Il ZIV propone limiti alla potenza delle e-bike

[muscolare]

per quanto riguarda il peso delle ebike mi trovi d'accordo. ad oggi il piu grande limite delle ebike é proprio il peso elevato. il mio sogno sarebbe una ebike potente da 15kg.

Hai voglia a sognare, a quel peso ormai ci arrivano quasi le AM/Enduro ben carrozzate ma ... quelle senza motore e batteria. Io nel presente mi faccio bastare quelle da 22/23 Kg se voglio proprio stare scarso ma anche 24/25 Kg mi vanno bene con ciclistica azzeccata e magari cambio al motore tipo Pinion.

Comunque anche se da una attuale bici da diciamo 23 Kg su sentiero con 800 Wh riuscissero a dimezzare (tanta roba) il peso della batteria a parità di capacità ... passeresti a 21 Kg. Bello ma non ti stravolge la vita.

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[Bruebike]

Hai voglia a sognare, a quel peso ormai ci arrivano quasi le AM/Enduro ben carrozzate ma ... quelle senza motore e batteria. Io nel presente mi faccio bastare quelle da 22/23 Kg se voglio proprio stare scarso ma anche 24/25 Kg mi vanno bene con ciclistica azzeccata e magari cambio al motore tipo Pinion.

Comunque anche se da una attuale bici da diciamo 23 Kg su sentiero con 800 Wh riuscissero a dimezzare (tanta roba) il peso della batteria a parità di capacità ... passeresti a 21 Kg. Bello ma non ti stravolge la vita.

In effetti..
Comunque dimezzare il peso (e magari anche l'ingombro) delle batterie farebbe diventare quasi, lontanamente, plausibile l'auto elettrica.

 

[Rolly]

In effetti..
Comunque dimezzare il peso (e magari a l'ingombro) delle batterie farebbe diventare quasi, lontanamente, plausibile l'auto elettrica.

Succederà vedrai......

 

[Bruebike]

Succederà vedrai......

Per allora sarò già sepolto da tempo..

 

[sescot]

da quando hanno messo questo tipo di misure sui monopattini se ne vedono pochissimi in giro. potremmo fare anche noi quella fine di questo passo.

Forse nelle grandi città, che poi, mi pare che non siano sanzionabili in quanto non è chiaro il tipo di casco e il tipo di targa. Io ne vedo più o meno gli stessi.
Ieri avevo un'alpaca davanti su di un monopattino, mi sono incollato dietro, 50km/h fissi. Senza casco ecc. Vero, in una cittadina di 5000 abitanti, ma se l'è fatta tutta, piazza, municipio, vigili, tranquillissimo.
Al mattino ne incrocio un altro puntuale che va al lavoro, ha il casco da cantiere giallo in testa

 

[SandroRiz]

Ieri avevo un'alpaca davanti su di un monopattino, mi sono incollato dietro, 50km/h fissi. Senza casco ecc. Vero, in una cittadina di 5000 abitanti, ma se l'è fatta tutta, piazza, municipio, vigili, tranquillissimo.

sto tentando da 10 minuti di capire se è un errore di battitura, se è un nickname per qualcuno, oppure se veramente....

 

[sescot]

Una nuova moda dilaga tra gli adolescenti: l’acconciatura “alpaca”

Gli adolescenti hanno una nuova ossessione: farsi un’acconciatura che ricorda la testa dell’alpaca. Questo stile, che prevede un ciuffo tra

lavocedinewyork.com

Bu, io stigggiovani faccio fatica a distinguerli dalla bestia

 

[SandroRiz]

Una nuova moda dilaga tra gli adolescenti: l’acconciatura “alpaca”

Gli adolescenti hanno una nuova ossessione: farsi un’acconciatura che ricorda la testa dell’alpaca. Questo stile, che prevede un ciuffo tra

lavocedinewyork.com

Bu, io stigggiovani faccio fatica a distinguerli dalla bestia

sono vecchio e senza figli... mi considero perdonato se non avevo questa conoscenza...

 

[sescot]

sono vecchio e senza figli... mi considero perdonato se non avevo questa conoscenza...

2 cose in comune le abbiamo! Per strada vedo sti ragazzi tutti col taglio che ricorda l'animale, c'avessi un figlio che torna con una testa così gli passerei la mia macchinetta

 

[Rolly]

Per allora sarò già sepolto da tempo..

Mia previsione...siamo vicinissimi 1)ad un default globale grazie a "pannocchia"
2) ad una rivoluzione tecnologica delle batterie grazie ai cinesi
3) non rimarrà più nessuno per usarle...

 

[junkers]

Mia previsione...siamo vicinissimi 1)ad un default globale grazie a "pannocchia"
2) ad una rivoluzione tecnologica delle batterie grazie ai cinesi
3) non rimarrà più nessuno per usarle...

