Ciao. Mai giudicato nessun inserto, parlavo in generale ( anche se so che Pepi compra tutte le marche e le testa in laboratorio, i dati che saltano fuori sono enormemente diversi tra loro ma non so quanti utenti medi in corso d’opera apprezzano o sentono così tanto le differenze ).Per il discorso valvola…se fatta bene non può tapparsi a causa dell’inserto, semmai a causa dì lattice scadente e granuloso.
Il materiale a vedersi è lo stesso dei tannus x camera giusto?Hai provato con la vasellina?
Mi hai messo la scimmia e ho provato subito a montarne uno sul cerchio Roval SL in carbonio abbinato alla Pirelli Scorpion S emtb. Diciamo che c'è voluto un po' di pazienza, ma sono riuscito a montarlo con l'ausilio di una sola levetta in plastica e senza fare nemmeno troppa forza.
L'inserto ha una sezione molto larga, che una volta all'interno della gomma tende a farla allargare, condizionando l'inserimento del tallone nel cerchio, basta andare a piccoli passi, spingendo il tallone all'interno del canale, l'inserto tratterrà il tallone e piano piano con la leva sono riuscito a calzare la gomma.
A circa 2 bar la gomma è salita sul tallone.
Per via della forma dell'inserto, temo sarà più difficile smontare la gomma, ma ci penserò a tempo debito.
Vedi l'allegato 46172
Portata la pressione a 1.2 bar, e facendo peso sulla gomma, si sente distintamente l'intervento dell'inserto.
A gomma totalmente sgonfia, tastando il fianco della gomma si sente l'inserto che spinge e da struttura alla carcassa, invece premendo il battistrada si sente lo spazio vuoto che verrà occupato dall'aria, poi si incontra l'inserto piatto sopra al tallone.
Il supporto runflat non è molto voluminoso, per via della sezione, però da l'impressione di essere piuttosto robusto.
Assomiglia ma non mi pare sia proprio lo stesso. Quello per tubeless sembra più rigido e liscio all'interno come finitura superficiale.
Vai tranquillo a 1.2 con MM SG E BB. Uso quella pressione da piu' di un anno senza inserti,anzi a volte scendo anche di poco(1.1)Capita a pennello
con i ragazzi del gruppo ieri sera abbiamo fatto una serata Garage ovvero manutenzioni o sostituzioni nelle nostre MTB, birra e musica e storie di MTB (le organizzavamo anche "clandestinamente" nel recente passato...)
Ieri c'era il cambio gomme
Per quanto mi riguarda io sostituivo i MAxxis (27.5) DHR e DHF da 2.6 (già il terzo treno) con le famose Swalbe, tutti mi avevano fatto una testa cosi con la mitica Magic Mary Supergravity all'anteriore....
Per prima cosa mi accorgo che a Luglio (quando feci l'ordine) mi avevano mandato il posteriore sbagliato, nel senso avevo ordinato una Big Betty da 2.6 mentre in mano mi sono trovato la 2.4, riguardo alla MM invece la misura era 2.4 ordinata
Io con i Maxxis ho sempre utilizzato gli inserti, abbiamo provato anche a montarli sulla MM da 2.4, però non so se fosse una mia impressione mi sembravano troppo grossi dentro la 2.4, non riuscivamo a stallonare, per non parlare delle bestemmia a montare e smontare la carcassa Swalbe dura come l'acciaio
Alla fine ho deciso di togliere gli inserti e abbiamo montato il tutto senza con solo il lattice.
Vediamo come va, sono molto curioso, c'è da dire che il fianco della Swalbe è veramente duro quindi spero aver tolto gli inserti non sia un gran danno, nel frattempo cambiavamo un cerchio ad un altro che contava poi una High Roller nuova e a confronto il fianco sembrava di velina, ma lui gli inserti li ha messi.
edit:
domanda
come le Maxxis e inserti uscivo sempre a 1.2/1.1
cone queste Swalbe senza inserti posso sempre mantenere 1.2??
Ora lo ho gonfiate a 1.4 ma sembrano ruote piene...
Ciao @ducams4r e' un bel po' non s'interagisce.Nel tuo test utilizzi cerchi carbon,che sembrerebbe poni come modo per accrescere sicurezza vs pizzicature(Pizzicatura del copertone / cerchio in carbonio, gomme con carcassa rinforzata, inserto voluminoso in EVA.)Mi confermi siano utili per questa evenienza? sarebbe interessante un articolo su pregi e difetti cerchi carbon su emtb .Un saluto!
scusami @alexnotari65 ma il ptn revolution quello nuovo e' rosa,il tuo giallo che modello e'? come ti trovi?
Più che altro gli inserti con le ruote in carbonio servono per preservare il cerchio, poi logicamente aiutano in tutti gli altri aspetti che tu dici
Tanto per dire, le ruote in carbonio non si scentrano mai, per cui non ci sono da tirare i raggi continuamente; il peso dei cerchi è solitamente migliore, anche se ultimamente non sono le cose che si vanno a cercare (parlo di brand top come ad esempio Zipp. I vantaggi ci sono anche sulla guidabilità, diversamente da concetti usati fino a qualche anno fa, vale a dire leggerezza e rigidità.
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Nippli Pro Lock DT o Secure Lock Sapim non si svitano e la ruota non ha problemi. Li uso da oltre un anno, non ho mai dovuto ricentrare e le ruote non le tratto con tanto riguardo ...
buono a sapersi: ne prendo nota!Nippli Pro Lock DT o Secure Lock Sapim non si svitano e la ruota non ha problemi. Li uso da oltre un anno, non ho mai dovuto ricentrare e le ruote non le tratto con tanto riguardo ...
Dipende da quanto si scende forte, al posteriore settimana scorsa con gomma Pirelli emtb sono riuscito a pizzicare, un piccolissimo taglio in cui ho messo un vermicello.
Sì con il tyreinvader.
Io però avevo specificato che il confronto non era a parità di peso ma a parità di robustezza, e se il peso di cerchio in carbonio + inserto di sicurezza fa pari e patta o quasi con un cerchio di alluminio di robustezza equivalente usabile senza inserto ... qual'è il punto? Poi come altri hanno fatto rilevare le ultime tendenze anche con i cerchi in carbonio dicono che non si cerca più la rigidità estrema, anzi, e neppure il grosso risparmio di peso.
Vedila cosi: col cerchio in carbonio e con il giusto inserto, avrai comunque una ruota più leggera dei cerchi in lega più leggeri, e in più avrai il plus che un inserto solitamente può dare, per esempio riuscire ad abbassare la pressione dell'aria senza perdere in guidabilità sul veloce e con maggior aderenza/confort, oltre all'ovvia protezione del cerchio, perchè ti ricordo che anche i cerchi in lega si sbocciano e al posteriore in tanti montano un salsicciotto o analogo sistema.
