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Per cui riduci tutta la questione alla sola potenza?? secondo me invece ha più presa sulla “massa” degli acquirenti il lato estetico, per cui batteria e motore più slim. e li ci sarà da aspettare fine anno e modelli 2027 per avere la risposta.

Novo ammo a molla da INTEND https://www.intend-blackline.com/products/rover/

Si, probabilmente più scorrevole.

Può essere, ma questi sono radiali. Io con gli Albert mi trovo meglio che non l'Assegai.

Eh?? sei andato a ripetizioni da @bracchetto scout ?? :joy:

Eh vabbè, allora andiamo a predere Van der Poele, questi buttano li 1500W, mica hanno bisogno del motorino, e poi Nino fa XC, non enduro, le salite che facciamo noi (ripide ed impestate) non le fanno loro.

Ok @marco ma a parità di cadenza tu andrai più forte di me che salgo col 34, e in certi posti/passaggi, dove sei quasi fermo, la differenza c'è, senza contare, come già detto, che io magari voglio risparmiare batteria e salire in Eco (moderato) ma con un 38/52 non riuscirei. Insomma, all'epoca...

Vallo a dire al mio amico che ha preso la Unno 2 mesi fa!! :joy:

Si quello che ho detto anch’io.

Ah ma bastano le ultime celle, io parlavo della forma, anche se l’estetica in questo caso va a sbattere contro la fisica, batteria più larga e bassa abbassa il baricentro. ancora oggi un amico con la Unno si lamentava che suo salti va giù di anteriore più della sua precedente Crafty.

Eh quale sarebbe l’uva “inraggiungibile” secondo te? I 1500 W che comunque tutti abbassano perché se no la batteria dura come un gatto in tangenziale?? Io ero più che disposto a cambiare bici SE il motore/batteria fosse stato più leggero, ma direi che tutta questa differenza con un Bosch non...

Ma non direi proprio che mi senta preso per il cuculo. non più di quelli che hanno appena preso la bici con Avinox e questi ti fanno il motore nuovo. Io sinceramente sono già soddisfatto del mio Gen4 Smart, e quello che mi attirava dell’Avinox erano il peso basso e le dimensioni di motore e...

Secondo me Avinox ha due attrattive principali, ma che con nuovi upgrade della concorrenza si riducono ad uno: l’estetica eccellente!! Per poterla eguagliare i vari contenders ci metteranno almeno un anno, per ora Avinox è la numero uno. Ah, non dimentichiamoci però il Mahle, secondo me ad ora...

Si Marco, ma per ora solo il modello di punta, quello che dicevo, un modello per gamma. chiaro che Bosch si deve dare una mossa, perché per il 2027 deve avere già pronta la risposta da far montare alle varie case, vuol dire qualche mese di tempo. Non credo che siano ciechi a quello che Avinox...

Ma no, certo che non è al tramonto. Ragioniamo: al momento parecchie case stanno adottando su UN loro modello Avinox, ma il resto della loro produzione è per lo più Bosch. Vedremo anche se Avinox riuscirà in tempi brevi a fornire maggior numero di motori, ma per ora secondo me Avinox sarà...

Non so se sia stato detto, ma con M2 si possono memorizzare e aggiungere modalità motore personalizzate, per lo meno questo ho visto su un video.

In realtà quelli che dicevo io è che se ti trovi con un rapporto un po lungo a dover affrontare un tratto improvvisamente ripido e scendi di cadenza, il motore non risponde alla spinta. E questo oltre ai tester lo diceva anche un amico con M1. Poi c’è il discorso ripartenza sul ripido, dove...

Che abbiano tenuto le impostazioni di serie, le hanno cambiate, ma hanno comunque riscontrato quei ritardi di pedalata, quella mancanza di coppia a basse cadenze e quella pedalata non proprio fluida, come l'ha definita uno dei tester un pò on/off in certi frangenti, anche se ammette sia...

Tu immagino abbia visto i test di cui si parla vero?

Eh ma se, ad esempio" Mondraker non la monta di serie e la vai a sostituire, addio garanzia!! No, deve essere nativa, come Orbea offre le due opzioni di batteria adesso sulla Wild (io ho chiaramente optato per la 625!) ho ancora la speranza che lo possa fare sulla nuova, se sempre per capire...