1 giorno, sulle altre che ho avuto non era così evidente, anzi teneva il 100 anche un paio di gg e si scaricava pedalando
Bosch Smart System
- Creatore Discussione imbiffia
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fear_factory84
Ebiker grandiosus
se la bici e' nuova, magari ancora il bms si deve calibrare.. e comunque 1-2% non ti cambiano la vita...
Prova a caricarla non completamente, vedi quanta è la carica (es. 54%), poi dopo uno-due giorni se è scesa.
Il 100% è un valore particolare da mantenere.
baffobaffone
Ebiker pedalantibus
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Qualcuno sa se esiste un cavo di prolunga per il caricabatteria, il cavo di uscita di circa 1,5 mt e troppo corto per come lo uso io e devo spostare il caricabatteria ogni volta.
Mrslate
Ebiker celestialis
Penso si riferisca al cavo che dall’alimentatore arriva alla bici, ok la prolunga oppure anche un cavo tipo pc con quella presa piatta da inserire dentro all’alimentatore
In uscita ci sono 4 ampere in corrente continua 36 V, è preferibile (e più semplice da trovare) mettere una prolunga in ingresso (1.5 A in corrente alternata 220 V).
Se in uscita per 1.5 metri di cavo la sezione dei cavi può essere 0.5 mm2, per 4 metri di cavo e 4 A occorre sezione di conduttori di 1.5 mm2.
Se in uscita per 1.5 metri di cavo la sezione dei cavi può essere 0.5 mm2, per 4 metri di cavo e 4 A occorre sezione di conduttori di 1.5 mm2.
baffobaffone
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E il cavo che parte dal caricabatteria e va al motore, bisognerebbe trovare le spine maschio e femmina per fare il cavo ma dove trovarle.
Mrslate
Ebiker celestialis
Si immaginavo, penso che avendo cavo più lungo tu possa appoggiare meglio il caricabatterie senza rischio che cada ma come spiegava bene @tostarello vanno presi dei cavi particolari, per non parlare delle eventuali spine maschio femmina (che penso si possano solo recuperare da vecchi motori bosch non so se ci siano come ricambi)
Appunto, bisogna sempre ricordarsi della legge di ohm quando si vogliono fare le prolunghe, soprattutto se la tensione è bassa e la corrente alta.
Comunque secondo me la sezione dei fili di potenza nel cavo che va alla batteria è anche più di 0,5 mm2.
Il cavo ha la guaina esterna di 10mm di diametro e dentro ci passano 4 fili ma se è come in tutti i pacchi batterie solo due servono per la potenza e gli altri servono al BMS per I controlli
Rolly
Ebiker celestialis
Io da sempre uso una normale prolunga a norma 15 ampere.. Troppo corto il cavo che esce dal caricabatterie..che tra l'altro è molto più sottile di quello che va dal caricabatterie alla batteria.
Penso anche io, quella è la sezione minima necessaria, si può ricavare o dalla formula oppure più facilmente da tabelle o calcolatori che si trovano in rete.
baffobaffone
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Altra domanda sulla autonomia, premetto che con il Bosch o fatto 2 km solo, preso venerdì sera una Mondraker e praticamente sono andato fino al bar, poi pioggia a manetta, ma prima avevo Shimano EP8 batteria da 720 e in eco mi dava 232 km di autonomia e sicuramente li facevi e forse anche di più mentre con il Bosch batteria da 800 mi da in eco 144 km di autonomia sono reali a sparati a caso, trovo troppo discordante la previsione anche perchè mi hanno sempre detto che il Schimano consuma di più.
232 km di autonomia mi sembrano tantini, io uso quasi prevalentemente eco e dove posso spesso pedalo in off, ma 232 km sono per me impensabili con batteria da 750
sideman
Ebiker celestialis
uno dei dati più farlocchi e meno reali dell'autonomia rimanente penso non ci sia
Anche Yamaha dichiara più o meno l'autonomia di shimano...vanno viste le condizioni...immagino:
vento a favore
gomme liscie e gonfiate a 3 bar
asfalto levigato (di quelli che se freni pare essere sul ghiaccio)
eco abbassato
peso rider 50 kg
casco e tutina da record dell'ora
temperatura 20 gradi
rarefazione aria di 3.000 metri
batteria con 10 cicli ricarica
...forse ci si arriva...
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baffobaffone
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Non o mai provato ma facendo con Shimano una 60 di km con 1.300 mt di dislivello torno sempre a casa con autonomia restante in eco sopra ai 50 km peso 95 kg solo io. Presumo che in piano siano poco distanti da 232, Con il Polini Ep3 il primo su bici da corsa l'autonomia 220 km dischiarata con batteria da 500, in realtà ne fa anche di più, 170 km con 2.102 mt di dislivello sono tornato a casa con una tacca. Fatto il giro del Passo Gavia 135 km con 2.700 mt dislivello sempre con una tacca restante, vuol dire che le case le cifre non le sparano a caso, e che mi sembra sul Bosch siano dichiarati pochini vedremo quando comincerò a usarla.
cowboykite80
Ebiker grandiosus
baffobaffone
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Si parla sempre di usare il più possibile Eco e le altre modalità non a manetta.