Test YT Decoy Pro 29

[lumerennù]

E' il vincolo dato, come giustamente dici tu, dal disegno del telaio: anche la mia amata Jeffsy ha quel problema ma li, con attacco borraccia laterale spostato un pò più in basso, si riesce ad utilizzare una standard da 500 ml, qui non saprei, perché dalle foto sembra già molto in basso ...
Peccato anche per la batteria che, per gli standard attuali, è un pò piccolina...

Marco dice che la capacità della borraccia è quasi di 500 cc ma il vero problema è che si estrae con molta fatica mentre si è in movimento, quindi (dico io) e quasi come non averla.
Il problema del motore e batteria è dovuto al fatto che (come dice marco) tra poco uscirà il nuovo Shimano ed una nuova batteria più in linea con le mode attuali quindi (dico io) il problema è l'obsolescenza, con il conseguente rapido deprezzamento. Non potevano aspettare qualche mese ed utilizzare motore e batteria nuovi? Che senso ha spendere tanti soldi per un prodotto che nasce già vecchio?
Quanto sopra è un ragionamento puramente economico.
Dal punto di vista pratico, ancora non riesco a capire se per un uso all-mountain è meglio una bici agile con batteria da 500 (che a volte costringe ad averne un'altra nello zaino) o una e-bike più pesante, meno agile ma con una grossa batteria.

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[Lollo72]

Una bici molto interessante, peccato che l'ammortizzatore messo in quella posizione impedisca l'utilizzo di una borraccia seria ma, ancora di più, peccato che utilizzi un motore ed una batteria che stanno per essere superate. Comprare questa e-bike ora significa trovarsi tra le mani una bici obsoleta che inevitabilmente perderà valore velocemente, quando uscirà la versione col nuovo motore.

Certo che se dovessi fare l'acquisto ora andrei con cautela , preferirei aspettare una versione con motore e batteria aggiornati e magari una forcella da 38 ( RS Zeb o Fox 38) ; anche perchè a giudicare da come stanno andando attualmente le consegne di e-bike si rischia di riceverla nel 2021! (non conosco le tempistiche reali di YT)

 

[xymaro]

Si, ok motori nuovi e batterie ma ricordiamoci che non stiamo parlando di KTM! Sono sempre biciclette! Il motore mi basta che sia affidabile. Non sceglierei mai una ebike partendo dal motore.

 

[marco]

Si, ok motori nuovi e batterie ma ricordiamoci che non stiamo parlando di KTM! Sono sempre biciclette! Il motore mi basta che sia affidabile. Non sceglierei mai una ebike partendo dal motore.

mi sa che sei una mosca bianca. La maggior parte sceglie la ebike partendo dalla capacità della batteria

 

[Auanagana]

Purtroppo...una yt decoy sportiva e dinamica come e' non la vedo proprio con batteria amcora piu' grande e pesante..

 

[alexnotari65]

Si, ok motori nuovi e batterie ma ricordiamoci che non stiamo parlando di KTM! Sono sempre biciclette! Il motore mi basta che sia affidabile. Non sceglierei mai una ebike partendo dal motore.

Allora forse è meglio che prendi una mtb, perché nelle Emtb il motore non è disgiunto dal resto, anzi ne è una parte importante.
Non tanto se ti limiti a fare le asfaltate per arrivare in cima ad una salita, ma se cominci a fare dei sentieri tecnici anche in salita, un motore non vale l'altro, come anche l'affidabilità non è la stessa.
Shimano non brilla per nessuna di queste due qualità, per cui sicuramente anch'io aspetterei il motore nuovo prima di prendere una bici con questa motorizzazione.

 

[xymaro]

mi sa che sei una mosca bianca. La maggior parte sceglie la ebike partendo dalla capacità della batteria

È la mia prima e-bike..... mi piace ancora pedalare!

 

[xymaro]

Allora forse è meglio che prendi una mtb, perché nelle Emtb il motore non è disgiunto dal resto, anzi ne è una parte importante.
Non tanto se ti limiti a fare le asfaltate per arrivare in cima ad una salita, ma se cominci a fare dei sentieri tecnici anche in salita, un motore non vale l'altro, come anche l'affidabilità non è la stessa.
Shimano non brilla per nessuna di queste due qualità, per cui sicuramente anch'io aspetterei il motore nuovo prima di prendere una bici con questa motorizzazione.

