Specialized turbo levo Official Thread [Parte 8]

[bracchetto scout]

La bluette c'era ma la donna l'ha esclusa subito dicendo che è "troppo da uomo" ricordo ancora che l'ho guardata imbalsamato come un baccalà pensando a quante ne abbiamo detto qua sulla bluette

La capisco.....tengono una marcia in piu le femmine .Brakky

Prodotti MTB scontati

 

[etbike72]

La bluette c'era ma la donna l'ha esclusa subito dicendo che è "troppo da uomo" ricordo ancora che l'ho guardata imbalsamato come un baccalà pensando a quante ne abbiamo detto qua sulla bluette

Insomma per gli uomini la bluette è da donna, per la signora è da uomo……
Insomma è una via di mezzo il che non fa altro che confermare!
A suo modo, anche la bluette è una bici dei due mondi!!
O del mondo di mezzo……..

 

[yura]

Insomma per gli uomini la bluette è da donna, per la signora è da uomo……
Insomma è una via di mezzo il che non fa altro che confermare!
A suo modo, anche la bluette è una bici dei due mondi!!
O del mondo di mezzo……..

Tè, ciàpa !

 

[GIUIO10]

Tè, ciàpa !


Vedi l'allegato 58240

“Da donna” o “da ricchione” c’è una bella differenza...

 

[yura]

“Da donna” o “da ricchione” c’è una bella differenza...

Donna o Ricchione sempre di due mondi si tratta, se poi ci aggiungi che è la Rise i mondi diventano 2x2=4

UN MOSTROOOO

 

[Thoraffo]

scusate se mi intrufolo ma essendo costretto in casa causa simpatica bronchite ho dato un occhio per passarmi il tempo alla piattaforma motore e software Specialized e avrei qualche domanda

i livelli di assistenza sono eco, trail e turbo più l'eventuale microtune disponbile solo sui modelli con la TCU Mastermind e tramite app ogni livello di assistenza permette di modificare supporto e potenza massima.
se per assurdo imposto eco a 100/100 (ignoriamo per comodità accelerazione e shuttle) il motore si comporta esattamente come turbo 100/100?

se invece viene utilizzato il microtune che consente di utilizzare l'assistenza del motore in step di 10/10 supporto e peak power, che valori utilizza per accelerazione e shuttle?
il microtune impostato 100/100 è a tutti gli effetti identico al turbo 100/100 giusto?

grazie

 

[AlfreDoss]

se per assurdo imposto eco a 100/100 (ignoriamo per comodità accelerazione e shuttle) il motore si comporta esattamente come turbo 100/100?

Sì, sono tre livelli indipendenti e non "gerarchicamente" collegati tra di loro

 

[richibari]

Sì, sono tre livelli indipendenti e non "gerarchicamente" collegati tra di loro

tanto è vero che - avendo il telefono con la app aperta in tasca - al primo passaggio dove mi serviva, mi sono trovato il turbo al 30%

 

[LucaT12]

Ciao a tutti, sicuramente se ne è già parlato, ma non trovo dove..
su TL 2018 che monta RockShox Monarch RT 197x48mm si può montare un ammo aria più evoluto? Fox Float 210 50? o altro? Che accrocchi si necessitano? ....non mi insultate troppo graz...

 

[albeoi]

Citofonare binger

 

[GIUIO10]

Ciao a tutti, sicuramente se ne è già parlato, ma non trovo dove..
su TL 2018 che monta RockShox Monarch RT 197x48mm si può montare un ammo aria più evoluto? Fox Float 210 50? o altro? Che accrocchi si necessitano? ....non mi insultate troppo graz...

Quello montato di serie ha l’attacco dedicato alla forchetta.
Se vuoi aumentare solamente l’escursione, puoi togliere gli spessori interni e raggiungere i 51mm nativi dell’ammortizzatore.
Se vuoi sostituire con qualcosa qualitativamente migliore e aumentare ulteriormente l’escursione, puoi montare un 200x57 (o 200x51) con occhielli tradizionali (il metrico 210 non ci sta) ma devi cambiare la forchetta con la aftermarket di BikeYoke, controllando che le ruote che adotti non tocchino al telaio. Se la posteriore è una 27.5 fino a 2.6” non ci sono problemi.

 

[LucaT12]

Quello montato di serie ha l’attacco dedicato alla forchetta.
Se vuoi aumentare solamente l’escursione, puoi togliere gli spessori interni e raggiungere i 51mm nativi dell’ammortizzatore.
Se vuoi sostituire con qualcosa qualitativamente migliore e aumentare ulteriormente l’escursione, puoi montare un 200x57 (o 200x51) con occhielli tradizionali (il metrico 210 non ci sta) ma devi cambiare la forchetta con la aftermarket di BikeYoke, controllando che le ruote che adotti non tocchino al telaio. Se la posteriore è una 27.5 fino a 2.6” non ci sono problemi.

