Pietro.68
Ebiker celestialis
allora le ha vendute. ne aveva 2 montate e 2 da montare quando sono passato io la scorsa settimana.
sarà perchè non si vendono.
Test Amflow PL Carbon Pro: 20.5 kg con 800Wh di batteria
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
sarà perchè non si vendono.
scusate ragazzi, mi pare appurato che la Amflow sia la ebike più desiderata del momento. Ma perché mai dovrebbero fare sconti se le vendono così bene?
Pietro.68
Ebiker celestialis
Anche per me non c'è dubbio che al momento è un gradino sopra agli altri, considerato anche le dimensioni e il peso. Quando guardo la zona motore altrettanto mi stupisco di come quel "motorino" possa avere queste prestazioni!!
... e il prezzo se confrontato è anche qualcosa in meno della concorrenza a parità di montaggio.
Sì anche secondo me per ora è un gradito sopra gli altri circa motore/software ... l'ho provata più volte (versione PRO) e rispetto alla mia TL gen4 consuma anche meno ... forse è proprio l’esclusività del disco fonico che la rende così precisa e lineare … mi aspetto quindi che a breve anche gli altri costruttori adottino tale soluzione.
Ottima bici anche per gestibilità ma direi (secondo il mio modesto parere) nulla di "speciale" soprattutto in discesa ... la mia TL gen4 mi sembra più facile e precisa ma è una mia sensazione … considera che io guidandola non sento nemmeno quei 4/5 kg in più …
p.s. hai fatto bene a provare altro … bravo complimenti
In discesa la TL pensavo di piu(molto) sembra piu stabile ma ti fai portare giu da lei mentre la Amflow va guidata metti le ruote dove vuoi tu e richiede molto meno sforzo se ti piace giocarci con la bici, capisco che pero' puo piacere o no, ma se sei uno che ha iniziato con le prime bici da enduro muscolari non puo non piacere.
O per chi non ha fretta basta aspettare il prossimo anno e trova lo stesso motore a un prezzo ben inferiore.
bracchetto scout
Ebiker celestialis
No no era un ragazzo che l ha comperata da lui.BrakkyNon era il Biffi di Pro m? La sua è montata così
First ride Unno Mith PRO : esiste la E-MTB perfetta ? - Pro-M – MTB & Road bikes
Unno Mith PRO : è veramente la E-MTB perfetta ? Purtroppo per tutti noi la E-MTB perfetta non esiste ma questa si avvcina molto alla perfezione ;-)www.pro-m.com
comunque potevi accompagnarlo invece di lasciarlo andare a casa da solo!
bracchetto scout
Ebiker celestialis
E fig@,scendeva da una piatta tutta flow senza un sasso
davvero io ero in cima alla maresana,croce di ranica e partivo a fare il vertigo,cercatelo in rete una mula strafantastica e volevo vedere come reagiva la bici..nn lui,dêlbú nê!ma in quella mula li in un anno incontreró3 persone in bici,ma la fanno anche,ma di notte x nn beccarli mai.ma nessuno la sta usando?qui tutti con la leggerina,quella li pareva bella cattiva ,mi diceva 21kg.Brakky
secondo me non voleva solo farti sfigurare che poi ti toccava cambiare bici!E fig@,scendeva da una piatta tutta flow senza un sasso
...ma allora possessori di Amflow ma il motore come dice Marco "sbatacchia" o no in discesa?? ditemi perché questo è un dettaglio fondamentale!!!
Secondo me il rumore e' molto soggettivo l'unico modo e' provarla di persona cosi puoi giudicare tu, a me in discesa sinceramente non mi da fastidio anzi mi sembra silenzioso, in salita in eco non senti quasi che e' acceso, nelle assistenza piu elevate si sente ma come detto secondo me meno di Bosch forse un po piu di brose
emtb-light
Ebiker grandissimus
ieri fatto il primo test sui sentieri.. la mia non sbatacchia..
non è che magari hanno risolto il problema sulle versioni di serie visto che quella che avete voi è una bici test prodotta prima della commercializzazione vera e propria?
