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Dipende come vuoi pedalare e usare il motore/batteria: io che monto Shimano e ho il 51, mi ritrovo più volte a cercare di scalare ancora un pignone, perchè usando assistenze basse il più possibile, ci metto del mio, sia perchè mi piace faticare e sia perchè su certi giri la batteria va...

Mi correggo, ti avevo scritto che l'ammo era optional a pagamento su tutti i modelli, in realtà dal sito lo sarebbe solo per i due di punta, LTD e TEAM, a 999€.

La sella che uso purtroppo è uscita di produzione, figurati che ne ho presa una usata piuttosto che passare ad altro, ma adesso ho in casa una Prologo Sella Scratch M5 Nack Pas, ancora da montare, penso che abbia binari nella norma, niente di più. Si, anche la posizione del piede l'ho...

Comunque anche se hanno fatto una doppia verniciatura della zona motore bianco/nera per snellirla, al momento mi sembra veramente grosso quel motore.

Fatto sta che tante volte fra il dichiarato e l'effettivo ci passa parecchio! Sulla nuova Wild il tubo piantone parte molto avanzato, per cui è possibile che quei 78 gradi non siano effettivi, ma ripeto, io già con la mia Wild del 2024 che dichiarava 77.5 gradi, ho fatto il possibile per...

Eppure io la soffro parecchio! loro fanno il ragionamento che tanto c'è il motore che spinge, per cui anche se il gesto fisico rende meno, chissenefrega!! io che invece voglio pedalare mettendoci del mio, vorrei avere una pedalata che rende per quanto possibile, e come già detto, anche...

Ti fanno pagare quanto? per un giorno a Brescia sono 90€ e 500 di cauzione.

Ho già cominciato a cercare un reggisella con arretramento, ma praticamente non ne esistono con escursioni lunghe! Rimane da vedere se usandola in posizione low e arretrando la sella riuscirò a trovare una posizione di pedalata che mi piace.

Ah secondo me l'unico che hanno a disposizione i negozi, dovrebbe essere la m20, quella che ha testato ebike store brescia. La volevo per il we ma la danno solo per un giorno!

Comunque per togliermi il dubbio ho noleggiato la Wild per venerdi prox! ;)

esatto.

Si, il CVT non lo reggo già sulle auto, figurati su una bici!!

Peggio ancora!!

Vedremo se sarà cosi, ma non credo che nel motore attuale ci sia tanto spazio vuoto per poter alloggiare gli ingranaggi di un cambio, anche se avesse solo 7 rapporti!

Ho visto la prova della Wild LT M20 fatta da uno youtuber, e devo dire che ha confermata una delle mie paure riguardo a questa bici, cioè la posizione di pedalata!! Non in salita naturalmente, dove lui dice che probabilmente è la migliore mai provata (ah, ha provato anche la Zendith e la sua...

Io lo vedo bello grosso!! Mi viene da paragonarla alla Wild, in Orbea sono riusciti a cambiare le geometrie grazie al motore con un ingombro inferiore, Santa dice che il loro VPP non ci stava più per via dell'ingombro motore (ok, al netto delle giustificazioni più o meno reali!) ma secondo me...

Un cambio a variazione continua non lo vedo molto bene, ci sono passaggi che vanno affrontati con cadenze basse e rapporti un pò più lunghi (vedi terreno con poca aderenza ad esempio) e un cvt non credo che potrebbe gestire questa situazione, ma a parte questo, ok i pesi, ma le dimensioni quali...

Dovrebbe essere optional (990E) su tutte le versioni, ma adesso il sito Orbea non lo fa più vedere su nessun modello!

A proposito dell'esclusiva sulla programmazione del sw da parte di Orbea, questo un paragrafo del test fatto dai Tedeschi di EMTB NEWS: Motore e batteria Passiamo ora all'aspetto probabilmente più controverso della nuova Orbea Wild LT: il motore. In modo davvero apprezzabile, durante la...

Allora me lo sono perso. per cui la mappa a piena potenza sarà sempre col carattere RS? Allora dev’essere bella cattiva!!:scream: