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Ho visto il dettaglio di tutti i montaggi della 0, 1 e 2 e comparati i pesi componenti. In pratica: -grosso modo la 1 con 20.0 Kg dichiarati, pesa 400 g in meno della 2 e questi sono praticamente imputabili esclusivamente alla differenza tra ruote carbon ed alu, perché tutto il resto si...

@Karbunen , cmq questo è il tuo thread sulla scelta disco su Code RSC. Se gli argomenti intorno alla scelta per i miei SLX non sono attinenti, taglio corto.

Li ho citati in relazione all'argomento larghezza pista frenante, impronta pastiglie su questa e implicazioni nella capacità frenante, come dischi che ho sotto mano e posso misurare, dato che queste informazioni non sono sempre disponibili nelle schede tecniche dei dischi. Quando dici che sono...

Sulla Slash ho Magura HC 203, che misura minimo 15 mm. Il Formula 2 pezzi, vecchio modello a pista forata, 180 mm praticamente 16 mm costanti, a parte i piccoli intagli al margine. L' impronta pasticca sul disco, con i Code R montati senza adattatore dietro e con un adattatore 203 Magura avanti...

Qui SLX CL, che dovrebbero essere quelli di primo montaggio. Pista frenante 15.8 mm. https://r2-bike.com/SHIMANO-SLX-Brake-Disc-Center-Lock-SM-RT70LE-IceTech-203-mm

Io li userei su SLX 4 pistoni BR-M7120. Non ho sotto mano le pastiglie, perché deve arrivare ancora la bici che ho ordinato. Qualcuno conosce l'altezza delle pastiglie Shimano? Ho ricordo di una pista frenante più ampia su dischi Shimano. I trickstuff HD hanno pista frenante 15.5 mm...

Ruote originali con cerchio a occhielli, 32 raggi sfinati/e-bike sapim, mozzi Shimano Deore M410. Peso stimato 2300 g circa. Con un po' di fortuna avrei ruote con cerchi con un certa fama di resistenza a bozze, mozzi affidabili specifici per e-bike e 450 g circa di peso in meno.

Intend ci sono anche in versione con spessore 2.05 mm. https://r2-bike.com/INTEND-Brake-Disc-Blackline-Skinny-203-mm

Il tizio propone set mullet con cerchi SL A30 con mozzi DT hybrid 240 che sono più massicci dei Newmen e raggi DT competition, contro i Sapim D-light che sono 2-1.65-2, quindi saranno un po' più robuste rispetto alla tua configurazione e ci sarebbero 30 Kg in meno di carico sistema. Direi che si...

La Trance X Advanced 2 con batteria da 625 pesa 23.6 Kg in taglia L contro 20.4 Kg della Elite Taglia M. Differenza pari a 3.2 Kg, diciamo 3.1 kg assumendo 100 g di differenza per via della taglia, con allestimenti identici, eccetto formato ruota posteriore quindi 1.3 Kg circa tolta la...

@ZerOCooL ho letto sul forum che hai esperienza con Newmen SL A30. Potresti dare un'occhiata all'assemblaggio che ha proposto il venditore?

A me piacciono molto. Qualche dubbio sulla pista frenante che è da 13.5 mm e la possibilità che il design a fori piccoli fitti, come su TRP li renda più rumorosi. A fori piccoli ho un vecchio formula 2 pezzi al posteriore, pista 14-15 mm e frena molto bene. Al posteriore non fa particolari...

Monolitici , spessore 2.3 m e "alta gamma" nel genere, ci sono anche questi: https://r2-bike.com/INTEND-Brake-Disc-Blackline-Massive-203-mm

A me per un set mullet light-emtb e "light-rider (60 Kg), Max system weight 130 Kg ha proposto, custom, in offerta a 480 € con kit tubeless per via di qualche graffietto ai cerchi nuovi da assemblare: -Newmen Evolution SL A30, ( 480g R 27.5 , 520g F 29) -28 raggi DT competition SP 2-1.8-2...

Stesso listino, più scontate le HX. In teoria le FR541 dovrebbero essere un po' più resistenti a bozze. Il motivo per cui credo che lo sconto sia maggiore su HX è che ci sono in giro le ruote sistema DT HX 1501in saldo, perché DT ha ristretto la gamma lasciando modello top solo carbon e HX1700...

Stessi cerchi, 4 raggi in più sui 2 assi a sezione costante e non sfinati, quindi saranno un po' più toste. Grazie per il feedback sincero..senza lame rotanti.

Grazie. Riesci ad apprezzare differenze di rigidità/precisione di guida rispetto al set che le sostituisce?

Provate le ruote?

Il design del carro del telaio full carbon è simile a quello della Trance X Advanced muscolare (full carbon, posteriore 29, carro 438-435 mm, escursione 135 mm).

Stesso disegno della 3 nella Trance regolare, sia alu che carbon, quindi è quello delle Elite full carbon che si discosta dagli altri, presumo per risparmiare peso.