Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]

[mrbrown]

Ma è un problema solo mio o Adamo non mi ha entusiasmato? Usato senza sblocco perchè non mi interessa, mi interessava più che altro questa fantomatica "modalità automatica", ma alla fine ho fatto più fatica del solito e basta ultimo giro rimesso il mastermind e andava da sola quasi.

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[Pietro.68]

Ma è un problema solo mio o Adamo non mi ha entusiasmato? Usato senza sblocco perchè non mi interessa, mi interessava più che altro questa fantomatica "modalità automatica", ma alla fine ho fatto più fatica del solito e basta ultimo giro rimesso il mastermind e andava da sola quasi.

credevi che adamo fosse uno che pedalava al posto tuo?
comunque adamo permette mille mila regolazioni. dovrai solo tararlo meglio...

 

[mrbrown]

credevi che adamo fosse uno che pedalava al posto tuo?
comunque adamo permette mille mila regolazioni. dovrai solo tararlo meglio...

No anche perchè io pedalo anche la SL solitamente, però mi aspettavo una modalità "dinamica" non dico come l'emtb di bosch, ma simile, per ora rimane lì da parte non ho voglia di impostare 9 assistenze... per come ho settato la mastermind originale quando devo fare l'ora di fuoco rende di più, ma anche nel giro lungo enduro mi affatica meno anche perchè con il microtune è quasi perfetto.

 

[yura]

credevi che adamo fosse uno che pedalava al posto tuo?
comunque adamo permette mille mila regolazioni. dovrai solo tararlo meglio...

Comunque io ho sempre detto di preferire Eva ad Adamo.

 

[dado71]

Ciao a tutti.
Vorrei farvi questa domanda, che magari è già stata approfondita.
In ottica di riduzione del peso il più possibile, su una turbo levo in carbonio ultima serie , montare una forcella da 36 al posto della 38 e usare una batteria da 500Wh compatibilmente coi percorsi che si vogliono fare, ha un senso?
Mentre l'ammortizzatore? Al posto del Float X2 qualcosa di più leggero?
Grazie

 

[redman]

sicuramente si magari una lyrik e un float x potressti montare anche un dpx ma secondo me non ne vale la pena

 

[dduck76]

Ciao a tutti.
Vorrei farvi questa domanda, che magari è già stata approfondita.
In ottica di riduzione del peso il più possibile, su una turbo levo in carbonio ultima serie , montare una forcella da 36 al posto della 38 e usare una batteria da 500Wh compatibilmente coi percorsi che si vogliono fare, ha un senso?
Mentre l'ammortizzatore? Al posto del Float X2 qualcosa di più leggero?
Grazie

Si certo che ha senso,andresti a togliere più di 1 kg,perdendo ben poco in discesa,ma ha senso spendere tutti quei soldi per una forcella e anni nuovi?

 

[Edoberna]

Dopo averla lavata ... ma era davvero sporca e ho prestato la solita attenzione

Errore L2-M-4098

Hai risolto?

 

[dado71]

Si certo che ha senso,andresti a togliere più di 1 kg,perdendo ben poco in discesa,ma ha senso spendere tutti quei soldi per una forcella e anni nuovi?

Hai ragione potrebbe non aver senso spendere tutti quei soldi, ma ho una dvo diamond da 36 anche se al momento non ho un e-bike (venduta con altra forcella) e sto valutando l'acquisto di una turbo levo Expert.
Volevo capire se tenermi la DVO che mi piace molto e magari abbinare anche un ammo sempre DVO.
Posso sempre rivendere ammo e forcella di serie.
Mentre per il discorso batteria, sono abituato a farmi bastare una da 400W, tranne per le giornate lunghe, in questo caso comunque mi terrei ben stretta anche la 700W.
Risparmiare quel peso mi farebbe piacere, se non va a discapito dell' efficienza.

 

[basel]

Hai risolto?

Sto ancora piangendo ... devono sostituirmi il motore con il programma "Specialized" ... € 750,00

 

[zorro77]

Sto ancora piangendo ... devono sostituirmi il motore con il programma "Specialized" ... € 750,00

Vedi l'allegato 74781

Qua ti anni ha la bici? Magari spendi meno a fartelo riparare dai soliti noti

 

[AndreaC1977]

Hai ragione potrebbe non aver senso spendere tutti quei soldi, ma ho una dvo diamond da 36 anche se al momento non ho un e-bike (venduta con altra forcella) e sto valutando l'acquisto di una turbo levo Expert.
Volevo capire se tenermi la DVO che mi piace molto e magari abbinare anche un ammo sempre DVO.
Posso sempre rivendere ammo e forcella di serie.
Mentre per il discorso batteria, sono abituato a farmi bastare una da 400W, tranne per le giornate lunghe, in questo caso comunque mi terrei ben stretta anche la 700W.
Risparmiare quel peso mi farebbe piacere, se non va a discapito dell' efficienza.