Ma de che! Un sacco di discussioni e scervellamenti ma poi, almeno che uno non sia a digiuno di mtb, uno motore vale quasi l'altro, ti deve assistere nel portarti su, fine. Ok un pò di differnza ci puo essere ma per me è irrilevante, l'erogazione è roba da moto!
Se ti interessa misurarti sulle salite tecniche forse tu sei più da muscolare! Se avessi scelto per il motore avrei preferito il Brose.... per il fatto che è silenzioso non perché ha xNm in più!
Comunque con shimano 1' ricarica 2000m di dislivello e 55km (tutto eco ma niente asfalto).

 

[lumerennù]

Ma de che! Un sacco di discussioni e scervellamenti ma poi, almeno che uno non sia a digiuno di mtb, uno motore vale quasi l'altro, ti deve assistere nel portarti su, fine. Ok un pò di differnza ci puo essere ma per me è irrilevante, l'erogazione è roba da moto!
Se ti interessa misurarti sulle salite tecniche forse tu sei più da muscolare! Se avessi scelto per il motore avrei preferito il Brose.... per il fatto che è silenzioso non perché ha xNm in più!
Comunque con shimano 1' ricarica 2000m di dislivello e 55km (tutto eco ma niente asfalto).

Io sono ancora muscolare, ma non per molto.
C'è una cosa che ho notato, osservando il comportamento dei vari gruppi di bikers: dove gli e-bikers escono insieme ai muscolari, il motore viene messo sempre (o quasi) ad eco, se non addirittura spento in pianura, ma nei gruppi di soli e-bikers prevale il gusto di divertirsi senza troppe pippe mentali sui consumi, quindi vai sempre con maggior assistenza (chi ha Bosh predilige andare sempre in modalità e-mtb) al fine di fare bei giri lunghi ovvero tanti su e giù con tante discese. La batteria capiente diventa inevitabile, se non si vuole portare sempre quella di riserva nello zaino.
Non ho detto che è questo che voglio da una e-bike, dico che è quello che succede sempre.
Solo in gruppi misti ovvero uscendo da soli o in piccolissimi gruppetti di 2-3 e-bikers è possibile andare sempre ad eco e fare tanto dislivello con batterie da 500.

 

[xymaro]

Io sono ancora muscolare, ma non per molto.
C'è una cosa che ho notato, osservando il comportamento dei vari gruppi di bikers: dove gli e-bikers escono insieme ai muscolari, il motore viene messo sempre (o quasi) ad eco, se non addirittura spento in pianura, ma nei gruppi di soli e-bikers prevale il gusto di divertirsi senza troppe pippe mentali sui consumi, quindi vai sempre con maggior assistenza (chi ha Bosh predilige andare sempre in modalità e-mtb) al fine di fare bei giri lunghi ovvero tanti su e giù con tante discese. La batteria capiente diventa inevitabile, se non si vuole portare sempre quella di riserva nello zaino.
Non ho detto che è questo che voglio da una e-bike, dico che è quello che succede sempre.
Solo in gruppi misti ovvero uscendo da soli o in piccolissimi gruppetti di 2-3 e-bikers è possibile andare sempre ad eco e fare tanto dislivello con batterie da 500.

Giuste considerazioni! Vedremo...

 

[alexnotari65]

Ma de che! Un sacco di discussioni e scervellamenti ma poi, almeno che uno non sia a digiuno di mtb, uno motore vale quasi l'altro, ti deve assistere nel portarti su, fine. Ok un pò di differnza ci puo essere ma per me è irrilevante, l'erogazione è roba da moto!
Se ti interessa misurarti sulle salite tecniche forse tu sei più da muscolare! Se avessi scelto per il motore avrei preferito il Brose.... per il fatto che è silenzioso non perché ha xNm in più!
Comunque con shimano 1' ricarica 2000m di dislivello e 55km (tutto eco ma niente asfalto).

Mi pare che sia la tua prima EMTB, per cui magari prima di dare giudizi tassativi, fatti un po' di pratica, poi ne riparleremo.

