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Se pensi di usarla solo su strada asfaltata o su strade bianche ed ha una vecchia bici da corsa, puoi considerare un kit (tipo appunto TSDZ2). In ogni caso per l'utilizzo che dici di volerne fare, trovi anche biciclette elettriche native a poco più di 1500 Euro...

Vedo solo ora il messaggio. Peso 73 kg. e vado tranquillo.

A me succede anche con le pastiglie in resina.

Confermo, anche io ho montato le cinghie xxl senza nessun problema.

Io ho Bosch da poco tempo, ma trovo la modalità eMtb ottima. Quanto ai consumi, vedo solo il rischio di farsi prendere la mano (anzi la gamba) nel senso che più spingi e più spinge il motore fino ad arrivare ad erogare la massima potenza con inevitabili conseguenze sulla autonomia.

Avevi lo sblocco montato? A me lo faceva con un tipo di sblocco che si è rivelato non completamente compatibile con il PW. Dopo averlo cambiato e montato il Bikespeed RS non ho più avuto problemi. L'ho venduta dopo averci fatto circa 7000 km senza mai nessun problema di affidabilità.

Io non li conosco, ma ne parlano bene ed è molto diffuso tra chi utilizza anche la bici da corsa.

Se ti interessano solo i dati fitness la scelta è molto ampia. Se invece vuoi un terminale che supporti anche la navigazione cartografica, io starei su Garmin (Oregon, per esempio).

Non indispensabile

Ho avuto Yamaha per circa 7000 km e mi sono divertito moltissimo, ma son passato al Bosch proprio per il limite delle pedalate. Io non vado sempre a 100 RPM, ma in alcune circostanze è indispensabile (per me) poterci andare. L'ideale sarebbe provare le diverse motorizzazioni per renderti conto...

A me hanno risolto con un collegamento da remoto dei tecnici di Bosch.

Il motore Yamaha avrá i suoi limiti, ma che consumi come o addirittura più del Bosch non mi convince tanto.

Io con motore Yamaha e batteria da 400Wh al massimo sono arrivato a fare 35 km e 1300 mt D+, usando STD nei tratti più impegnativi ed ECO ogni qualvolta la strada lo consentiva, arrivando al termine del giro con un residuo batteria del 4%. Anche io peso circa 80 kg in ordine di marcia...

Ci sono diversi post nel forum e in quasi tutti si dice che l'autonomia varia (principalmente) a seconda del peso e del grado di allenamento del ciclista e dei percorsi che si intendono fare. Poi, a parità di peso, gamba e percorsi, ci sono motori più parsimoniosi (Yamaha) ed altri più ingordi...

Non ero partito per portare la batteria a zero e quindi si può fare un po' meglio (forse 100/150 mt D+). Peso 74 kg più zaino e protezioni diciamo 80 kg in tutto. Ecco il resoconto sintetico.

;)

La camminata assistita è, a mio parere, già piuttosto efficace. Troverei invece più utile un sistema che permettesse di non dover tenere premuto il pulsante per avanzare, per esempio pigiare una volta per avviare l'assistenza ed una seconda volta per toglierla.

Però se ti capita di rimanere con poca batteria e la strada che sale ancora, benedici anche quel poco ;-)

Ecco il report del giro mattutino.