Se la Forcella la hai già "in casa" non vedo perché non "provarci"...
Specialmente se dici di aver un buon "feeling" con la DVO...

Per l'ammo ragionando in ottica PESO la questione "si complica"...
In primis perché a detta di molti qui, il Fox X2 "rende" molto bene con la cinematica della TurboLevo, poi se vuoi buttare giù qualche grammo dovresti guardare ad ammo senza Piggy, più basici e "trail oriented"...

Il discorso batteria 500 può "reggere"...
Non ho idea di quanto si risparmi tra 700 e 500... Forse qualche etto ???
Certo è che se la devi comprare NUOVA...
Potrebbe non essere un grande "investimento": spendi Euro in qualcosa che in futuro non potrai "portarti dietro" su altre bici... Inoltre una 500 sarà sempre meno "appetibile" rispetto ad una 700 in ottica rivendita...

Visto che parliamo di una TL Expert G3...
Io mi "risparmierei" volentieri i soldi della combo batteria/ammo per "reinvestirli" in gomme/cerchi...
Dove aventuali "alleggerimenti" saranno molto più percepibili... Inoltre parliamo di componenti che "ti restano"...
Magari se non fai un uso estremo potresti valutare di calare un pó la sezione dei pneumatici... Io personalmente trovo veramente esagerata la 2.6 anteriore...
Per i cerchi non ho idea di quanto pesino i Traverse alloy di serie...
Ma credo che migliorare non sia difficile...

Altro "investimento" manubrio/stem gli originali pesicchiano... Un manubrio carbon poi dá molteplici giovamento anche alla guida...

Una manciata di grammi potresti recuperarli sulla sella... io per esempio anche in Mtb/Emtb mi trovo bene con selle di "derivazione stradale"...

Ulteriori "alleggerimenti" non saprei proprio...

Ah si... il Gx Ttype "pesicchia"...

 

[basel]

Qua ti anni ha la bici? Magari spendi meno a fartelo riparare dai soliti noti

E' di Marzo 2021 ... 4.500 Km. ... i soliti noti?

 

[bracchetto scout]

E' di Marzo 2021 ... 4.500 Km. ... i soliti noti?

Se fai un salto dal savoldelli a bg il mecca era ex negozio specy cycleclassic...só che li ripara ..una tel nn ê male secondo mê farla.Brakky

 

[basel]

Se fai un salto dal savoldelli a bg il mecca era ex negozio specy cycleclassic...só che li ripara ..una tel nn ê male secondo mê farla.Brakky

Certo il Luca ... non c'ho pensato, grazie ;-)

 

[bracchetto scout]

Certo il Luca ... non c'ho pensato, grazie ;-)

Ma scusa(si ê lui)adesso che ci pensavo...le 2021 avevano mica il prolungamento garanzia di altri 2 anni?che in totale fan 4,dovresti esser dentro.Brakky

 

[basel]

Ma scusa(si ê lui)adesso che ci pensavo...le 2021 avevano mica il prolungamento garanzia di altri 2 anni?che in totale fan 4,dovresti esser dentro.Brakky

No ... sono solo quelle del 2019/2020

 

[zorro77]

E' di Marzo 2021 ... 4.500 Km. ... i soliti noti?

uno a caso

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ma sono tanti a ripararli ormai.

PS Non sapevo fossero 2+2 solo x le 20-21, a me lo avevano cambiato al 4° anno in garanzia ma non mi ricordo che modello fosse

 

[Edoberna]

Io sto lamentando lo stesso errore di basel ma francamente il fatto che il motore sia da SOSTITUIRE mi convince zero…
Almeno nel mio caso il motore va e cone senza nessun tipo si problema, il problema puo essere al massimo elettronico e non vedo come cio possa essere non riparabile…

 

[basel]

Io sto lamentando lo stesso errore di basel ma francamente il fatto che il motore sia da SOSTITUIRE mi convince zero…
Almeno nel mio caso il motore va e cone senza nessun tipo si problema, il problema puo essere al massimo elettronico e non vedo come cio possa essere non riparabile…

Anche la mia nonostante TCU e selettore manubrio non rispondono il motore spinge ... per accenderla devo togliere e reinserire il connettore batteria ... poi funziona sempre in trail ... anche il walk funziona ... il conce dopo aver sostituito selettore, tcu e cablaggio batteria ha collegato un nuovo motore che risponde alla tcu ... è dunque l'elettronica dentro il motore ? magari un piccolo schedino/controller? ... loro non lo aprono e non lo riparano, sostituiscono e inviamo a Specialized.