 

[Mrslate]

Marco dice che la capacità della borraccia è quasi di 500 cc ma il vero problema è che si estrae con molta fatica mentre si è in movimento, quindi (dico io) e quasi come non averla.
Il problema del motore e batteria è dovuto al fatto che (come dice marco) tra poco uscirà il nuovo Shimano ed una nuova batteria più in linea con le mode attuali quindi (dico io) il problema è l'obsolescenza, con il conseguente rapido deprezzamento. Non potevano aspettare qualche mese ed utilizzare motore e batteria nuovi? Che senso ha spendere tanti soldi per un prodotto che nasce già vecchio?
Quanto sopra è un ragionamento puramente economico.
Dal punto di vista pratico, ancora non riesco a capire se per un uso all-mountain è meglio una bici agile con batteria da 500 (che a volte costringe ad averne un'altra nello zaino) o una e-bike più pesante, meno agile ma con una grossa batteria.

Il problema motore obsoleto (ma lo sarà davvero poi?)potrebbe esser relativo (per alcuni) e fondamentale (per altri ) certo che è un motore rodato senza grossi problemi,
la batteria condiziona molto le scelte dei consumatori, se ben ricordo quella di Yt è proprietaria, magari in Yt hanno già previsto la possibilità di metter una batteria maggiorata al posto dell’attuale.

 

[kilowatt]

Si, ok motori nuovi e batterie ma ricordiamoci che non stiamo parlando di KTM! Sono sempre biciclette! Il motore mi basta che sia affidabile. Non sceglierei mai una ebike partendo dal motore.

Sbagliato. Sono ebike. Ci sono quelle ultra leggere con batterie più piccole che si avvicinano più alle mtb e quelle da 29kg o con motori più potenti. Ma sono ebike, né bici né moto. Ed è questo il grande pregio: soddisfano un target molto più ampio dei ciclisti (le ebike Ktm le trovo bellissime esteticamente)

 

[azetaelle]

Comunque qui stiamo parlando del sesso degli angeli. Diverse versioni della Decoy risultano esaurite, quindi se gli attacchi motori sono uguali nulla vieta di pensare che a breve verrà dotata del nuovo motore e magari anche di una batteria leggermente più capiente.

 

[alexnotari65]

Comunque qui stiamo parlando del sesso degli angeli. Diverse versioni della Decoy risultano esaurite, quindi se gli attacchi motori sono uguali nulla vieta di pensare che a breve verrà dotata del nuovo motore e magari anche di una batteria leggermente più capiente.

Certo, solo che se la comperi ora, poi il motore nuovo lo paghi tu!!

 

[sideman]

Dico la mia di una bici che mi è sempre piaciuta un sacco: a 5.600 per un mezzo comprato on line con tutte le possibili problematiche dell’on Line e quindi compreso
L’assenza di sconto.... io mi aspetterei una forcella più prestazionale! Se non mi vuoi mettere una Factoty almeno una Lyric di alto livello si!

 

[xymaro]

Veramente monta una forcella di tutto rispetto. È una Elite con la migliore idraulica di casa Fox, la grip 2. Praticamente differisce dalla Factory solo per il rivestimento Kashima.

 

[Axel75]

Sono rimasto senza bike e ho dovuto ordinala a metà di agosto ( consegna prevista metà ottobre...) pur sapendo che un domani arriverà nuova batteria e motore. Ma cosa faccio ? Se continuo ad aspettare arriverà sempre un modello aggiornato e migliore, specie yt che quest anno ha buttato 4 modelli aggiornati.
Mi consolo pensando che chi si accontenta gode (... spero non così così!)

 

[Torakiki]

Sono rimasto senza bike e ho dovuto ordinala a metà di agosto ( consegna prevista metà ottobre...) pur sapendo che un domani arriverà nuova batteria e motore. Ma cosa faccio ? Se continuo ad aspettare arriverà sempre un modello aggiornato e migliore, specie yt che quest anno ha buttato 4 modelli aggiornati.
Mi consolo pensando che chi si accontenta gode (... spero non così così!)

È una bici splendida. Ce l'avessi ora non penseresti a questi " dettagli" ( lecitissimi e magari fondati eh!) e ti godresti quello che è. Cioè un gran bel mezzo. Un componente nuovo, anche importante, non azzera il funzionamento di quello precedente per fortuna. Vai tranquillo, goditi l'attesa... per te Natale arriva ad ottobre!

 

[Axel75]

Sono contento che mi dici che è fantastica. Ci credo davvero tanto e sono impaziente di averla fra le mani. Mi sta balenando un idea però malsana di annullare l ordinazione e aspettare un mesetto a vedere se aggiornano i modelli. Non so davvero cosa fare.... Voi cosa fareste al mio posto?? Poche paturnie e mi prendo la Elite già comandata o aspetto che montino anche il motore nuovo, questo è il mio enorme dilemma del momento.