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Non è una voce, me l'ha confermata il mio sivende che sta già facendo gli aggiornamenti Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non necessariamente l'altezza segue la larghezza, non tutte le case rispettano alla lettera le ERTRO. Mi disturba non poco abbassarmi ancora con il mc, già tocco sovente con i pedali così come sono Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ma quanto si abbassa il mc? Quanto è il diametro della ruota con il maxxis 2.8? Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ti trovi così perché pesi 67kg...[emoji31][emoji31][emoji16][emoji16] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Non più; almeno finché non trovano la nuova gabula. Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Il mio sivende lo fa già: la grossa novità è che hanno bloccato la possibilità di fare il crack della velocità con la app (non sto parlando della circonferenza ruota). Alla prima occasione di dover fare qualcosa la porto ad aggiornare Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

No non è prevista quella barra che ti indica quanta assistenza sta fornendo il motore. Devi basarti sulla esperienza, ma non ci vuole molto a prendere l'abitudine Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Io mi sono trovato molto bene con le Roval, e non flettono in curva ( il famigerato disco che tocca quando freni) Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

I vantaggi del etrex sono : La batteria stilo , le trovi dovunque e hai una autonomia esagerata. Le mappe custom ( non so se l'edge lo permetta): ovvero puoi aggiornarti da solo le mappe di tutto il mondo dalle open street maps . Io non uso Strava (preferisco caricare a mano i percorsi che...

Se il gruppo rallenta io salgo di rapporto per avere una cadenza costante ma elevata, altrimenti il consumo si alza subito Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ahimè 93kg e in salita pedalo quasi sempre sugli ultimi 3 ( lato del 42) per stare con gli amici. Cadenza 80-90 Ho notato che se uno tiene la cadenza bassa , a parità di velocità, aumenta l'assistenza del motore e consuma molto di più. Faccio un esempio, una delle prime volte che sono uscito...

Beh hai visto la mie schermate del Garmin..dipenderà da come uno pedala Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Oggi 2141 my D+, 63 km, arrivato con 16% di batteria (canale fake su cadenza) Misurato con etrex 35 Settaggio : 10,30,50 con corrente motore al 100% per i primi 1200 mt poi messa al 75% per i rimanenti my dislivello Non male, in questa configurazione probabilmente arrivo ai 2300 [emoji12]...

@maetanol Se vai su training camp di mtb-mag.com e cerchi Thegiampi vedi tutti i percorso che ho registrato . Nel grafico della altimetria se abiliti la voce 'cadenza' vedi anche il consumo della batteria lungo il percorso. Io uso il canale fake quindi il grafico mi fa anche vedere l'andamento...

Batteria spenta in discesa.... impensabile per i miei percorsi pieni di rilanci, anzi di solito in discesa alzo al 30% per la goduria del rilancio di potenza[emoji16] Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Se la matematica non è un'opinione 10 X 250 fanno 2500 e lo posso confermare anche io. Io peso 93 kg e arrivo a circa 2200 ma se pesassi 15 kg meno penso che li farei tranquillamente . Poi non è questione di economy run quanto del piacere di poter pedalare il giusto, di pedalare con gli amici...

http://ebike.bicilive.it/wikiebike/bici-pedalata-assistita-codice-strada/ se può interessare...

Lo uso da anni. Di solito tengo la visualizzazione con la mappa e la traccia che sto seguendo. 4 campi dati: distanza rimanente, distanza rimanente al prossimo cambio pendenza ( ovvero quanta salita o discesa mancano), la cadenza impostata sul canale fake della Levo per vedere la batteria...

Dubito proprio che siano compatibili con l'attacco della Levo, vorrebbe dire che hanno inserito il caricabatterie della Specialized nella struttura.... O sono standard Bosch considerata la grande diffusione o molto più facilmente delle prese di corrente a cui attaccare il proprio caricabatterie...