FRENI 2025

[Marcorossi]

..intanto ho ordinato pasticche sinterizzate e dischi G2 da 2,3 mm 203+180) per i miei cura 4+2…appena passa tutto questo fango usurante, cambio catena e freni.

Io per Cura 2 ho preso un paio di settimane fa upgrade per anteriore, che monterò a breve….ho il disco quasi finito (Braking S3 batfly, con cui mi sono sempre trovato benissimo) e mi sono tolto lo sfizio di provare il Braking Epta Stage….e a sto giro provo anche pastiglie carbo-ceramiche Deaneasy invece delle sinterizzate originali che uso di solito….

Prodotti MTB scontati

 

[Alone]

Le carbo ceramiche in passato le ho usate..mi pare su un impianto hope da XC..e mi ero trovato molto bene.
per i dischi però non mi va’ di’ investire cifre alte.
Mi auguro che essendo i LORO , alla Cura li abbiano testati bene.
poi per adesso credo che quelli col supporto in alluminio li facciano solo spessore normale.

 

[black sheep]

Beh, calcola che una bici da dh moderna non è tanto lontana dai pesi di una ebike di quelle che moderne più light di una volta (le dh arrivano tranquillamente sui 19 kg)....calcola che gli impianti che usano devono essere in grado di frenare ripetutamente una bici che viaggia solitamente al doppio della velocità a cui va la maggior parte di noi......le nostre discese sono diverse, vero, ma la discesa di un ebiker medio (ovviamente che sappia frenare, non prendo in considerazione quello che fa 1500 metri di discesa perennemente attaccato ai freni) non porta al limite un impianto più di quanto lo porti al limite un endurista o downhiller pro.....
E' un confronto che si tira in ballo perchè se un freno è in grado di sopportare quelle sollecitazioni, tendenzialmente è in grado tranquillamente di sopportare anche quelle che gli dà uno come noi.....

Poi certo, se il confronto è tra un atleta (che pesa come un atleta) che sa andare in bici e un ciclista di 120 kg che sta appeso alla leva del freno per 10 minuti di fila senza mai fermarsi, beh il confronto ovviamente non regge più.....

E comunque ripeto, tolto il caso appena menzionato (ciclista molto molto pesante e/o che magari non si stacca dai freni) devo ancora trovare qualcuno per cui un impianto come il cura 2 è "sottodimensionato".....

Questione manutenzione: credo di non aver mai avuto un impianto con meno necessità di manutenzione da fare del cura 2.....consumo pastiglie invece decisamente a favore del cura 4: mai avuto un impianto con un consumo con cui le pastiglie (sinterizzate originali Formula) duravano così tanto......

io con i Cura 2 ci faccio più di 3000 Km

 

[Marcorossi]

io con i Cura 2 ci faccio più di 3000 Km

Con un set di pastiglie intendi? O prima di uno spurgo?

 

[Marcorossi]

Le cargo ceramiche in passato le ho usate..mi pare su un impianto hope da XC..e mi ero trovato molto bene.
per i dischi però non mi va’ di’ investire cifre alte.
Mi auguro che essendo i LORO , alla Cura li abbiano testati bene.poi per adesso credo che quelli col supporto in alluminio li facciano solo spessore normale.

Io sui dischi qualche cosa in più l'ho sempre spesa, dopo aver usato "gli innominabili" e poi per un pò Shimano Ive tech.....in alcuni casi ho preso delle sole (tipo Ashima Flotor: frenavano bene ma i nottolini prendevano gioco dopo non molto tempo....tra i semi-flottanti era comunque ad un prezzo non esorbitante) e poi ho trovato il giusto equilibrio, anche econimico, con i Braking batfly s3, che uso da anni e secondo me sono eccezionali (ho letto qui che diversi utenti ci si sono trovati malissimo.......boh per me vanno da dio e non ho mai avuto una sola volta i problemi che hanno riscontrato altri qui).....
Stavolta ho voluto fare la "pazzia" e spendere 90 euro di disco......

