Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]

[AndreaC1977]

Moduli tipo il powertube di bosch che si collegano uno con l'altro, non mi sembra un "accrocchio", parlo di una roba fatta bene a livello industriale, molto meglio di un extender a borraccia.

Assolutamente d'accordo !
Il mio era un discorso riferito "al troppo talvolta storpia"
Nel senso che spesso ad avere troppe configurazioni alla fine ne esce sempre qualcuna "inutile"...
Poi magari credo che questa "estrema modularità" non sarà "gratis" e magari un modulo da 200 costerà al cliente come una batteria "vera"...
Tutte IPOTESI le mie... ma si fa così "pour parler" e per il gusto di confrontarsi con le aspettative di altri utenti...

E lo dico proprio per avere la possibilità di diminuire la capacità e non di aumentarle.

Giusto... anche a me ste bici con batterie "da muletto" non piacciono (e soprattutto non servono)...

Voglio fare il giro corto oppure voglio fare gamba? Lascio il modulo base da 400W. Voglio fare il giro più lungo? Aggiungo un modulo da 200W per arrivare a 600W totali. Voglio esagerare? 400+200+200...

Prodotti MTB scontati

 

[Hot]

Tante interessanti novità...
Ma la mia prossima ebike, già ordinata, sarà una Rocky Mountain.
Per adesso saluto la Specialized Levo.
Ma chissà per la successiva...

 

[MISTER HYDE]

Batteria modulabile la posso configurare magari aumentando per la stagione estiva, per il resto sarebbe solo uno sbattimento in più: togliere per il giro corto in settimana, poi aggiungere per il week end ? Cambia così tanto ??
Magari si se devo partecipare a una competizione, ma per l'utente comune (cit.: quello che non è capace di riconoscere il VPP da un 4link ecc.) alla fine sarebbe solo un'ulteriore complicazione.
Sempre se funziona tutto bene e non si dimentica nulla (io ricarico alla fine di ogni giro, ma conosco chi ricarica solo il giorno prima e alcune volte si è dimenticato ...)
Conosco anche utenti che non avevano MAI cambiato assistenza con APP, usavano quelle impostate di default (che sono da cambiare assolutamente!), figuriamoci gestire batteria modulabile !

 

[mrbrown]

Il nuovo motore a 48 volt sarà completamente diverso con migliori consumi.

per ora non c'è niente di nuovo , comunque vedremo...

 

[Andrea74]

Batteria modulabile la posso configurare magari aumentando per la stagione estiva, per il resto sarebbe solo uno sbattimento in più: togliere per il giro corto in settimana, poi aggiungere per il week end ? Cambia così tanto ??
Magari si se devo partecipare a una competizione, ma per l'utente comune (cit.: quello che non è capace di riconoscere il VPP da un 4link ecc.) alla fine sarebbe solo un'ulteriore complicazione.
Sempre se funziona tutto bene e non si dimentica nulla (io ricarico alla fine di ogni giro, ma conosco chi ricarica solo il giorno prima e alcune volte si è dimenticato ...)

è successo, lo confesso... all'inizio era la brama di tenere la batteria in "storage" per più tempo, ma dopo aver saltato un giro ho iniziato a caricare appena torno. Poi è successo anche quest'estate ma li mi sono proprio scordato, noleggiato bici perchè il giro era troppo figo

 

[AndreaC1977]

Batteria modulabile la posso configurare magari aumentando per la stagione estiva, per il resto sarebbe solo uno sbattimento in più: togliere per il giro corto in settimana, poi aggiungere per il week end ? Cambia così tanto ??

Guarda io sono tutt'altro che grammomaniaco...
Però passando da Crafty a TL, qualche chiletto lo ho perso
E ti dirò saranno pure le geo ed il bilanciamento diversi... però non tornerei indietro...
Se non altro per le operazioni di carico/scarico/manutenzione...

Ai fini pratici cambierà poco...
Ma avendo avuto Bosch Smart con 750 quella sensazione di portarsi dietro "peso extra" per nulla un pó mi "infastidiva"...

Poi sicuramente la differenza tra modulare o no si ridurrà a qualche etto...
pero visto che sicuramente non sarà "A GRATIS" ben venga..

la soluzione va studiata... perché batteria modulare potrebbe voler dire anche più "custodie batteria" e allora mi sá che il peso aumenterebbe...

Magari si se devo partecipare a una competizione, ma per l'utente comune (cit.: quello che non è capace di riconoscere il VPP da un 4link ecc.) alla fine sarebbe solo un'ulteriore complicazione.

Vero...

Sempre se funziona tutto bene

Verissimo....

e non si dimentica nulla (io ricarico alla fine di ogni giro, ma conosco chi ricarica solo il giorno prima e alcune volte si è dimenticato ...)

personalmente le mie uscite sono "vincolate" dai turni di lavoro... quindi sono "ampiamente pianificate"...
con Bosch750 una carica mi bastava tranquillamente per fare un paio di giri "infrasettimanali" tipo 30/35km 1000/1200D+...
ora con TL idem...

Conosco anche utenti che non avevano MAI cambiato assistenza con APP, usavano quelle impostate di default (che sono da cambiare assolutamente!), figuriamoci gestire batteria modulabile !

Eccolo! Sono io
Ho spippolato un pó...
Ma nulla di serio...

Considera che però appena presa ci ho girato una settimana prima di accorgermi che era settata "battery friendly"...
E continuavo a dirmi: "Cazzo che inculata sto Brose non va proprio una cippa"...

