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ho dato un occhiata al volo. factory 210x55 non l'ho trovato... forse su buycicle potrebbe essercene

per me io posso chiudere anche subito... parlamo di bici...

la politica energetica italiana e anche ambientale in italia è assolutamente fuori dalla logica e totalmente ideologica/politicizzata. verdi in primis. in europa ci sono stati che possono permettersi altre politiche. poi vai a vedere e hanno le centrali nucleari. non compriamo TUTTO da fuori...

tanto l'ammo ce l'hai. senza fretta quando lo trovi. per te visto l'uso che ne fai amo prettamente da discesa non sono indispensabili. andrebbe benissimo anche un RS super deluxe. anche se a me personalmente mischiare marchi diversi non fa impazzire...

ovvio non è obbligatorio... ma è un po' come avere un suv e delle ruotine da citycar ok magari non ci vai in offroad col suv, però non sono visivamente le sue lo trovi anche usato con calma ;-)

ci sta... soprattutto con ebike

l'X2 è tra top degli ammo ad aria uso gravity. l'ho usato almeno su 3 bici. proprio per questo ha un propedal poco incisivo. non so l'ultima versione monotubo se sia migliorato. io nella mai heckler sl ho scelto il DHX perchè più semplice da regolare e con un propedal efficace. essendo una light...

ah sì certo. il problema è solo sulla rottura del telaio... tutto il resto è componentistica di mercato...

i problemi sono direi 2 1- se hai problemi col telaio e non esiste più assistenza della fabbrica o trovi qualcosa di usato o butti via la bici 2- quella bici diventa quasi invendibile sull'usato. a meno di non trovare un compratore del tutto sprovveduto (e ce ne sono).

come ti hanno detto in molti... un bel FLOAT X... ammo che va molto bene. ha un bel propedal (anche se sull'elettrica non serve tantissimo) facile da regolare

bella ma quel telaio merita un mono migliore...

non quello no... però le dimensioni del carro e la forma proprio non mi piacciono... ma i monocross storicamente a livello di resa soprattutto in frenata non sono mai stati il top. se guardi a livello mondiale bici con carro monocross ormai non ne esistono più. il vantaggio del monocross era la...

le fantic non mi sono mai piaciute perchè quel carro su una MTB non è presentabile. non avendo come destinazione del gravel. ed è un monocross che piùbasico non si può... poi sarò io che sono di palato troppo fine

ammo full floating però sarebbe quando l'ammo è "schiacciato" da tutte e due le parti. sia sopra che sotto... non mi ricordo chi usava questo sistema... forse trek anni fa? quello che fa la differenza vera è l'infulco in fondo al carro. se sopra il PP è un monocross se sotto il PP è un horst se...

beh insomma... per chi ha un po' di storia di mtb, una volta con le geometrie vecchie e tubi sella sdraiati ti si impennava la bici anche ad uscire dal garage. era un proliferare di fox talas e RS simili. poi appunto con le geo e angoli nuovi queste cose sono per fortuna sparite... tenete conto...

sei sicuro non sia la posizione in sella e non gli angoli? ovvio con il motore tutto un po' sfuma come importanza. ma soprattutto sul tecnico un angolo bello in piedi aiuta tanto

ragazzi va bene tutto... ma nel 2026 un telaio con angolo sella 74,5° anche no... dai capisco che a qualche appassionato di moto da enduro Fantic abbia un senso o un bel ricordo. ma guardando il telaio e il carro sinceramente mi sembra abbastanza incomprabile... poi degustibus...

tra i "problemi" o meglio le attenzioni sul motore segnalo da parte del mio meccanico che ne ha avuto qualche bici in officina compresa la mia... la ghiera che serra la corona al motore è spesso lenta. se non erro va stretta a circa 40 NM. unico poblema ci vuole una chiave apposita. che non ha...

applicazione perfetta per gli asportabili...

comandi potrestiusarne anche uno solo... su alcune bici con DJI il comando di dx è opzionale il display è grande ma è annegato nel telaio. manco lo guardi se non vuoi.