Risultati della Ricerca

  1. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    Stesso percorso di sabato fatto al contrario la domenica ed a velocità molto più sostenuta, ma erano stati tagliati nel frattempo tanti alberi con nuovi spuntoni e quando spingi di più la bici si abbassa tanto di più (tutto imbardato e con lo zaino sono circa 100kg) fossi andato più piano non...
  2. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    Gia viste come "soluzioni"(sono fra le prime che si trovano con google), ma nessuna delle due va bene, la cover del vecchio 1000 ovviamente non è compatibile con il 1030 e le alette sostitutive non si possono avvitare sul mio 1030 perché non ha i buchi per le viti e ci sono i contati elettrici...
  3. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    Semi OT: la Turbo Levo non ha display, il suo display per eccellenza è il Garmin ... al mio Garmin Edge 1030 dopo una rovinosa caduta si son rotte le alette dell'attacco al manubrio. Con delle bande elastiche in silicone sono riuscito a terminare il giro continuando ad usare l'edge 1030, potrei...
  4. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    il limite è il 99% ad esempio è "buona" la anche combinazione 15/20/30 MC30, testai la 11/22/33 MC30 prima ancora che la introducesse Zeus (guardare i post precedenti sul forum) semplicemente passando i parametri tramite bluetooh a mano (prima dell'app blevo) anche MC40 8/16/24 rientra nel...
  5. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    sono sceso al massimo al 3% senza problemi, ma un paio di settimane fa in notturna con temperature molto basse si è "fermata" all'8%, ma ero arrivata a casa ;) confermo che il garrmin andava anche se il motore non spingeva. credo sia una protezione elettronica della batteria che interviene...
  6. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    .. ma soprattutto insisti col tuning, qualche settaggio che ti piace lo trovi e questo solo la Specialized per ora lo consente ;) Ci fai un esempio di che settaggio usi e che consumo ti danno? perchè andando con un settaggio Eco parsimonioso in pianura e con pochi dislivelli, sia asfalto che...
  7. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    in questa vita prova almeno 15/25/99 MC10 - Eco risulta "facile", si spinge leggero, Trial aiuta tanto ma permette controllo nei tratti tecnici e Turbo è una bella botta forse è pure troppo per superare qualunque ostacolo, sembra di guidare uno scooter elettrico controllato con i pedali (per i...
  8. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    Sebbene con pressione temperatura consumo pneumatico terreno peso ciclista e chi più ne ha più ne metta la circonferenza varia anche durante lo stesso percorso, un po di conti per divertirsi si possono fare ;)...
  9. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    in teoria è la misura che hai scritto, nella pratica circa 2250mm
  10. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    Confermo il mio 2018 è 5.0
  11. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    intendevo lo stesso carter del modello in alluminio, ha ovviamente una copertura che per la maggior parte è svolta dall'estensione del telaio in carbonio sul motore.
  12. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    Si, grazie, lo conoscevo, ma è la procedura per smontare il carter (che la mia carbon non ha) speravo si potesse evitare per rimuovere solo la corona.
  13. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    hai scritto bene "42"? ci sta il fermacatena? ma sopratutto voi come le montate queste corone? dovete rimuovere la pedivella e/o il ragno o si riesce a fare senza rimuoverli? perchè mi sembra che servono attrezzi specifici, mentre se si riesce a rimuovere direttamente la corona agendo sui...
  14. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    Un paio di settimane fa col 15/30/45 CM20 accelerazione normale ho fatto 24km con 850m di dislivello in 1h e 40min e sono andato piano perchè non conoscevo affatto il percorso (mooolto scassato) e soprattutto ero imbottito di medicine (quasi febbricitante) ma mi era stato proposto un nuovo...
  15. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    Il più luminoso e con il display più grande è il nuovo Garmin edge 1030, ha la batteria molto più capiente, ma costa anche di più ... e vede tutti i sensori della Levo , se ti piace, come me, voler vedere 10 parametri a schermata (o cinque con i grafici ) è il modello giusto, puoi fare un mix a...
  16. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    Ai "veri" ciclisti serve L'ant+ che già si usa con il Garmin, altrimenti serve indossare due fasce cardio :) https://www.thisisant.com/consumer/ant-101/ant-in-phones tutti i telefoni sono potenzialmente compatibili ... https://www.thisisant.com/directory/filter/~/60/~/ ma nativi sono...
  17. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    posteriore 135mm, anteriore 150mm, la scheda è corretta; un mio amico che compra dal mio stesso concessionario al 20% ha rivenduto poco dopo una specy da corsa ad un altro concessionario non perdendoci pratcamente nulla, quindi certo dipende dai concessionari, per alcuni(molti) un margine del...
  18. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    Perchè hanno sbagliato altro? comunque la batteria è quella più piccola, l'unica cosa veramente sbagliata è il prezzo, nessuno la paga tanto, devi togliere almeno il 10%, ma se trovi il concessionario giusto anche il 20%. tutti i prezzi dai componenti alle bici complete sono pompati,si trovano...
  19. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    Ognuno ha le sue preferenze, ma avere un 34T avanti con il 46T dietro mi darebbe 1660mm di sviluppo metrico che equivalgono a circa 6Km/h alla cadenza di 60 pedalate al minuto(e pedalare a frequenze più elevate su tratti tecnici riduce il controllo), al di sotto di questa velocità preferisco...
  20. G

    Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]

    è il 9/46 non il 9/44 che col 34T mi permetterebbe di avere un filo (impercettibile) di migliorie nei rapporti corti, ma al contempo mi ritroverei con due marce in più per i rapporti lunghi, per le pendenze che faccio il rapporto più corto mi basta in salita, ma sono quelli lunghi che mi...