 

[Mrslate]

Io peso 81 kg e giro più che altro sul tecnico montano, quindi lento e tanto freno in mano, non mancano bike park e trail veloci, proprio l'ultimo trail è stato di 700+m D- abbastanza flow e piuttosto veloce, e proprio in questi casi sento i benefici del cura 2 rispetto al 4, rallento con molta meno pressione sulle leve.

grazie per il chiarimento!!!!

 

[black sheep]

Con un set di pastiglie intendi? O prima di uno spurgo?

con un set di pastiglie!

 

[sideman]

Io sui dischi qualche cosa in più l'ho sempre spesa, dopo aver usato "gli innominabili" e poi per un pò Shimano Ive tech.....in alcuni casi ho preso delle sole (tipo Ashima Flotor: frenavano bene ma i nottolini prendevano gioco dopo non molto tempo....tra i semi-flottanti era comunque ad un prezzo non esorbitante) e poi ho trovato il giusto equilibrio, anche econimico, con i Braking batfly s3, che uso da anni e secondo me sono eccezionali (ho letto qui che diversi utenti ci si sono trovati malissimo.......boh per me vanno da dio e non ho mai avuto una sola volta i problemi che hanno riscontrato altri qui).....
Stavolta ho voluto fare la "pazzia" e spendere 90 euro di disco......

Strepitosi
riuscivano a far frenare anche i Code R
con i Cura4 poi... top assoluto
difetto: cari...
al prossimo giro provo i Formula consgliati in questo thread

 

[Marcorossi]

con un set di pastiglie!

Minchia.......io col cura 2 e pastiglie sinterizzate sono lontano anni luce (ci faccio circa 500/600 km).....con i cura 4 invece ne facevo molti di più (ben oltre i 1000....mai avuto impianto con pastiglie così longeve)......
Però anche con i cura 4 a 3000 km non ci arrivavo neanche nei miei sogni.....parlo di pastiglie sinterizzate, mai usato le organiche

 

[albeoi]

a che coppia vanno serrate le viti dei dischi BCA?

 

[Mrslate]

Calcola che comunque il Cura 2 lo usano felicemente anche atleti che gareggiano in dh......

Si ho letto qui in questa discussione, certamente l’essere usato in dh è già una garanzia di solidità e performance al top per quell’oggetto.
Penso però, senza voler sminuire minimamente i Cura 2 ben inteso, che nelle gare di Dh ci siano atleti professionisti che usano al top i componenti sapendoli usare in maniera ottimale.
Nel giro della domenica troviamo ciclisti normali che magari usano i freni non correttamente per esempio tengono la leva tirata per lungo tempo surriscaldando il tutto.
Penso solo che lo stress, cui sottopone l’impianto frenante un atleta, sia diverso rispetto a quello del ciclista della domenica.

 

[franz_quattro]

a che coppia vanno serrate le viti dei dischi BCA?

A quella indicata dal produttore della ruota
di solito sono 2-4 N·m

senza dimenticare che è importante anche il serraggio a croce

 

[fear_factory84]

A quella indicata dal produttore della ruota
di solito sono 6-8 N·m

senza dimenticare che è importante anche il serraggio a croce

spesso dicono 5, massimo 6. 8 mi pare tanto..

 

[SandroRiz]

Cerchiamo di non prendere esempio dei freni dei pro in Dh, a parte che loro frenano poco, a parte che loro non pesano mai oltre un tot di kg, a parte che non hanno bici che pesano come le nostre ebike, a parte tutto tutto questo, la cosa essenziale è che loro fanno discese al massimo di 6, 7 minuti (quando è tanto) e poi per la gara dopo può anche essere che cambiano dischi pastiglie e mezzo impianto, tanto non lo fanno loro ma i meccanici, e soprattutto non pagano. Perciò cerchiamo di non tirare in ballo confronti con questa gente. Il nostro normale uso è totalmente diverso dal loro, come sono diverse le nostre pretese dalle loro. Per assurdo a loro gli andrebbe bene anche un'impianto che dopo 50 frenate necessita di spurgo e cambio pastiglie (a patto solo che freni come vogliono loro) tanto non lo fanno e non pagano loro la manutenzione.