Alcune considerazioni:
- consuma come bosch. Sono salito in AUTO ed ho utilizzato il microtune, sono salito a velocità paragonabile a quella che avrei avuto con emtb di bosch. Ho consumato il 25% di batteria per fare 720m d+, con bosch avrei consumato un po' più batteria ma da 750Wh, quindi per me a parità di fatica consumano uguale.
- sopra i 25km/h si pedala bene, al pari di bosch (CX4)
- la ruota fonica ed il software sono impressionanti.. la ruota posteriore non slitta mai, è incredibile..
- in discesa devo farci la mano e trovare la giusta taratura delle sospensioni, soprattutto la forca che è davvero legnosa per ora, anche tenendo il registro del ritorno tutto aperto. Anche i freni devo rodarli e capirli, per ora non mi sembrano pronti come piace a me, ma può essere che devo rodarli perché era il primo giro...
- il peso piuma e la posizione in sella che ti porta ad essere centralissimo sulla bici rendono i nose press davvero facili e poco faticosi
- faccio sempre fatica ad impennare, in AUTO è troppo dolce rispetto al tour di bosch e la ruota fa fatica ad alzarsi con il colpo di pedale, devo modificare la modalità di accelerazione..
- sono rimasto perplesso dai dati contrastanti rispetto al bryton: premesso che cambiando bici sono passato da garmin a bryton. Sia il bryton che la bici usano il gps. A fine giro il bryton segnava 22km e la bici 24km. Anche la velocità sulla bici era sempre un 7-8% più alta.. uno dei due sbaglia, per ora non so chi...
- i cinesi sono troppo forti.. mentre pedalavo ho detto, aspetta che provo ad associare la fascia cardio, pensavo che non si potesse fare in movimento, fosse bosch in movimento non riesci nemmeno a regolare l'ora... invece, tac.. fatto.. mi piace il loro essere focalizzati sul risultato piuttosto che su come ci arrivi... figo..
non è che magari hanno risolto il problema sulle versioni di serie visto che quella che avete voi è una bici test prodotta prima della commercializzazione vera e propria?
Alcune considerazioni:
- consuma come bosch. Sono salito in AUTO ed ho utilizzato il microtune, sono salito a velocità paragonabile a quella che avrei avuto con emtb di bosch. Ho consumato il 25% di batteria per fare 720m d+, con bosch avrei consumato un po' più batteria ma da 750Wh, quindi per me a parità di fatica consumano uguale.
- sopra i 25km/h si pedala bene, al pari di bosch (CX4)
- la ruota fonica ed il software sono impressionanti.. la ruota posteriore non slitta mai, è incredibile..
- in discesa devo farci la mano e trovare la giusta taratura delle sospensioni, soprattutto la forca che è davvero legnosa per ora, anche tenendo il registro del ritorno tutto aperto. Anche i freni devo rodarli e capirli, per ora non mi sembrano pronti come piace a me, ma può essere che devo rodarli perché era il primo giro...
- il peso piuma e la posizione in sella che ti porta ad essere centralissimo sulla bici rendono i nose press davvero facili e poco faticosi
- faccio sempre fatica ad impennare, in AUTO è troppo dolce rispetto al tour di bosch e la ruota fa fatica ad alzarsi con il colpo di pedale, devo modificare la modalità di accelerazione..
- sono rimasto perplesso dai dati contrastanti rispetto al bryton: premesso che cambiando bici sono passato da garmin a bryton. Sia il bryton che la bici usano il gps. A fine giro il bryton segnava 22km e la bici 24km. Anche la velocità sulla bici era sempre un 7-8% più alta.. uno dei due sbaglia, per ora non so chi...
- i cinesi sono troppo forti.. mentre pedalavo ho detto, aspetta che provo ad associare la fascia cardio, pensavo che non si potesse fare in movimento, fosse bosch in movimento non riesci nemmeno a regolare l'ora... invece, tac.. fatto.. mi piace il loro essere focalizzati sul risultato piuttosto che su come ci arrivi... figo..
Ultima modifica:
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Vendo E-MTB Bianchi Vertical FX
Acquisata il 07 dicembre 2023, la E-Bike VERTICAL taglia XL è in perfetto stato km effettuati 4150, ho aggiornato i dischi diamerto 203 ant. e post. Shimano, ed il modello del cambio Sram GX. Cicli di ricarica 48. Scontrino di acquisto