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https://www.pro-m.com/prova-completa-amflow-pl-carbon-pro-game-changer/ Mettiamoci pure dei filtri visto che è un rivenditore, ma è anche tra i più importanti rivenditori della Big S eppure anche su Facebook vedo solo post della AMflow... ;) Ma lasciate perdere che è troppo uguale alla Rise...

Devi scorrere lo schermo verso l'alto e si apre il menù impostazioni avanzate dove troverai l'impostazione dei tasti DX. Per ogni tasto scegli incremento o decremento assistenza.

Come già detto da @Moebius puoi semplicemente impostare il livello FISSO anche su AUTO senza avere un minimo e un massimo e avrai un'assistenza fissa.

Ma infatti è così, sei sempre tu a decidere se vuoi, visto che puoi aumentare o diminuire il livello di assistenza Pensi che impostato a 3 su 15 il biker non faccia fatica ??? :)

La differenza con ECO più basso è risaputa, molto probabilmente verrà modificata con i prossimi aggiornamenti. (AMflow ci tengono molto a prendere in considerazione le richieste degli utilizzatori ;)) Ma anziché utilizzare i classici Eco-Trail-Turbo, la a funzione da utilizzare se si vuole...

Esatto credo proprio che sia questo.

Non servirà a nulla ma ma intanto la bici rimane bloccata ed è necessario sostituire tutto il sistema display che ti danno come ricambio solo in caso di rottura e se dimostri di essere il reale acquirente della bici presso un centro assistenza autorizzato.

Ma infatti è una funzione ANTIFURTO che permette di individuare sempre la posizione della bici e può essere molto utile. Anche senza SIM si attiva l'allarme se la bici viene accesa in un luogo diverso da quello impostato e si disattiva solo digitando il codice impostato.

Qui nuvole minacciose ma alla fine 4 gocce e ora è tornato un bel sole. :sun:

Diciamo pure che è UN ALTRO MONDO :p ! Mi spiace per chi non è interessato alla salita, non può capire. ;) P.S. non dico di fare dei power stage, ma salite tecniche ripide (quelle che con la bici normale non si riescono proprio a fare), non vi capitano mai ?? Ecco ... in queste situazioni non...

Esatto praticamente il microtune copiato dalla Specilizzata ... ;) In AUTO setting son 1800 ma ad usare assistenze come "una volta" sono sicuro che faccio almeno 2400 ... prima o poi ci provo. Comunque si è come avessi 10 anni di meno con questa cinesina ... :p

Credo sia semplicemente una scala per i livelli di assistenza. Alla fine per me non è così importante avere quel dettaglio ... Ma prova a chiedere all'assistenza Amflow, vediamo cosa ti rispondono. :)

TUNE è la possibilità di variare il livello assistenza impostando i tasti a DX sul manubrio. (Impostazione accessibile solo dalle funzioni sul display). Rimangono fissi Watt e Nm che puoi impostare come preferisci. Varia il livello assistenza motore che puoi cambiare semplicemente in più o...

Quello di toccare sotto è un problema di tutte le bici se si fanno certi percorsi. Con E-bike ancora di più. Anche io ho rotto un carter Levo. Ora con i motori compatti si rischia la corona. Metterò n Basch e farò attenzione. Al momento non vedo altra soluzione.

Se vuoi una bici super gravity è un altro discorso, ma visto che hai la Fantic ti dico solo che questa fa parte della stessa categoria, solo che è un bel po' più avanti.

Ma infatti per me il problema della corona sporgente non è un problema. ;) Sui motori precedenti sporge tutto il motore, in questo caso sporge SOLO la corona, come sporge su tutti i motori compatti, vedi esempio del Bosch SX. Semplicemente sono due configurazioni diverse.

Il motore Avinox-DJI ha semplicemente una struttura e dimensione DIVERSA. La corona è sporgente su tutte le bici che montano questo motore (vedi foto sotto) ma non vedo nessuno che si è preoccupato. Con il Bosch CX vado a toccare prima il carter motore che è più esposto. Con il DJI si rischia di...

Esattamente quello che pensavo io, ma non è così. Devi provare per valutare bene. ;)

Infatti non credo che i cuscinetti motore siano fatti di burro quindi certo non fa bene prendere colpi ma anche a me è capitato diverse volte di urtare le pedivelle e non è successo nulla. Mi sembra ovvio comunque che in presenza di ostacoli importanti sia opportuno prestare attenzione senza...

Quel supporto cuscinetto è particolare perchè serve da fermo per la rotazione dello sterzo quindi occorre poi rimontarlo nella stessa posizione. Per toglierlo fai leva con un cacciavite, con un po' di attenzione si toglie.