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ciao, parli dei bulloni dell'ammortizzatore? perdona la risposta banale, ma hai provato a vedere se non ti si è allentata qualche vite?

Pedroni con motore Polini: https://www.mtbtech.it/news/2019/05/pedroni-e-pard-motorizzata-polini-ebike-2019/?fbclid=IwAR15coHNd5qFtttQUWpVK02EmQvLpbnsTSGXmYo_IqB3kxhDZYgoHn-N764

effettivamente l'accensione sulla batteria è un po scomoda, ma comunque in alto e se ci metti un parafanghino la salvi dal fango. Quel tipo di batteria bmz funziona così e anche le altre case che la montano hanno la stessa accensione. Per la forcella una RS Lyric non mi sembra poi così male...

si, ma ovviamente anche sull'altra interasse e corsa dell'ammortizzatore sono uguali

ciao il perno posteriore è il boost 148 come tutte le altre. Il tubo sella è 34.9 interasse e corsa ammortizzatore 205 x 65mm (ammortizzatore trunnion) I cerchi (io ho la prime) sono già predisposti per la latticizzazione, devi sostituire la valvola e sono da 35mm

Ciao, io ho avuto lo stesso lasco al giunto horst del lato disco. Sotto il cuscinetto c’e Una boccola in alluminio che nel mio caso era leggermente più spessa. Ho tolto l’abbondanza con la lima, facendo attenzione a non eccedere. Problema risolto. Ora non c’e Più il lasco che si vedeva nelle tue...

stiamo parlando di Shimano e BMZ, due aziende non da poco

le aziende che forniscono le batterie provengono in prevalenza dall'automotive perciò suppongo che abbiano una adeguata esperienza. Siamo in un settore nuovo e probabilmente è necessario ancora un lavoro di messa a punto per tutte le marche di bici elettriche

io uso del grasso dielettrico o grasso di vaselina puro (quello che utilizzano gli elettrauti per proteggere gli attacchi delle batterie auto), preso dal ferramenta al costo di 4 euro. Lo applichi una volta e rimane per molto tempo, così non ci pensi più e ripara i contatti dai lavaggi della bici.

bene! se conosci Giorgio abbiamo un'amicizia in comune

due cose interessanti: domenica 14 aprile a TG2 motori dopo il TG delle 13 ci sarà il test della Hammer e sempre domenica una Hammer sarà in gara a Granada https://www.facebook.com/Olympia-e-bike-team

io con le MM ci ho fatto ad oggi 700 km circa e sono ancora morbide e non eccessivamente consumate. Per me un'ottima gomma. Provata anche con la 29 anteriore, una 2.6 sempre MM, lo sterzo si apre un pochino in questo caso conviene tenere la 2.8 dietro. Ho riscontrato una maggiore direzionalità...

Su una muscolare non avrei alcun dubbio nell'acquisto online, ma visto tutte le variabili che incidono sul funzionamento di una bici elettrica preferisco ancora avere un negozio fisico dove appoggiarmi per l'acquisto e assistenza. E' vero che per il motore c'è l'assistenza ufficiale Shimano, ma...

si ricordo, io spruzzo perché ho quello, quando finirò la bomboletta andrò di grasso

io risolto, uso solo l'attenzione di spruzzare un po di spray per contatti sui pin prima di ogni uscita

io ho risolto con una spruzzata di spray per contatti elettrici prima di ogni uscita sia sui pin della batteria che su quelli della piastra attaccata al telaio.

devi pedalare comunque, ma se vai non oltre i 25 all'ora il motore ti assiste bene, se poi usi il trail o il boost non si dovrebbe sudare... sempre se non ci sono 40°

probabilmente va letto assieme alla inclinazione del tubo sella e penso che l'angolo di sterzo vada letto assieme al rake (42mm) e alla geometria in generale. Tubo sella più verticale (75.5°) e reach discretamente lungo ti posizionano "dentro" la bici

io con i cerchi ci ho fatto molto scassato e fino ad ora nessun problema. Per il reggisella controlla togliendo la batteria se fa qualche curva strana. Sto aspettando anch'io la molla da 450, ma sulla M. La sospensione è abbastanza progressiva perciò si può montare una molla abbastanza morbida...

si presenta bene, hai già messo la 29" davanti?