Condivido solo il punto 2.

 

[biker10]

Forse nelle grandi città, che poi, mi pare che non siano sanzionabili in quanto non è chiaro il tipo di casco e il tipo di targa. Io ne vedo più o meno gli stessi.
Ieri avevo un'alpaca davanti su di un monopattino, mi sono incollato dietro, 50km/h fissi. Senza casco ecc. Vero, in una cittadina di 5000 abitanti, ma se l'è fatta tutta, piazza, municipio, vigili, tranquillissimo.
Al mattino ne incrocio un altro puntuale che va al lavoro, ha il casco da cantiere giallo in testa

ad oggi manca il "decreto attuativo". quello che hai scritto é vero. purtroppo alla maggior parte della gente che va in monopattino manca il cervello. non capiscono che sono un pericolo per se stessi ( e chi se ne frega) ma soprattutto per gli altri. e qui me ne frega eccome. ma siamo in italia. siamo fatti cosi: l'educazione civile non sappiamo cosa sia.

 

[Bruebike]

Mia previsione...siamo vicinissimi 1)ad un default globale grazie a "pannocchia"
2) ad una rivoluzione tecnologica delle batterie grazie ai cinesi
3) non rimarrà più nessuno per usarle...

Condivido 1) e forse 3)
La 2) scordiamocela proprio.

 

[malfe]

prima 600w e poi (cambiare idea non è peccato) i 750w di picco sono ancora una potenza "ciclisticamente" tollerabile - tutto ciò che supera tale limite è solo "motociclistico" - Ok diciamo che capisco .... ammettiamo che sia un ragionamento tecnicamente giustificato

ma il CEO bosch dovrebbe anche spiegare in maniera convincente come l'overun che arriva a 2metri di spinta in salita senza muovere i pedali è ancora e sempre ciclistico (lo hanno inventato loro così mi pare) - se non lo fa qualche sospetto che le ragioni siano altre mi viene

 

[alexnotari65]

prima 600w e poi (cambiare idea non è peccato) i 750w di picco sono ancora una potenza "ciclisticamente" tollerabile - tutto ciò che supera tale limite è solo "motociclistico" - Ok diciamo che capisco .... ammettiamo che sia un ragionamento tecnicamente giustificato

ma il CEO bosch dovrebbe anche spiegare in maniera convincente come l'overun che arriva a 2metri di spinta in salita senza muovere i pedali è ancora e sempre ciclistico (lo hanno inventato loro così mi pare) - se non lo fa qualche sospetto che le ragioni siano altre mi viene

overrun c'era già nella prima Levo se non ricordo male, e quei 2 metri secondo me li vedono solo i Pro, perchè per farli bisogna usare un rapporto talmente lungo che un ciclista normale non riuscirebbe a tirare in salita. Probabilmente quello di Avinox, che è regolabile, allunga di più.

 

[mauri88mtb]

prima 600w e poi (cambiare idea non è peccato) i 750w di picco sono ancora una potenza "ciclisticamente" tollerabile - tutto ciò che supera tale limite è solo "motociclistico" - Ok diciamo che capisco .... ammettiamo che sia un ragionamento tecnicamente giustificato

ma il CEO bosch dovrebbe anche spiegare in maniera convincente come l'overun che arriva a 2metri di spinta in salita senza muovere i pedali è ancora e sempre ciclistico (lo hanno inventato loro così mi pare) - se non lo fa qualche sospetto che le ragioni siano altre mi viene

A parte che penso che grossomodo tutti i produttori di motori hanno già implementato questa features o pensano di implementarla , farlo non sarebbe un grosso problema . solo una piccola modifica di qualche riga di codice.... i 2 mt di overrun sono sicuramente poco ciclistici , ma l'importante e che non siano motociclistici , sono più che altro funzionali ad evitare di cozzare le rocce con i pedali in passaggi particolarmente difficili. la potenza di picco del motore invece è un terreno molto + scivoloso , potenzialmente confliggente con le lobby motociclistiche, le quali sono + interessate a queste forme di regolamentazione + per le ebike da città più che per evitare di dirottare gli utenti di bici da fuoristrada /enduro verso le e-mtb . Nei centri urbani attuali , 25 km/H sono una velocità più che adeguata per le esigenze di mobilità urbana. Tenuto conto di questo e del fatto che gli utenti sono soggetti a minori adempimenti burocratici e costi inferiori , con potenze paragonabili a quelle dei ciclomotori non si creerebbe uno spartiacque netto tra le 2 categorie e quindi il ciclomotore elettrico perderebbe molte potenziali quote di mercato

 

[Paolo25]

I problemi delle ebike in ambito urbano non e' dovuto alle Emtb motorizzare Bosch o dji ma dai vari glovo con bici che non si sa da Dove arrivano con pacchi batterie attaccate sui telai con il nastro e che sfrecciano a 50kmh per le strade dando una pedalata ogni km!!!!!!

 

[MARCO CROP]

A parte che penso che grossomodo tutti i produttori di motori hanno già implementato questa features o pensano di implementarla , farlo non sarebbe un grosso problema . solo una piccola modifica di qualche riga di codice.... i 2 mt di overrun sono sicuramente poco ciclistici , ma l'importante e che non siano motociclistici , sono più che altro funzionali ad evitare di cozzare le rocce con i pedali in passaggi particolarmente difficili. la potenza di picco del motore invece è un terreno molto + scivoloso , potenzialmente confliggente con le lobby motociclistiche, le quali sono + interessate a queste forme di regolamentazione + per le ebike da città più che per evitare di dirottare gli utenti di bici da fuoristrada /enduro verso le e-mtb . Nei centri urbani attuali , 25 km/H sono una velocità più che adeguata per le esigenze di mobilità urbana. Tenuto conto di questo e del fatto che gli utenti sono soggetti a minori adempimenti burocratici e costi inferiori , con potenze paragonabili a quelle dei ciclomotori non si creerebbe uno spartiacque netto tra le 2 categorie e quindi il ciclomotore elettrico perderebbe molte potenziali quote di mercato

Lo spartiacque NETTO e sono i 25 kmh ! Se ho un picco di 750 Watt o di 1000 il limite velocità è sempre quello.

Le Pedalec, come i ciclomotori codice, possono arrivare a 40 Kmh ma appunto devono avere targa e assicurazione.

Poi un atleta ben allenato con la bici da corsa può arrivare anche a 50 kmh e oltre. Limitiamo anche questo ?

 

[mauri88mtb]

Lo spartiacque NETTO e sono i 25 kmh ! Se ho un picco di 750 Watt o di 1000 il limite velocità è sempre quello.

Le Pedalec, come i ciclomotori codice, possono arrivare a 40 Kmh ma appunto devono avere targa e assicurazione.

Poi un atleta ben allenato con la bici da corsa può arrivare anche a 50 kmh e oltre. Limitiamo anche questo ?

Si, è' uno spartiacque. Diventerebbe netto ed esente da contestazioni e manovre di lobby se la potenza fosse limitata a 0,75 kw . Lì allora la situazione diventerebbe veramente inattaccabile. Tu sembri dimenticare che esiste uno strumento di mobilità urbana chiamata cargo bike , la quale se la carico di materiale e ci vado in ciclabile ho una massa che possiede una energia cinetica ben diversa da quella espressa da una ebike con un pilota di 70 kg . Potenzialmente , a parità di velocità , se il peso di quanto trasportato fosse di 100 kg , l'energia cinetica diventerebbe più del doppio . Quindi una concreta differenza in termini di sicurezza stradale i kw di picco la pongono, perchè con una cargo bike dotata di un motore da 1 kw si aprono capacità di carico che impattono fortemente sulla sicurezza stradale.
A mio parere quindi , è preferibile che simili mezzi vengano classificati come pedelec.
Possiamo girarci intorno quanto ci pare , ma è ovvio che regolamentare la materia è necessario per evitare un ban completo che non auspicherebbe nessuno.

 

[yura]

Si, è' uno spartiacque. Diventerebbe netto ed esente da contestazioni e manovre di lobby se la potenza fosse limitata a 0,75 kw . Lì allora la situazione diventerebbe veramente inattaccabile. Tu sembri dimenticare che esiste uno strumento di mobilità urbana chiamata cargo bike , la quale se la carico di materiale e ci vado in ciclabile ho una massa che possiede una energia cinetica ben diversa da quella espressa da una ebike con un pilota di 70 kg . Potenzialmente , a parità di velocità , se il peso di quanto trasportato fosse di 100 kg , l'energia cinetica diventerebbe più del doppio . Quindi una concreta differenza in termini di sicurezza stradale i kw di picco la pongono, perchè con una cargo bike dotata di un motore da 1 kw si aprono capacità di carico che impattono fortemente sulla sicurezza stradale.
A mio parere quindi , è preferibile che simili mezzi vengano classificati come pedelec.
Possiamo girarci intorno quanto ci pare , ma è ovvio che regolamentare la materia è necessario per evitare un ban completo che non auspicherebbe nessuno.

Scusa la domanda da ignorante che ha fatto a malapene la quinta alimentare: ma se entrambetutteddue possono viaggiare a 25 km/h al massimo, ai fini dell'energia cinetica cosa cambia se abbiano 750 o 5000 W ?