Sram Guide RE - alternative dischi
- Creatore Discussione AlfreDoss
- Data di Inizio
- Watchers 46
Ciao ti volevo chiedere una cosa....ho montato pure io disco anteriore shimano RT 86 da 203 con relativo adattatore però adesso sento un continuo sfrigolio (classico zim zim zim....) e le ho provate tutte partendo da pulizia dei pistoncini...centratura con frenata secca con pinza leggermente svitata.....centratura della pinza in manuale.....ma questo rumore rimane. Durante la pulizia della pinza e pistoncini ho notato che uno di questi non usciva dalla sede.....forse potrebbe essere questa la causa???? ..... tu dopo aver messo questi dischi hai notato qualcosa di simile???
sideman
Ebiker celestialis
GIUIO10
Ebiker celestialis
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 7]
Voglio mettere la rc2 e anche la modifica lato aria. A questo punto mi chiedevo se era il caso di allungarla a 160. Tanto mi costa uguale
www.ebike-mag.com
Spero di no sinceramente non ho verificato essendo nuovi da scatola i dischi.....ecco una cosa che mi viene da pensare è uno dei quattro pistoncini che durante la pulizia non ne ha voluto sapere di muoversiHai il disco "piegato" (facciamo storto?) o no?Specialized turbo levo Official Thread [Parte 7]
Voglio mettere la rc2 e anche la modifica lato aria. A questo punto mi chiedevo se era il caso di allungarla a 160. Tanto mi costa uguale
io ho questi freni e non mi posso lamentare ,certo le pastiglie le cambiero presto perchè sono troppo rumorose e sicuramente mettero un disco galfer 220 all'anteriore come avevo sulla precedente ebike piu che per la potenza frenante per dissipare meglio il calore e avere la stessa resa da inizio a fine discesa
Ciao. A volte capita anche a me. Diciamo che la centratura deve essere perfetta perché comunque noto che questi freni lasciano poco spazio tra pastiglie e disco freno, nonostante abbia fatto spurgo con spessore esattamente incastrato nella pinza. Un trucchetto è quello di recuperare spazio grattando con carta vetrata grossa il dorso delle pastiglie, così recuperi qualche decimo di millimetro.
Le pastiglie si riallineano a seguito del consumo del materiale di attrito.
Se quello che definisci "trucchetto" davvero funziona, funzionerà a malapena per una singola uscita, Basta una lunga discesa
Rolly
Ebiker celestialis
Io sono due anni che uso gli sram guide re.
l problema che lamenta chi ha scritto il post è reale.
Quando si cambiano le pastiglie usurate e si mettono le nuove....a volte sono guai!!!
È un difetto di questo impianto.
Non tornano dentro bene i pistoni e si bestemmia.
A volte ho dovuto fre uscire alcune gocce d'olio dallo spurgo pinza altrimenti rimaneva frenata la ruota.
Se lo spessore del disco non varia,cambiandolo non varia il problema
l problema che lamenta chi ha scritto il post è reale.
Quando si cambiano le pastiglie usurate e si mettono le nuove....a volte sono guai!!!
È un difetto di questo impianto.
Non tornano dentro bene i pistoni e si bestemmia.
A volte ho dovuto fre uscire alcune gocce d'olio dallo spurgo pinza altrimenti rimaneva frenata la ruota.
Se lo spessore del disco non varia,cambiandolo non varia il problema
Disco freno HS2 Centerlock arrotondato
Caratteristiche - Rotore Sram HS2 Rotore più spesso da 2.00mm Gestione del calore superiore 7% di potenza in più Disponibile in 6 bulloni e Centerlock Caratteristiche del prodotto Modello: One-Piece...
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Sarà meglio del vecchio centerline?
Sono molto tentato dall'acquisto.
svicino
Ebiker novello
Ciao,
parlando di sram Guide RE, ho fatto cambiare i centerline prima di ritirare la bici e ho messo galfer da 2 mm 203 davanti e dietro...dopo 1000km non mi posso lamentare rispetto a dei Magura MT5 che ho sulla bici normale. SOlo ora che ho storto il disco dietro e non riesco a raddrizzarlo bene lo vorrei sostituire con un Formula per cura4 spesso2.3mm in teoria, non so se entra ancora nella pinza con pastiglie nuove, qualcuno a mai provato questa soluzione?
Sergio
parlando di sram Guide RE, ho fatto cambiare i centerline prima di ritirare la bici e ho messo galfer da 2 mm 203 davanti e dietro...dopo 1000km non mi posso lamentare rispetto a dei Magura MT5 che ho sulla bici normale. SOlo ora che ho storto il disco dietro e non riesco a raddrizzarlo bene lo vorrei sostituire con un Formula per cura4 spesso2.3mm in teoria, non so se entra ancora nella pinza con pastiglie nuove, qualcuno a mai provato questa soluzione?
Sergio
Rolly
Ebiker celestialis
C'è una discussione.
Pure io scettico ma dicono che ci sta....
Messaggio contenuto nella discussione 'Sram code RSC 4 pistoni' https://www.ebike-mag.com/forum/t/sram-code-rsc-4-pistoni.16915/post-413212
Che io sappia le pinze Sram hanno 13mm tra i pistoncini
quindi non c'è nessun problema con i dischi da 2.3mm
che siano Formula, TRP, etc.
Dischi da 2.3 mm funzionano benissimo con i Guide-RE, G2-RE e Code, anche con pastiglie nuove. Migliora il bite point. Vedi la discussione già riportata sopra.
Rolly
Ebiker celestialis
Sono convinto di ciò che dite.
Ma la mia esperienza di cambi pastiglie freno...con questo impianto, non con Shimano,è comunque portatrice di dubbi.
A volte con normale disco (1.8..?) Si impazzisce per non fare sfregare le pastiglie sul disco.
Ma la mia esperienza di cambi pastiglie freno...con questo impianto, non con Shimano,è comunque portatrice di dubbi.
A volte con normale disco (1.8..?) Si impazzisce per non fare sfregare le pastiglie sul disco.
Per me, questo non ha nulla a che fare con i dischi in questione
si tratta appunto di problemi di centraggio, non di spessore
Rolly
Ebiker celestialis
Fare rientrare bene i pistoni di questo impianto non è sempre agevole.
Come lo è con shimano.
Il problema del rientro pistoncini, con apposito attrezzo, si risolve sempre su qualsiasi impianto.
Rolly
Ebiker celestialis
Ce l'ho......
Ma vallo a dire ai pistoni....mi è capitato di dovere aprire la porta spurgo e fare uscire qualche goccia.
Su quelle pinze lo spazio per il disco spesso c'è in grande abbondanza. Il problema sorge perché immagino soffrano di pistoni pigri come il mio code. Non curato o almeno minimizzato causa un decentramento della pinza che rende più difficoltoso l'utilizzo di dischi molto spessi.
Per far rientrare i pistoni senza sforzo è sufficiente allentare molto la vite di spurgo sulla leva messa in piano , per permettere ad un eventuale eccesso di volume d'olio di fuoriuscire senza schizzare sul soffitto
Per far rientrare i pistoni senza sforzo è sufficiente allentare molto la vite di spurgo sulla leva messa in piano , per permettere ad un eventuale eccesso di volume d'olio di fuoriuscire senza schizzare sul soffitto
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