aggiungo che ricordo un'intervista a qualche pro di EWS dove gli veniva chiesto che freni usasse e manco la marca si ricordava... sono gli amatori a sapere il punto di ebollizione del DOT al secondo decimale, loro spesso se ne fregano...
idem per gli hockeysti... i migliori pattini (inutilmente duri come scarponi da sci) e le stecche in carbonio da 300 e passa € le compra l'amatore 50enne che non sa neanche pattinare indietro, mica l'atleta top

 

[Marcorossi]

Si ho letto qui in questa discussione, certamente l’essere usato in dh è già una garanzia di solidità e performance al top per quell’oggetto.
Penso però, senza voler sminuire minimamente i Cura 2 ben inteso, che nelle gare di Dh ci siano atleti professionisti che usano al top i componenti sapendoli usare in maniera ottimale.
Nel giro della domenica troviamo ciclisti normali che magari usano i freni non correttamente per esempio tengono la leva tirata per lungo tempo surriscaldando il tutto.
Penso solo che lo stress, cui sottopone l’impianto frenante un atleta, sia diverso rispetto a quello del ciclista della domenica.

Come dicevo qualche post sotto, le nostre discese sono diverse, vero, ma la discesa di un ebiker medio (ovviamente che sappia frenare, non prendo in considerazione quello che fa 1500 metri di discesa perennemente attaccato ai freni) non porta al limite un impianto più di quanto lo porti al limite un endurista o downhiller pro.....
E' un confronto che si tira in ballo perchè se un freno è in grado di sopportare quelle sollecitazioni, tendenzialmente è in grado tranquillamente di sopportare anche quelle che gli dà uno come noi.....

Poi certo, se il confronto è tra un atleta (che pesa come un atleta) che sa andare in bici e un ciclista di 120 kg che sta appeso alla leva del freno per 10 minuti di fila senza mai fermarsi, beh il confronto ovviamente non regge più.....ma per il ciclista così devo ancora trovare un impianto freni da mtb che non vada in crisi......

 

[Paolo M.]

Gomme Pirelli per Bici da Corsa e Gravel Cinturato P Zero

Freni MTB Enduro DH 8 freni a confronto | MTBT

www.mountainbikingtube.com

Sarebbe stato interessante arrivare a 10 impianti nel test, inserendo anche BCA e Braking, anche i Maven di Sram sarebbe stato bello sentire il giudizio, ma al momento del test (Maggio 2024) erano troppo nuovi, e dato che il test doveva durare un'anno .... non sarebbero mai riusciti a dare un'opinione veritiera

 

[Alone]

i Maven dal vivo li ho visti domenica sulla prima Vala arrivata nel mio gruppetto di amici..
mamma quanto son grosse quelle pinze! e su una XL .
immagino l'effetto estetico su un telaio + piccolo.
Freneranno certamente tanto..è inevitabile. ma non si possono guardare.

 

[franz_quattro]

spesso dicono 5, massimo 6. 8 mi pare tanto..

Hai ragione, errore mio
ho riportato la coppia di serraggio della pinza

 

[Paolo M.]

i Maven dal vivo li ho visti domenica sulla prima Vala arrivata nel mio gruppetto di amici..
mamma quanto son grosse quelle pinze! e su una XL .
immagino l'effetto estetico su un telaio + piccolo.
Freneranno certamente tanto..è inevitabile. ma non si possono guardare.

Si si sono ulteriormente più brutte e grossolane a vederle dal vivo, sia pinze che leve, troppo grosse. Grazie al kazzo che frenano, anche il mio fabbro me le avrebbe fatte performanti a non badare a pesi e ingombri

 

[Giocody]

Si si sono ulteriormente più brutte e grossolane a vederle dal vivo, sia pinze che leve, troppo grosse. Grazie al kazzo che frenano, anche il mio fabbro me le avrebbe fatte performanti a non badare a pesi e ingombri

Visti i precedenti c'era la possibilità toppassero anche questa volta e, secondo me, ci sono andati moooolto vicini.