 

[Pietro.68]

sarebbe forte se usasero le nuove celle panasonic. farebbero il botto!

 

[Paolo25]

a me il sistema che aveva SL con batteria piccola e leggera e con eventuali extender da aggiungere in maniera veloce(e alla fine il costo non era nemmeno cosi elevato) l'ho trovavo comodo peccato solo che erano un po piccole facessero una cosa simile sulla Levo normale secondo me non sarebbe male

 

[MISTER HYDE]

a me il sistema che aveva SL con batteria piccola e leggera e con eventuali extender da aggiungere in maniera veloce(e alla fine il costo non era nemmeno cosi elevato) l'ho trovavo comodo peccato solo che erano un po piccole facessero una cosa simile sulla Levo normale secondo me non sarebbe male

Quello in effetti era un buon sistema con batteria esterna facile da installare e rimuovere, ma a quanto pare sulla nuova Levo sarà una batteria interna componibile, con sportello laterale !
Vedremo.

 

[Paolo25]

Quello in effetti era un buon sistema con batteria esterna facile da installare e rimuovere, ma a quanto pare sulla nuova Levo sarà una batteria interna componibile, con sportello laterale !
Vedremo.

Giustamente le cose comode giusto cambiarle!!!!
Anche perche' l'extender era grosso come una borraccia pesava meno di 1 kg e lo compravi per 300e(non sara' regalato) ma se uno voleva scalare l'Everest te ne tenevi 2 nello zaino e quando finiva lo sostituivi e giravi finche eri stufo e nei giri corti avevi una bici con qualche kg in meno

 

[Mrslate]

Tante interessanti novità...
Ma la mia prossima ebike, già ordinata, sarà una Rocky Mountain.
Per adesso saluto la Specialized Levo.
Ma chissà per la successiva...

Facci sapere, una volta provata, come ti trovi!!!!

 

[skaas]

Esatto, facci sapere. I raffronti tra due bici son sempre interessanti!

 

[dduck76]

A parte il 1000 mila nm, l'attuale ha la 700, se vuoi prendere si trova a poco la 500 e le cambi in 2 secondi.

Si grazie ho gia ' 2 batterie,quando l'ho presa ho comprato subito anche la 500 che costava sui 300 euro circa forse adesso anche meno e le alterno in base ai giri che faccio pero' le mdulabili penso siano ancora meglio,magari partendo da una base da 400 super leggera per poi salire a step di 200 ma e' solo una mia ipotesi...

 

[dduck76]

Quello in effetti era un buon sistema con batteria esterna facile da installare e rimuovere, ma a quanto pare sulla nuova Levo sarà una batteria interna componibile, con sportello laterale !
Vedremo.

Si pero' l'extender a borraccia ti toglie l'acqua,che non e' cosa da poco.
Certo posso sempre usare il camelbak ma che palle sto zaino sempre dietro anche nei giri corti

 

[Jacky]

ma che palle sto zaino sempre dietro anche nei giri corti

Nei giri corti non ha senso l’extender

 

[Pietro.68]

Qualcuno ha le misure esatte degli ardware dell'ammortizzatore della levo 2020?
Grazie

 

[dduck76]

Nei giri corti non ha senso l’extender

Dipende da quanto è grossa la batteria principale,quella della SL è piccolina e non vai troppo lontano senza extender

 

[AndreaC1977]

Si pero' l'extender a borraccia ti toglie l'acqua,che non e' cosa da poco.

Io non utilizzo più il portaborraccia da un bel pezzo
Se non su BiciDaStrada...

Certo posso sempre usare il camelbak ma che palle sto zaino sempre dietro anche nei giri corti

CamelBack nei giri Epici...
Per il resto ho 2 marsupi...
Uno con sacca idrica da 1lt ( ma che riempio al massimo per metà)...
Uno veramente minimalista per giri veloci...chiavi, cell, un gonfia&ripara il multitool lo ho nella serie sterzo...come idratazione mi trovo bene anche con queste

Ne ho una da 500 ma anche una da 250ml ampiamente sufficiente nel.periodo.invernale nel giro pomeridiano post lavoro...

 

[mrbrown]

Si grazie ho gia ' 2 batterie,quando l'ho presa ho comprato subito anche la 500 che costava sui 300 euro circa forse adesso anche meno e le alterno in base ai giri che faccio pero' le mdulabili penso siano ancora meglio,magari partendo da una base da 400 super leggera per poi salire a step di 200 ma e' solo una mia ipotesi...

sai per caso i pesi della 700 e 500wh?

 

[dduck76]

Io non utilizzo più il portaborraccia da un bel pezzo
Se non su BiciDaStrada...


CamelBack nei giri Epici...
Per il resto ho 2 marsupi...
Uno con sacca idrica da 1lt ( ma che riempio al massimo per metà)...
Uno veramente minimalista per giri veloci...chiavi, cell, un gonfia&ripara il multitool lo ho nella serie sterzo...come idratazione mi trovo bene anche con queste
Vedi l'allegato 74376
Ne ho una da 500 ma anche una da 250ml ampiamente sufficiente nel.periodo.invernale nel giro pomeridiano post lavoro...

Si anch'io ho provato il marsupio,ma e' una rottura di palle anche quello.Vuoi mettere girare libero senza zaino o marsupio,la giacchetta da mettere in discesa in tasca e il minimo per tornare a casa attaccato alla bici
Poi certo se vado lontano mi prendo lo zaino ma per i giri corti no