di pista si apre in due!!

Io penso di sì, loro punteranno a questo genere di innovazione, ci scommetto!

Immagino ti riferisca a distanza punta sella movimento centrale, e si, la cosa con questi angoli molto dritti da fastidio anche a me, riesco a spingere meno bene e si forza di più sulle ginocchia, io cerco di mettere la sella il più arretrato possibile e usando i pedali a sgancio, ho modificato...

Non ho capito il motivo, perchè sarebbe più lenta che in passato?

Non gliel’ho chiesto. Continua a dirmi che sarà una Rallon con Avinox, ma chiaramente gli ingombri sono ben diversi. comunque la prox settimana lo tartasso e vediamo cosa mi potra’ dire.

Comunque confermata la presentazione ai dealer la prox settimana e al pubblico il 25 giugno. Purtroppo non possono fare foto, ho chiesto al mio amico un disegno!! :joy: