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Highroller o DHR per il posteriore? Quale è la vostra esperienza? Quale scorre meglio? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho mandato la mia adesione per domenica magari ci si vede Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Tutto giusto, ma sabato ho capito così, magari ho frainteso Franz-E. In ogni caso un accoppiamento magnetico è assolutamente possibile, viene usato in molte pompe ad esempio. Statore e rotore sono accoppiati magneticamente per fare un altro esempio estremizzato. Mi piacerebbe sentire la parola...

Ma è un iscritto a questa lista? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Sicuramente se fosse così è molto diverso. A me sembrava avesse comunque detto come dico io. Sei venuto sabato o domenica? Io ho beccato il diluvio del sabato Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non l'ho capita, [emoji52] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[emoji106][emoji12] grazie Ducams4r Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Con Masserini da maestro Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il brose dal video effettivamente sembra avere un accoppiamento diretto; durante l'evento di novembre Final-E organizzato da Bosch era incluso un convegno tecnico con il responsabile Italia Bosch e tra le tante informazioni tecniche era uscito che il loro motore gira internamente ad una velocità...

Bravo ben per te. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io ti riferisco quanto ho appreso in un convegno tecnico promosso da Bosch: non ho mai detto che è un motore sincrono. Il responsabile tecnico Bosch, durante l'evento ha spiegato che appena cominci a pedalare il motore si mette a girare ad una velocità di 1500 rpm. Il motore non è accoppiato...

Secondo me non ne uscite vivi...[emoji16][emoji12][emoji12] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Impostando 2000 hai sicuramente la velocità sbagliata, sennò non riusciresti ad ingannare il limite. Il motore internamente dovrebbe girare ad una velocità fissa (almeno i Bosch girano ad una velocità fissa di 1500rpm, credo che i Brose facciano lo stesso)

Non lo so. Ci sono talmente tante variabili che è veramente difficile che dia numeri affidabili. È un po' come il conta calorie di certi computerini che danno un numero senza avere un cardio frequenzimetro e un sensore di pedalata, sono numeri molto approssimativi Inviato dal mio iPhone...

Si ma sai quanto è teorico un discorso del genere? Talmente teorico che è inutilizzabile: come decidete il rendimento del motore (dipende anche da quanto è agile la pedalata, immagino). Il fondo è smosso, c'è ghiaione, c'è un fondo umido o secco, asfalto. Per fare accademia tutto bene, per...

Ottima idea, sono di quella categoria che ritiene che mtb sia uno sport/passione in cui pedali e i diverti non una espressione scientifica di un programma di calcolo Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La cosa migliore è sempre di provare prima di comperare, soprattutto un oggetto come una ebike. Oramai si trovano a noleggio e/o test bike in quasi tutti i negozi. Quindi ai novizi suggerisco di affittarne una per il weekend e poi valutare se piace il concetto. Rimane il fatto che la Levo...

questo in fin dei conti è un problema tuo. Non credo che si debba insistere nel farti credere alle percorrenze che riesco a fare io con i miei 93kg nudo o uno che pesa 70 kg e che riesce a fare anche meglio. L'uso che ho io della Levo è quasi da muscolare con la differenza che se c'è da fare uno...

tutto dipende da quanto pedalano agili. Il trucco è tutto lì Per agili intendo sopra gli 80-90, sempre

Che è però quello che piace a me.... io non aggiorno la batteria per il momento[emoji6] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk