FRENI 2025

[Alone]

secondo me se la tiri cosi' forte da farla flettere , o sei su asfalto e ti cappotti o sei su sterrato e rischi di scivolare.

Prodotti MTB scontati

 

[Marcorossi]

Boh, guardo le pompe dei freni di quelli che scendono dalla Black Snake a velocità che noi possiamo solo sognare, e vedo che chi ha manetta e quando tira la leva del freno applica una bella forza, di queste pippe non se ne fa molte.....
Dai ragazzi, il Saint è il freno forse più usato in ambito discesistico da più di un decennio e non ha nè pompa radiale nè piedino.....e viene usato anche da chi non deve comprarsi i freni, ma gliene può montare uno nuovo il team ogni week end.....
Poi per carità, di certo queste accortezze progettuali sono positive, ma direi che per un comune mortale farsi le seghe mentali anche sulla rigidità della pompa di un freno è un pò esagerato......

 

[cowboykite80]

Boh, guardo le pompe dei freni di quelli che scendono dalla Black Snake a velocità che noi possiamo solo sognare, e vedo che chi ha manetta e quando tira la leva del freno applica una bella forza, di queste pippe non se ne fa molte.....
Dai ragazzi, il Saint è il freno forse più usato in ambito discesistico da più di un decennio e non ha nè pompa radiale nè piedino.....
Poi per carità, di certo queste accortezze progettuali sono positive, ma direi che farsi le seghe mentali anche sulla rigidità della pompa di un freno è un pò esagerato......

In realtà nessuno ne sta facendo un dramma. Io lo so, quando freno, frenano, questo mi interessa. Flettono? Sì, è lì da vedere. Mi interessa? NO.

 

[Marcorossi]

In realtà nessuno ne sta facendo un dramma. Io lo so, quando freno, frenano, questo mi interessa. Flettono? Sì, è lì da vedere. Mi interessa? NO.

Ok, ci sta

 

[AlfreDoss]

Boh, guardo le pompe dei freni di quelli che scendono dalla Black Snake a velocità che noi possiamo solo sognare, e vedo che chi ha manetta e quando tira la leva del freno applica una bella forza, di queste pippe non se ne fa molte.....
Dai ragazzi, il Saint è il freno forse più usato in ambito discesistico da più di un decennio e non ha nè pompa radiale nè piedino.....e viene usato anche da chi non deve comprarsi i freni, ma gliene può montare uno nuovo il team ogni week end.....
Poi per carità, di certo queste accortezze progettuali sono positive, ma direi che per un comune mortale farsi le seghe mentali anche sulla rigidità della pompa di un freno è un pò esagerato......

Considera che quelli fanno quello di lavoro e quindi faranno anche allenamenti specifici per braccia e gambe, non a caso ci si stupisce anche quando li si vede andare giù con i famigerati freni di SRAM, quindi secondo me l'esempio non è molto calzante.
Che siano finezze ok, ma sono comunque modifiche migliorative, io sulla Levo ho i vecchi XT 8020 senza piedino mentre sulla Crafty i nuovi 8120 con, e sento una certa gommosità nei primi rispetto ai secondi.

 

[Alone]

forse, semplicemente, il collarino apribile di Shimano è di per se' + leggerino e flettente rispetto ad altri piu' strutturati??
e per quello necessita del piedino??
sono scelte tecniche, mirate magari ad ottimizzare tutta la struttura della pompa per il raggiungimento di un certo peso

si parlava dei SAint, ma neanche i Nuovi mastodontici Maven di Sram hanno una soluzione simile.

 

[Marcorossi]

Considera che quelli fanno quello di lavoro e quindi faranno anche allenamenti specifici per braccia e gambe, non a caso ci si stupisce anche quando li si vede andare giù con i famigerati freni di SRAM, quindi secondo me l'esempio non è molto calzante.
Che siano finezze ok, ma sono comunque modifiche migliorative, io sulla Levo ho i vecchi XT 8020 senza piedino mentre sulla Crafty i nuovi 8120 con, e sento una certa gommosità nei primi rispetto ai secondi.

Sarebbe da provare a parità di freno però....al di là della posizione del collarino, 8020 e 8120 non sono lo stesso freno......

 

[muscolare]

Però direi che possiamo tranquillamente affermare che la flessione della pompa del freno (parlando di freni di questa categoria, non dei freni delle bici da supermercato) è decisamente una sega mentale....anche bella grande.....