Grazie mille per la risposta

 

[andre9090]

Per puro caso ieri sono incappato in un video dove su una levo passavano da forcella a aria a molla con questa modifica

Smashpot - Fork Coil Conversion System Kit

Transform Your Fork with the Smashpot Coil Conversion System Kit Upgrade your suspension with the revolutionary Smashpot Fork Coil Conversion System Kit. This kit allows you to seamlessly switch from an air spring to a coil spring setup, providing a new level of control and responsiveness on the...

www.vorsprungsuspension.com

Ho trovato la cosa molto interessante, i contro sono solamente 250g di peso in più.
I pro sono maggior sensibilità nella prima parte di escursione e una linearità maggiore.
Qualcuno è mai passato da aria a molla con la forcella?
Io personalmente l'ho fatto dietro e non tornerei mai più indietro

 

[zorro77]

Ho modificato la Fox Rhythm 36 col kit molla Marzocchi, ne è venuta fuori davvero un'ottima forcella, devi solo trovare la molla giusta per te, personalmente sono a cavallo tra due molle e mi trovo meglio con quella più dura. L'ho portata anche sulla nuova bici e penso non tornerò mai più su quelle ad aria, anzi devo decidermi a vendere la Lyrik RCT3 che ho in garage

 

[MISTER HYDE]

Installato il kit PUSH da tempo, ottimo. Non userò più forcelle ad aria.
Il Vorsprung è un po' più complicato da montare ma ottimo altrettanto.
Il peso aggiunto però è di 400 grammi abbondanti.

Vorsprung Smashpot: kit di conversione da aria a molla in prova

Alcuni mesi fa, l’azienda di tuning delle sospensioni Vorsprung con sede a Whistler, Canada, ci ha inviato un kit di conversione a molla denominato Smashpot. Il kit è impostato per funzionare con forcelle monopiastra a media e lunga escursione di RockShox, Fox, Ohlins e DVO. Per semplificare le...

www.mtb-mag.com

Kit di conversione a molla Push ACS3

Sono 18 mesi che uso questo kit acquistato da: https://www.mrc-trading.de/. Il kit sostituisce interamente la cartuccia ad aria ed è disponibile per forcelle Rock Shox e Fox. Montato su una Lyric da 150 di escursione. Dato che la molla potrebbe rovinare il fodero interno, Push avvisa che...

www.ebike-mag.com

 

[ZerOCooL]

Io sono passato da selva s a C e sono stracontento della molla, certo con quello che costano sti kit di conversione io valuterei seriamente di vendere la forcella e comprare una forca nativa a molla, anche perché se parti da una forcella con idraulica base avrai si vantaggi ma mai come con un’idraulica nativa per mollao cmq evoluta..
a meno di avere una forcella come la selva che con i cts ti permette di modificare il comportamento idraulico in 5 minuti..

 

[bracchetto scout]

Io sono passato da selva s a C e sono stracontento della molla, certo con quello che costano sti kit di conversione io valuterei seriamente di vendere la forcella e comprare una forca nativa a molla, anche perché se parti da una forcella con idraulica base avrai si vantaggi ma mai come con un’idraulica nativa per molla..
a meno di avere una forcella come la selva che con i cts ti permette di modificare il comportamento idraulico in 5 minuti..

Vero...ma tré quarti in giro nn si accorgerebbero del cts di colore diverso...dell adesivo si invece.ci credo che sei contento dove hai il garage? Brakky

 

[LucaT12]

Quello montato di serie ha l’attacco dedicato alla forchetta.
Se vuoi aumentare solamente l’escursione, puoi togliere gli spessori interni e raggiungere i 51mm nativi dell’ammortizzatore.
Se vuoi sostituire con qualcosa qualitativamente migliore e aumentare ulteriormente l’escursione, puoi montare un 200x57 (o 200x51) con occhielli tradizionali (il metrico 210 non ci sta) ma devi cambiare la forchetta con la aftermarket di BikeYoke, controllando che le ruote che adotti non tocchino al telaio. Se la posteriore è una 27.5 fino a 2.6” non ci sono problemi.

Qualcuno ha suggerimenti per qualche ammortizzatore, per esperienza o sicura maggiore informazione della mia?
Grazie

 

[GIUIO10]

Io sono passato da selva s a C e sono stracontento della molla, certo con quello che costano sti kit di conversione io valuterei seriamente di vendere la forcella e comprare una forca nativa a molla, anche perché se parti da una forcella con idraulica base avrai si vantaggi ma mai come con un’idraulica nativa per mollao cmq evoluta..
a meno di avere una forcella come la selva che con i cts ti permette di modificare il comportamento idraulico in 5 minuti..

D'accordo sulla prima parte per i kit più costosi, ma l'idraulica quella è e quella resta, ti basta pensare agli ammortizzatori posteriori: l'interno alla cartuccia è lo stesso per coil e per air.

Qualcuno ha suggerimenti per qualche ammortizzatore, per esperienza o sicura maggiore informazione della mia?
Grazie

Qualsiasi ammo è meglio del Monarch...

 

[ZerOCooL]

Vero...ma tré quarti in giro nn si accorgerebbero del cts di colore diverso...dell adesivo si invece.ci credo che sei contento dove hai il garage? Brakky

Se non hai mai provato una selva posso capire il discorso … ma se non ti accorgi di aver cambiato il cts allora non ti accorgi nemmeno della differenza tra aria e molla.. con il cts cambia di parecchio il comportamento della forca..
Poi che molti preferiscano una forcella dorata invece di una forcella che va bene é senz’altro vero, il mondo é pieno di poser il mio garage Invece é… nell’area 51