allora la ebike è in carbonio ma ho già le protezioni apposite della thule invece quella di mio filgio è in alluminio e non ci sono problemi ...
allora la ebike è in carbonio ma ho già le protezioni apposite della thule invece quella di mio filgio è in alluminio e non ci sono problemi ...Riguardo al Farad su la pinza non lavora perpendicolare al tubo o meglio per farla lavorare il più perpendicolare possibile devi spostare la slitta dove poggiano le ruote avanti e indietro le ritrovare la posizione migliore. È una caratteristica di questo tipo di portabici, per ovviare ci vorrebbe una versione con portata maggiore del Thule Upride dove la bici è fissata alle ruote.
Tuttavia ritengo che la pinza abbia una funzione di stabilizzazione ed eviti che la bici si abbatta da una parte o dall’altra. Lavora in sinergia col bloccaggio delle ruote ma non va stretto fino alla morte, basta che prenda appena.
Non ho capito però se hai una bici in alluminio o in carbonio, nel secondo caso con queste pinze ci vorrebbe qualcosa che distribuisca la pressione su un’area più ampia, Thule lo fa ma non so se poi ti stia dentro alla pinza.
Il Prealpina l’avevo visto e son stato per prenderlo ma ero un poco titubante su quelle bacchette da montare, penso che su lieve pendio sia difficoltoso (solo una mia impressione) mentre con quello che ho riesci anche se no sei in piano, ovviamente con le dovute cautele.
sìsì certo da solo è molto faticoso !motivo per il quale ho optato per gancio traino e portabici ,in oltre io ne ho 2 da caricare quindi..in effetti è quello che sto facendo io. il vero problema è quando sei solo perche fino a quando non infili il perno passante rischi che si ribalti in quanto in quel momento con una mano tieni la forcella e con l'altra infili il perno
sicuramente se ti fai i bollettini tu risparmi un 80 euro ma tieni presente che devi meterti la targa ripetitrice sul portabici e a me è costata 70 euro marchiata motorizzazione se no se ne prendi una non marchiata costa almeno la metàcomunque ora mi hanno fatto il preventivo per il gancio a scomparsa. sui 950 tutto compreso. devo capire quanto cuba l'agenzia pratiche auto per vedere se mi conviene fare io i bollettini e poi andare direttamente in motorizzazione per l'aggiornamento del libretto.
Qualcosa potresti risparmiare anche mettendo il gancio fisso. Ma con tutte le limitazioni estetiche del caso…oltre a dover fare piu’ attenzione nelle manovrecomunque ora mi hanno fatto il preventivo per il gancio a scomparsa. sui 950 tutto compreso. devo capire quanto cuba l'agenzia pratiche auto per vedere se mi conviene fare io i bollettini e poi andare direttamente in motorizzazione per l'aggiornamento del libretto.
Non ho capito a cosa ti riferisciovviamente non sei in regola se ti fermano così mi è stato detto da un mio amico poliziotto
Ballano 100 euro... Non ha senso (almeno x me)Qualcosa potresti risparmiare anche mettendo il gancio fisso. Ma con tutte le limitazioni estetiche del caso…oltre a dover fare piu’ attenzione nelle manovre
Su Amazon la targa costa su 20 eurosicuramente se ti fai i bollettini tu risparmi un 80 euro ma tieni presente che devi meterti la targa ripetitrice sul portabici e a me è costata 70 euro marchiata motorizzazione se no se ne prendi una non marchiata costa almeno la metà
nel senso che la targa che devi mettere sul portabici (targa ripetitrice)deve essere ufficiale della motorizzazione se no sei passibile di multaNon ho capito a cosa ti riferisci
si avevo visto ma non è ufficiale o omologata e quindi sei fuori regola .questo è quello dettomi dal mio amico poliziottoSu Amazon la targa costa su 20 euro
La distanza tra i binari è importante, così anche l'interasse max. Io ho scelto il VSV carriers X2, trasporto tranquillamente una ebike da 1350mm e una muscolare di mio figlio. Costa un po' ma per fortuna l'ho trovato nuovo da un tizio che l'aveva acquistato ma non l'aveva mai usato.per il portabici da gancio avete qualche consiglio. io pensavo uno da 2 anche per ridurre gli ingombri ma un collega mi consiglia quello da 3 per mettere le 2 bici sfalsate come fa lui in quanto a suo dire su quello da 2 sono troppo vicine e si urtano.
ni, perche' e' tuttora una interpretazione dei vari regolamenti... in realta' nessuno dice che devi usare la targa ripetitrice, anche perche' quella e' esclusivamente dedicata ai carrelli appendice, e tu non ne hai uno.si avevo visto ma non è ufficiale o omologata e quindi sei fuori regola .questo è quello dettomi dal mio amico poliziotto
perdonami , ma io so del contrario cioè se il portabici copre anche parzialmente la targa o le luci e obbligo avere una targa ripetitrice omologata e che il portabici abbia le luci e che sia omologato.ni, perche' e' tuttora una interpretazione dei vari regolamenti... in realta' nessuno dice che devi usare la targa ripetitrice, anche perche' quella e' esclusivamente dedicata ai carrelli appendice, e tu non ne hai uno.
Dell'aggiornamento del libretto si occupa l'officina che installa il gancio, non devi fare nulla da circa 2 anni a questa partecomunque ora mi hanno fatto il preventivo per il gancio a scomparsa. sui 950 tutto compreso. devo capire quanto cuba l'agenzia pratiche auto per vedere se mi conviene fare io i bollettini e poi andare direttamente in motorizzazione per l'aggiornamento del libretto.
... infatti ma non ci va l'officina, passa il libretto ad una agenzia pratiche auto che fa i due versamente e poi lo porta in motorizzazione dove stampano l'etichetta che va applicata sul libretto.Dell'aggiornamento del libretto si occupa l'officina che installa il gancio, non devi fare nulla da circa 2 anni a questa parte
anche io la sapevo che la targa è per i rimorchi. mentre il portabici da gancio traino è nel limbo avevo anche sentito di alcune motorizzazioni che si erano rifiutate di fare la targa ripetitrice.perdonami , ma io so del contrario cioè se il portabici copre anche parzialmente la targa o le luci e obbligo avere una targa ripetitrice omologata e che il portabici abbia le luci e che sia omologato.
tu dici che non è così?
Si ma lo stampano perchè l'officina lo collauda, non penso che possa occuparti tu del collaudo... infatti ma non ci va l'officina, passa il libretto ad una agenzia pratiche auto che fa i due versamente e poi lo porta in motorizzazione dove stampano l'etichetta che va applicata sul libretto.
ora il servizio ha un costo per cui pensavo di occuparmene io
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