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Esprimevo la mia esperienza, a dimostrazione che dipende dall'uso che uno fa della bici Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Premesso che non ho provato i settaggi Zeus, nel mio caso l'aggiornamento della batteria sarebbe un problema. Pedalo quasi sempre con i muscolari e per stare con loro e fare i km e dislivello che fanno, devo stare al 10% e pedalare agile. Non posso pensare di avere una bici con la corrente...

ma no. Hai letto male, più potenza e pù autonomia Motor Rider’s power output Cadence Speed Total time Brose Drive S 139 Watt 79 rpm 12.65 km/h 3:06.5 Brose Drive T 142 Watt 81 rpm 11.31 km/h 3:27.9

è uscito un aggiornamento hardware del motore (il Brose S). http://ebike-mtb.com/en/exclusive-review-brose-drive-s/

È usabile al 10%? Se ti capita di provarla in sentieri montuosi... Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Probabilmente ha senso anche la sequenza di stacco descritta nel manuale: prima batteria poi muro sempre per evitare che i circuiti switching dell'alimentazione sparino fuori transitori che possano danneggiare le celle Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Quando la attacco io prima la presa a muro e poi il connettore per far sì che non ci siano picchi transitori sulla stabilizzazione del voltaggio (come dice peraltro il manuale) Quando stacco faccio prima la presa a muro e poi il connettore della batteria Inviato dal mio iPhone utilizzando...

Sopratutto dipende dal peso del rider Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

La batteria, quando lasci la bici parcheggiata in cantina dovrebbe stare al 70%, dovresti portarla al 100 solo appena prima di usarla. Le batterie al litio soffrono un casino a stare cariche al 100% a lungo. Io dopo un giro L ricarico al 60-70 e poi scollego il caricabatterie (ricordati di...

Certo la cosa è strana, come pensi che le celle al litio possano rigenerarsi con il sw? Mi sa di barbatrucco[emoji23] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Potrebbe dipendere dal deterioramento della batteria: quanto è lo stato di salute della tua batteria? Magari è peggiorato e non riesce più a tenere la corrente Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Bulls mi sembra faccia dei 600 qualcosa Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

1800 km con gli originali e mai avuto problemi. Ho messo da due mesi maxxis Dhr e DHF: due tagli dietro. Il primo il sasso è entrato dal fianco e uscito da sopra il battistrada, nel secondo un cm sul fianco... questo l'ho rattoppato e sembra che tenga..però....[emoji35][emoji37] Inviato dal...

Alla fine hai aggiornato motore e batteria? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

L'applicazione comunque le separa bene. Cliccando sul numero seriale riesci a passare da un'altra senza problemi e senza interferenze , esperienza fatta quando avevo noleggiato la seconda batteria Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[emoji106] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Devi comunque aggiungere una nuova bici Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io ho abbinato due batterie sulla app. Puoi passare tranquillamente poi da una all'altra cliccando su un simbolo o di fianco al seriale della batteria (ovviamente una deve essere spenta Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

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La circonferenza influenza solo la massima velocità non la potenza che rimane sempre la medesima. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk