nel mio caso io li ho cambiati su una XR carbon cambiando anche i tubi....ho assistito alle operazioni perchè ci ha pensato il mecca..la bici doveva ancora usicre dal negozio...un pò rognoso farli passare intorno al motore...per il resto sono guidatiCiao a tutti, sono nuovo sul forum ed è il mio primo post
Volevo sapere se qualcuno ha cambiato i freni e relative tubazioni, e se è una operazione complicata dato che vorrei installare i nuovi personalmente (già fatto su una muscolare con passaggi interni). Ci sono guide o tutorial in rete? i passaggi interni sono guidati? Dovrei farlo su Mondraker crafty carbon R 2021.
Grazie in anticipo per i consigli.
mmm sicuro il carter in plastica ma non ricordo di averlo visto smontato dai prigionieri
Grazie. Ho cercato un esploso del motore/telaio ma non ho trovato molto che mi aiuti.
Banalmente come va in discesa? Se è cosi lunga come sembra o si riesce a mantenere agile. In salita cosa si riesce a fare come dislivello usando assistenze da tour in su.. l’ammo ad aria come lavora?
E' una bici con anima race quindi va guidata spostando il corpo ed anticipando.... se sei alle "prime armi" o fai solo AM valuta altro oppure prendi la taglia + piccola. In salita è bella piantata per via dell'interasse lunghetto e assetto centrale....L'ammo ad aria lavora appunto come un "ammo ad aria", il TTX fa il suo dovere e non posso lamentarmi (ohlins è una "garanzia")....In discesa ti divertirai un casino ma non conosco ne cosa ci vorrai fare ne il il tuo livello.....
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Domanda… riesco a cambiare la corona da 34 a quella da 32 senza togliere pedivelle e spider? E queste vanno bene vero? La raceface (che hai anche tu è buona?) grazie dr.Salve a tutti.
Vorrei condividere con voi il mio esperimento per installare una corona 30t sulla mia Level.
Avendo poca gamba e zero allenamento, ma continuando a voler usare la minor assistenza possibile, l'unica via è accorciare i rapporti.
Avevo già installato una corona 32t al posto della 34 originale, ma avrei tanto voluto installare una 30 come avevo sulla mia precedente bici. Purtroppo lo spider non lo consente, ma ho trovato in commercio lo spider di Raceface che permette (ovviamente
Vedi l'allegato 43660
Fin qui tutto bene. Il problema è che la campanatura dello spider determina un offset insufficiente, tanto che la corona va a sfiorare il carter nella zona di uscita del cavo del deragliatore, portando la catena a collidervi pesantemente:
Vedi l'allegato 43661
L'unica via è inserire degli spessori per allontanare la corona. Il problema è che l'albero su cui si caletta lo spider è davvero molto corto, e spessorandolo lo si porta in fuori quel tantino troppo per cui la ghiera resta un po' fuori, e non "morde" per tutta la sua larghezza
Nella foto si apprezza male, ma la ghiera completamente avvitata resta fuori di circa un filetto
Vedi l'allegato 43662
Che dire? il risultato estetico mi soddisfa appieno, così come la maggior facilità in pedalata.
Resto perplesso sulla tenuta alla distanza; farò qualche giro e terrò monitorata la cosa; se la ghiera dovesse allentarsi tornerò allo spider standard con corona da 32t, che mi consente l'inserimento del "pacco" di spessoramento con cuscinetto assiale che tiene in posizione la ghiera anche nel caso in cui dovesse allentarsi (e che funziona egregiamente)
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