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certo che possono coesistere. era solo per sottolineare che l'overrun non si tocca. non si sa mai che in bosch qualcuno impazzisce e decide di toglierlo o diminuirne la potenza. a volte le aziende per cercare di recuperare il gap commettono delle scelte scellerate.

quest'inverno su bike discount vendevano delle cube hybrid reaction one a 1600 euro nuove di pacca. sono front ma hanno il cx 5. fossi in te aspetterei fine anno e guarderei li. oppure devi per forza prenderla usata con i rischi che ne conseguono.

stai attento che le mtb front elettriche sono molto piu rigide rispetto ad una bici tradizionale. se fai percorsi collinari vanno benissimo. ma se vai sui sentieri di montagna con rocce e gradoni non le consiglio per niente. ti consiglio di noleggiare una front e provarla su diversi tipi di...

ho utilizzato diverse volte il walk ma non ci ho mai fatto caso. buono a sapersi. l'altro giorno provando i 120 nm con turbo e assistenza a +5 mi sono dovuto fermare in una salita di merda tutta scassata per colpa dei trattori, per far passare 2 biker che stavano scendendo, e ripartendo mi si...

ma questa "opzione" c'era anche prima o é stata inserita con l'ultimo aggiornamento?

dalla tua descrizione la bici adatta alla tua amica é la cube reaction hybrid. con 2800 euro ti porti anche a casa un bosch gen 5. ( cube reaction hybrid one gen 5 2800 euro di listino con batteria da 600 watt) scusami ho visto ora che l'ha gia comprata. per me ha fatto un ottima scelta.

ho la sensazione che questo "saltometro" faccia cilecca da tutte le parti :joy: per quanto riguarda lo stacco ai 15 km orari, a me sembra che stacchi un pochino dopo, intorno ai 16 km. io settando turbo a +5 e 120 nm lo sento lo stacco ma non cosi netto. però ho provato su una salita...

sono d'accordissimo con te. premesso noi che stiamo qui sul forum siamo utenti diversi dalla massa che usa una ebike. ci sono tante persone che usano ebike per andare a passeggio in città o su strade bianche, o anche su strade afaltate collinari. da me é pieno di ciclisti che vanno in giro...

sicuramente é una questione di abitudine. io proprio non mi ci trovo. si é cosi. se vai una o due pagine indietro c'é un link che porta al sito velomotion che spiega bene il tutto. sono d'accordo con te che potrebbero essere piu chiari per quanto riguarda le slide dell'app flow.

io mi riferivo proprio alle salite tecniche dove capita spesso di dover mettere giu i piedi. mi sembra che lo puoi impostare solo su turbo ed emtb+ se non sbaglio. per impostarlo al 600% devi regolare lo slide dell'assistenza su +5

secondo me i pedali con aggancio su una emtb sono inutili visto che c'é il motore che spinge. in caso di impennata della ruota anteriore riesci subito a mettere giu uno o due piedi usando i pedali flat.

secondo me dovrebbero farli. sono tedeschi non italiani. ;) i loro tester penso che provino le bici per mesi prima di lanciare un nuovo firmware che aumenta la potenza. credo che basti aprire il motore per rendersi conto dell'usura dei componenti. cambiando discorso oggi ho provato a regolare...

io ho un 5 e ho noleggiato tante volte il 4 in questi anni. ti confermo che il 4 é piu scorbutico. la prima volta che ho provato il gen 5 mi sono accorto subito della differenza. a me comunque il 4 piace. mi piacciono i motori "cattivi" quelli che bisogna domare.

premetto che io carico quasi sempre all'80%. ma a volte mi capita di uscire di casa e perdere il 5% quasi solo in eco e un po di tour "normale, non il + " dopo di che faccio molta strada e perdo solo uno o 2 punti percentuali. magari può essere anche questo visto che alla fine ha detto che...

spero che non mi scambino per un drone che di questi tempi verrei abbattuto subito. o_O

nell'articolo viene scritto anche questo. ma viene descritto come un problema perché superando i 15 km all'ora l'assistenza passa bruscamente dal 600% al 400 % ( o forse é il 340 non ricordo bene). si sente molto il salto di assistenza. presumo anche io che sia lo slide dell'assistenza. io...

a volte ho la sensazione che queste risposte sono date da qualche IA. comunque leggevo sul forum inglese di un test fatto su un altro sito, mi sembra che sia velomotion. ve3nivano date le percentuali esatte di assistenza, e per arrivare al 600% bisognava settarla a +5. ok ho trovato...

pensavo ti riferissi anche a me. ma io non sono contro l'aumento di potenza, anche se la ritengo quasi inutile. io ho sempre sostenuto che é inutile introdurre dei motori come gli M2 con delle batterie da 700 800 watt perché fanno da collo di bottiglia. per me 120 nm sono anche troppi...

anche questa cosa del banner che dovrebbe scomparire dopo 24 ore mi sembra assurda. e cosa fanno in quelle 24 ore, chiedono a canyon l'autorizzazione? e poi lo voglio vedere un produttore di bici che non da l'autorizzazione all'aggiornamento, sarebbe un modo perfetto per vendere ancora meno...