Upgrade impianto frenante

AlfreDoss

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"Dark Matter" Mondraker Crafty carbon R
La parte soggettiva ci può in parte stare, dovuta più che altro ad una maggior forza nelle mani o maggiore sensibilità, ma se un freno è più potente o è universalmente riconosciuto come più dosabile nella sua azione (così togliamo il dubbio tra modulare e modulabile :D )
è un dato di fatto.
 

etbike72

Ebiker celestialis
27 Gennaio 2019
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TLevo, wilier jena hybrid
ok xo’ dalla tabella sopra salta fuori che gli xt non sono ne potenti ne modulabili......quando mi pare siano riconosciuti come freni più che buoni.... addirittura per prestazioni sotto i guide T
mentre gli sram sono quasi al top......
sarà marketing, sarà che non gli sta simpatico il nome, sara’ un fiore...
fatto sta che mi crollano un po’ di sicurezze.
poi son con voi che se un freno non va non va . e basta!!
 
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AlfreDoss

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13 Luglio 2019
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"Dark Matter" Mondraker Crafty carbon R
Mi sembra di ricordare qualcosa in particolare che aveva fatto scendere il voto degli XT nel test, forse l'annoso problema della variazione della corsa della leva, stiamo comunque parlando di quelli a 2 pistoni e non 4.
 
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GIUIO10

Ebiker celestialis
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Come dicevo negli ultimi mesi ho letto varie recensioni e vari thread in vari forum
Uno di questi diceva (cito testualmente):
"consiglio hope ! perchè è potente se vuoi che sia potente , modulabile se lo usi in modo più delicato e sopratutto instancabile perché non và mai in crisi perché circola all'interno molto più olio degli altri impianti in circolazione.già solo se guardi le tubature,vedi che son di sezione più grossa della concorrenza e se ha le tubature intrecciate son tutt'altra cosa anche nella risposta e sopratutto in confronto ai tubetti della concorrenza, poi.. anche come serbatoi del pompante contengono più olio. poi esteticamente son un opera d'arte nulla a che fare con gli altri impianti in commercio"

Proprio per questo chiedevo consiglio anche a voi per capire se quanto scritto possa corrispondere al vero
Se così fosse questo potrebbe però giustificare la maggior spesa necessaria per acquistare un set freni Hope .
I tubi per freno Hope (che non sono prodotti da Hope) hanno lo stesso diametro interno di quelli degli altri produttori, cioè 2,1mm.
I tubi con rivestimento in guaina plastica Hope hanno anche il diametro esterno uguale agli altri, 5mm.
I tubi con treccia metallica esterna Hope (prodotti da Goodridge) hanno diametro esterno di 6mm, come quelli degli altri produttori.
 

etbike72

Ebiker celestialis
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Come dicevo negli ultimi mesi ho letto varie recensioni e vari thread in vari forum
Uno di questi diceva (cito testualmente):
"consiglio hope ! perchè è potente se vuoi che sia potente , modulabile se lo usi in modo più delicato e sopratutto instancabile perché non và mai in crisi perché circola all'interno molto più olio degli altri impianti in circolazione.già solo se guardi le tubature,vedi che son di sezione più grossa della concorrenza e se ha le tubature intrecciate son tutt'altra cosa anche nella risposta e sopratutto in confronto ai tubetti della concorrenza, poi.. anche come serbatoi del pompante contengono più olio. poi esteticamente son un opera d'arte nulla a che fare con gli altri impianti in commercio"

Proprio per questo chiedevo consiglio anche a voi per capire se quanto scritto possa corrispondere al vero
Se così fosse questo potrebbe però giustificare la maggior spesa necessaria per acquistare un set freni Hope .

non mi intendo molto di freni ma di impianti oleo direi di sì.
Faccio fatica a capire come si possa parlare di circolazione di olio (fluido incomprimibile) in un impianto monolinea e con piccole variazioni di volume (che è data dalla corsa dei 4 pistoncini delle pinze).
alla fine l’olio che vedono i pistoni è sempre quello.
Forse cambia il volume complessivo di olio e questo mitiga l’aumento di temperatura (lo scrivo ma nn ci credo), ma soprattutto mi sa che alla lunga tra i vari impianti non penso ci balli un granché.
sui tubi ha già detto tutto @GIUIO10 e mi pare sia stato chiaro.

