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Il peso IMHO è quello giusto per una AM robusta con componenti adeguati. 38 e Maven non sono light. Per me meglio un telaio mezzo kg più pesante ma che non flette. ;) Ma credo che comunque sarà anche qualcosa in meno, magari intorno a 22 kg. Il bello è che si conoscono già i pesi al grammo ...

Certo il fango viene alzato da dietro e ci sono i parafanghi ma se per caso in gara ti trovi dietro a qualcuno in situazioni di fango? Va bene alleggerire ma secondo me un foro proprio in quel punto si poteva evitare.

Esattamente: un bel foro proprio davanti agli steli ! I tappi svitabili con la chiave pacco pignoni era ora. Rock Shox lo usa da oltre 10 anni! ;)

Se hai Strava pro puoi cercare i trail in quella zona e vedere se ci sono foto, ma ancora meglio forse nella zona di Morgan Hill ... ;) :joy: :joy:

Infatti anche a me hanno detto così. Inizialmente era stato preso in considerazione con un prototipo ma poi causa tempi di sviluppo e controversie legali con Brose la scelta è stata questa.

Concordo, anche perchè il motore è lo stesso e cambia solo il software, quindi prima o poi si troverà il modo di installarlo anche sulle altre versioni. Magari sarà anche ufficiale tra un anno però adesso in qualche modo si deve giustificare il prezzo Sworks che è sempre stato esagerato e non...

Certo il motore Mahle esiste, dicevo abbandonato il progetto di montarlo sulla Levo che è invece rimasta con Brose.

Allora potrebbe essere il motore sviluppato con Mahle come dicono diversi rumors ed inoltre: La Sworks con motore più potente rispetto alle altre versioni. Batterie con capacità diversa e facilmente sostituibili con apertura laterale del telaio. Escursione 150/160 con possibile versione EVO...

Damien Oton è un ottimo pilota e lo dimostrano i risultati ottenuti in gara. Quella però rimane una brutta foto, non tanto per il profilo (che è la felpa sporgente) ma per cancellare tutto tutto con il pennarello in quel modo era meglio non mettere niente secondo me, ancor più su un profilo...

OOLAB è il team Orbea sponsorizzato da SHIMANO quindi dubito sia un DJI. ;) Comunque sia per la prospettiva che per il camuffamento IMHO: poteva proprio fare a meno di fare questa BRUTTA foto. :D

Ma si dai se è un telaio fatto per Trek che hanno modificato per il DJI non ci vedo nulla si male, anzi, almeno è già collaudato come geometrie e anche esteticamente è più bello della AMflow secondo me ... ;) Piuttosto potrebbero aver qualcosa da dire quelli di Trek se hanno depositato disegni...

Non specificato, vedremo quando arriverà, intanto non arriva neppure AMflow... Italia non considerata! :confused:

Già riportato nell'altra discussione, segue esattamente un nuovo modello by China con il sistema DJI.

Con il DJI un nuovo modello from China:

Avevo provato bene una Olympia con il Polini MX e devo dire che spinge molto bene. Una spinta sostanziosa anche solo dal terzo livello di assistenza su 5. Provato al massimo in salita e anche se sulla carta sono 90 Nm direi quasi che spinge più del Brose e non è così rumoroso come sembra: solo...

Ok combiniamo un giro alle Rive Rosse, chi vuole venire? :cool:

Permettimi, ma vuoi dire che gli altri hanno sospensioni che non funzionano ? ;) A parte questo il maggior assorbimento è evidente, tipo avere sospensioni ancor più sensibili ai piccoli urti. La minor scorrevolezza si sente in particolare su asfalto e il miglior rendimento lo percepisci...

Esatto, già solo per i freni TRP e gomme Maxxis non può essere una Specialized. ;)

Kenevo ormai si è fermata sulla GEN2 e non credo faranno una nuova versione. Magari in futuro uscirà una versione EVO della nuova Levo GEN4 come già avviene per le Stumpjumper normali dove aumenta l'escursione variando la geometria verso il gravity. Sulla potenza motori invece si va in...

Sulle E-bike motori Bosch, Brose, Shimano ecc. la corona è separata dalle pedivelle (salvo su Rocky-Mountain che usa un motore proprietario). Lo spider o la singola corona sono separate e agganciate tramite una ruota libera all'albero motore. Il Bosch Gen4 generalmente usa corone senza spider...