Direi proprio di si, e pure di quelle a due mani. La cosa certa è che quel sistema rende problematico sistemare bene gli altri comandi sul manubrio, poi se il fatto che la pompa fletta meno è consolante e ripaga della scomodità va benissimo. Ma questa è una di quelle, assieme al passaggio cavi nella serie sterzo e ad altro, che mi fanno dire

 

[Andreaverona]

Direi proprio di si, e pure di quelle a due mani. La cosa certa è che quel sistema rende problematico sistemare bene gli altri comandi sul manubrio, poi se il fatto che la pompa fletta meno è consolante e ripaga della scomodità va benissimo. Ma questa è una di quelle, assieme al passaggio cavi nella serie sterzo e ad altro, che mi fanno dire

Vero.. con la fantic per far quadrare leva XT e comando motore ho dovuto fare un incastro mai visto prima

 

[Alone]

Sìdi i fa’ delle cose belle.., ho provato una giacca trooper mi sembra, tutta traforata ed elasticizzata , classe AA …
Ma tutto in NERO, cavolo! Anche questi pantaloni.,,
Un colore chiaro mettilo a listino, xiocan!

 

[nerodegheio]

Spero di non essere OT........vorrei avere qualche feedback da chi sta usando Maven da tanto tempo........long term review........... sto pensando seriamente di cambiare i miei vecchi saint del 2019 e vorrei qualcosina di più prestante sulle lunghe discese montane.....................grazie a chi vorrà rispondermi

 

[AndreaC1977]

Presente!
Ho montato la prima coppia appena sono stati presentati...
Cambio bici agosto scorso e prontamente rimontati una nuova coppia...
Quindi globalmente li sto usando da quasi 2 anni...
Premetto che non tocco un paio di Saint da almeno una decina di anni (forse anche qualcosina in più)...

Per frenare frenano, pure tanto;
Frenata SEMPRE con un dito;
Modulabili e gestibili;
Manutenzione nulla oltre al cambio pasticche quando necessario che, per inciso, hanno pure una durata ottima utilizzando i suoi dischi HS2;
Silenziosi anche in condizioni di umido/bagnato con pasticche organiche originali e dischi Sram HS2;

Poi senza dubbio "pesicchiano";
Non sono belli come gli Hope con tubi in treccia;
Danno il meglio dopo qualche uscita inizialmente qualche esemplare ha avuto problemi di pistoncini e pigri la stessa Sram consigliava la pratica "del massaggio";

Prima ho avuto i Silver, ora ho gli Ultimate...
Differenze tangibili nessuna, la "ferramenta" in Titanio ti fa risparmiare una 30ina di gr per impianto a malapena;
Ti consiglierei peró di non scendere sotto ai Silver: le serie inferiori perdono la leva montata su cuscinetto e la regolazione del punto di attacco...

Chi ha avuto freni esoterici lamenta un eccessivo sforzo da applicare alle leve...
Onestamente non lamento questo problema...
Non sono freni da strizzare e non capisco come possano risultare affaticanti per qualcuno...

Se ci "perdi un pó di tempo" puoi anche facilmente cucirteli addosso su misura:
Tipo e Diametro Disco, pastiglie Organiche e Metalliche, Distanza Leva e Corsa a Vuoto...
Considera che se vuoi modulabilitá puoi impiegare "con profitto" anche gli scrausi Centerline, allungare la corsa della leva e ritardare il punto di attacco...
Se ti piace la "brutalità" monta dischi Formula Monolitici da 2.3, pasticche metalliche, avvicina la leva e riduci la corsa a vuoto...
Volendo puoi risparmiare qualche grammo scendendo con il Diametro dei Dischi, senza preoccuparti troppo di surriscaldamento, la stessa Sram dice che hai azzeccato il diametro quando i dischi nell'uso risultano leggermente bruniti e che l'impianto per funzionare al meglio deve "conservare" un tot di calore...

 

[Pietro.68]

Adesso devi spiegare la tecnica "del massaggio"...

 

[AlfreDoss]

Adesso devi spiegare la tecnica "del massaggio"...

Un amico mi ha confidato che le cinesi (non le bici...) sono bravissime coi "massaggi", e che spesso oltre ai pistoni ti massaggiano anche l'"extender"...

 

[Treppy]

Un amico mi ha confidato che le cinesi (non le bici...) sono bravissime coi "massaggi", e che spesso oltre ai pistoni ti massaggiano anche l'"extender"...

Sì certo, è sempre l'amico!

 

[AlfreDoss]

Sì certo, è sempre l'amico!

Di solito è il cuggino, stavolta è stato l'ammico.

 

[wally73]

Presente!
Ho montato la prima coppia appena sono stati presentati...
Cambio bici agosto scorso e prontamente rimontati una nuova coppia...
Quindi globalmente li sto usando da quasi 2 anni...
Premetto che non tocco un paio di Saint da almeno una decina di anni (forse anche qualcosina in più)...

Per frenare frenano, pure tanto;
Frenata SEMPRE con un dito;
Modulabili e gestibili;
Manutenzione nulla oltre al cambio pasticche quando necessario che, per inciso, hanno pure una durata ottima utilizzando i suoi dischi HS2;
Silenziosi anche in condizioni di umido/bagnato con pasticche organiche originali e dischi Sram HS2;

Poi senza dubbio "pesicchiano";
Non sono belli come gli Hope con tubi in treccia;
Danno il meglio dopo qualche uscita inizialmente qualche esemplare ha avuto problemi di pistoncini e pigri la stessa Sram consigliava la pratica "del massaggio";

Prima ho avuto i Silver, ora ho gli Ultimate...
Differenze tangibili nessuna, la "ferramenta" in Titanio ti fa risparmiare una 30ina di gr per impianto a malapena;
Ti consiglierei peró di non scendere sotto ai Silver: le serie inferiori perdono la leva montata su cuscinetto e la regolazione del punto di attacco...