Edit
Dal punto di vista estetico e qualità complessiva sono indiscutibilmente molto buoni e mi hanno sempre intrigato.
Il prz meno
Ad ognuno capire se il gioco vale la candela.....
 
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Ma la versione XT si riferisce ai nuovi M8120 ?
Strano vedere come abbia solo due stelle alla voce potenza e modulabilità ....
Tutti ne parlano bene ma........
Bho nn mi ricordo...anche xchè quando ero arrivato all articolo avevo guardato quelli che mi interessavano di piu..i saint e i cura..poi sorpreso dal fatto che sia i code la base contro gli src e shimano saint contro zee cambia la potenza...convinto cambiasse solo materiali di uso e fosseto piu pesanti..invece molto sorpreso dal fatto che siano piu potenti le versioni top...mentre gli hope ...bho parlo x mè nè...strabelli..ricavati dal pieno e anodizzati tutti i colori...ma mi sono stancato di vederli montati su tutte le bike dove l 80% di chi li monta nn sà la differenza se nell impianto ci sia dot o idraulico...capiscono un cazzo di come vanno,ma li lodano xche sono i piu cari e sono cool....mio pensiero nè,che nn si offenda chi li monta,pour parler in generale,niente di personale.So long.Brakky
 
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xche’ te non sai la 38 fox kashima come sta bene con gli hope neri ...... che sono quelli che frenano di più.
i rossi i più modulabili.....
tutte le volte che vai al bar ti chiedono l’autografo e ti pagano da bere !! e poi le donne ......a manciate.........!!
 

bracchetto scout

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xche’ te non sai la 38 fox kashima come sta bene con gli hope neri ...... che sono quelli che frenano di più.
i rossi i più modulabili.....
tutte le volte che vai al bar ti chiedono l’autografo e ti pagano da bere !! e poi le donne ......a manciate.........!!
Ustia...ritratto tutto se le fighe ti chiedono un giretto.... o_O o_O o_O o_Osono un debole:joy::joy:.Brakky
 
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Rolly

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Cannondale moterra SE/SPECIALIZED epic
Tutti a parlare male dei guide re.....ma basta cambiare disco anteriore, avere un 200 al posteriore e frenano....eccome se frenano.
Occorre capire,adeguarsi ai freni.....non cambiare tout court.....
Oggi 2020 non esistono freni che non funzionano....
 
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specy turbolevo comp m5 rossa
Tutti a parlare male dei guide re.....ma basta cambiare disco anteriore, avere un 200 al posteriore e frenano....eccome se frenano.
Occorre capire,adeguarsi ai freni.....non cambiare tout court.....
Oggi 2020 non esistono freni che non funzionano....
Neanche canne.... o_O o_O o_O o_O dillo a questi sopra ziocannone.Brakky
 
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AlfreDoss

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"Dark Matter" Mondraker Crafty carbon R
Comunque devo però ammettere che venerdì ho avuto male alle mani anche con gli Shimano XT, però solo dopo circa 1700m disl negativo tutti su sentiero molto ripido e scassato o_O , con i Guide mi sarei fermato almeno 5 volte ed avrei dovuto usare due dita anziché uno...
 
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bracchetto scout

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Comunque devo però ammettere che venerdì ho avuto male alle mani anche con gli Shimano XT, però solo dopo circa 1700m disl negativo tutti su sentiero molto ripido e scassato o_O , con i Guide mi sarei fermato almeno 5 volte ed avrei dovuto usare due dita anziché uno...
Ti sarai tirato troppi rasponi la sera prima o_O o_O o_O .Brakky
 

Rolly

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Neanche canne.... o_O o_O o_O o_O dillo a questi sopra ziocannone.Brakky
Rimango dell'idea che occorre capire il tipo di freno,manutenzionare accuratamente e frenare in modo "intelligente".
Persone che fanno 1700 D- in una unica discesa...(quindi non la somma di tutti i D- del giro)penso le trovo solo su questo forum.(a meno che non abbia male interpretato)
 
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