Basta che la pena del non aggiornamento non sia l'impossibilità di usufruire della garanzia in caso di guai al motore
Specialized turbo levo Official Thread [Parte 7]
- Creatore Discussione tostarello
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Infatti se è così non so quanto può essere meglio ... Sarebbe da provare.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Pietro.68
Ebiker celestialis
Facci sapere perché il link che ho riportato mi sembra un po' troppo entusiastico.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Non credo, quando è uscito il primo grande aggiornamento che metteva una pezza alle rotture della cinghia non si parlava di garanzia non più valida in caso di rotture e mancato aggiornamento.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Anche perché non mi spiego come fa a consumare di meno e andare di più, neanche fosse una RiseFacci sapere perché il link che ho riportato mi sembra un po' troppo entusiastico.
Comunque se ho tempo passo proprio da Pro-M a Bergamo a chiedere info di persona.
FakeRider
Ebiker espertibus
Hanno lappato il softwareAnche perché non mi spiego come fa a consumare di meno e andare di più, neanche fosse una Rise
Pietro.68
Ebiker celestialis
Avranno copiato il software da loro...Anche perché non mi spiego come fa a consumare di meno e andare di più, neanche fosse una Rise
Pietro.68
Ebiker celestialis
comunque ritirata col remoto quello nuovo.
i tasti sono leggermente più grandi ma soprattutto molto più "solidi" al tatto.
Mi ha detto il rivenditore che per il remoto ci sono di nuovo i 2 anni di garanzia. quindi devo tenermi lo scontrino.
i tasti sono leggermente più grandi ma soprattutto molto più "solidi" al tatto.
Mi ha detto il rivenditore che per il remoto ci sono di nuovo i 2 anni di garanzia. quindi devo tenermi lo scontrino.
albeoi
Ebiker specialissimus
Ricordo male o avevi blevo? Puoi provare se bypassa il limite che lega %assistenza a % corrente?
Pietro.68
Ebiker celestialis
Intanto ho provato con Mission control e posso impostare le assistenze da 0 a 100 anche in eco.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Dipende se il 100 di adesso in eco corrisponde al 100 in Trail o turbo.
albeoi
Ebiker specialissimus
Il problema è vincolare l'assistenza alla corrente: è la morte della progressività e dell'allungo del motore. Ci sta limitare la corrente ma non troppo basso perché a girare in eco 15/15 al primo strappo si passa direttamente in trail
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Che poi c'è già la regolazione del picco a fare questo, non capisco il voler limitare a monte questo.
Io uso spesso Trail più che il turbo, e trovo molto utile avere il picco al 100% in modo da avere una spinta sempre proporzionale a quanto spingo sui pedali, senza avere l'effetto motorino o comunque avere una spinta troppo invasiva.
Non vorrei che in questo modo uno si trovi costretto a passare a turbo per avere ovviare a questo.
Personalmente mi cambia poco perché ho i picchi impostati uguali alle potenze dei singoli livelli di assistenza... però trovo curioso dare la possibilità di poter gestire la potenza di picco e poi pretendere di decidere come. Piuttosto elimina l'opzione e metti il limite alle singole assistenze entro un certo range. Come peraltro accadeva sulla mia precedente Giant.
AlfreDoss
Ebiker celestialis
Prova a metterli al massimo e facci sapere come va, magari ti trovi ad usare meno assistenze alte perché il motore non mura.Personalmente mi cambia poco perché ho i picchi impostati uguali alle potenze dei singoli livelli di assistenza... però trovo curioso dare la possibilità di poter gestire la potenza di picco e poi pretendere di decidere come. Piuttosto elimina l'opzione e metti il limite alle singole assistenze entro un certo range. Come peraltro accadeva sulla mia precedente Giant.
- Stato
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Vendo Batteria Fazua Energy 250
E' la seconda batteria della mia ex Focus Raven 2, usata pochissimo- Boss
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