Chi ha avuto freni esoterici lamenta un eccessivo sforzo da applicare alle leve...
Onestamente non lamento questo problema...
Non sono freni da strizzare e non capisco come possano risultare affaticanti per qualcuno...

Se ci "perdi un pó di tempo" puoi anche facilmente cucirteli addosso su misura:
Tipo e Diametro Disco, pastiglie Organiche e Metalliche, Distanza Leva e Corsa a Vuoto...
Considera che se vuoi modulabilitá puoi impiegare "con profitto" anche gli scrausi Centerline, allungare la corsa della leva e ritardare il punto di attacco...
Se ti piace la "brutalità" monta dischi Formula Monolitici da 2.3, pasticche metalliche, avvicina la leva e riduci la corsa a vuoto...
Volendo puoi risparmiare qualche grammo scendendo con il Diametro dei Dischi, senza preoccuparti troppo di surriscaldamento, la stessa Sram dice che hai azzeccato il diametro quando i dischi nell'uso risultano leggermente bruniti e che l'impianto per funzionare al meglio deve "conservare" un tot di calore...

da quando ho ritirato la bici nuova e cioè luglio 2024 sono li che giro intorno ai freni
la mia heckler sl di serie monta code RSC con dicschi G2 200-200. non si può scendere dietro sotto al 200
appena ritirata come anni fa mi ero riproposto i freni come primo upgrade. poi partenda dopo 2 gg per livigno mi son detto vabbeh amen proviamoli. risultato sono ancori li. ci ho fatto una stagione piena e cambiando i dischi con i galfer shark (che avevo in garage) e pastiglie galfer viola non vanno neanche male. frenata molto bella come sempre di sram morbida, progressiva e modulabile. non hanno una potenza esagerata e man mano che le pastiglie si concumano la corsa della leva si allunga anche usando la regolazione della corsa a vuoto.
non usavo sram da credo 10 anni passando dai vecchissimi code a cura2 poi cura4 poi XT/XTR e SAINT

ora sto ripensando al cambio freno. indeciso tra CURA4 che frenano bene ma lo spurgo è un disastro, SHIMANO XT nuovi cher ho provato per 20 miunuti su una bici test a misano, niente male soprattutto l'ergonomia della nuova leva, punto debole degli shimano vecchi (per come la uso io),in più con òla semplicità dello spurgo shimano. o i MAVEN. se frenassero come i code ma con potenza maggiore sarebbe tanta roba. ho un po' paura della gestione delle pastiglie, se fanno la stessa fatica a recuperare il consumo pastiglie, olio minerale che reputo da sempre meglio del DOT per le bici...
AIUTO !!!

 

[cowboykite80]

indeciso tra CURA4 che frenano bene ma lo spurgo è un disastro

Disastro è un parolone, è più complicato, servono 2 siringhe e un po' di pazienza ma alla fine lo fai 2 volte l'anno se sei pignolo (e bastardo ). Io da impianto vuoto ho riempito, spurgato, girato un paio di volte e ho rispurgato poi basta. Ho fatto un richiamino veloce alla pompa dopo essere stato in quota ma il fluido è sempre limpido. Dei cura4 non digerisco molto l'ergonomia ma me la faccio andare bene.

 

[wally73]

Disastro è un parolone, è più complicato, servono 2 siringhe e un po' di pazienza ma alla fine lo fai 2 volte l'anno se sei pignolo (e bastardo ). Io da impianto vuoto ho riempito, spurgato, girato un paio di volte e ho rispurgato poi basta. Ho fatto un richiamino veloce alla pompa dopo essere stato in quota ma il fluido è sempre limpido. Dei cura4 non digerisco molto l'ergonomia ma me la faccio andare bene.

io avuti un anno (poi andavi via insieme alla bici rubata) e lo spurgo non mi è mai riuscito bene...
ammetto però essere un'argomento che non mi appassiona...
certo shimano in questo è un'altro pianeta
sram mai fatto

 

[Treppy]

Disastro è un parolone, è più complicato, servono 2 siringhe e un po' di pazienza ma alla fine lo fai 2 volte l'anno se sei pignolo (e bastardo ). Io da impianto vuoto ho riempito, spurgato, girato un paio di volte e ho rispurgato poi basta. Ho fatto un richiamino veloce alla pompa dopo essere stato in quota ma il fluido è sempre limpido. Dei cura4 non digerisco molto l'ergonomia ma me la faccio andare bene.

Infatti non capisco perchè spurgate i Cura... il suo olio rimane sempre limpido!