Basta che la pena del non aggiornamento non sia l'impossibilità di usufruire della garanzia in caso di guai al motore
Basta che la pena del non aggiornamento non sia l'impossibilità di usufruire della garanzia in caso di guai al motoreIn pratica ti taglia la massima potenza disponibile in Trail e eco, a prescindere dalle impostazioni? Ho capito bene?
Anche no, grazie...
Infatti se è così non so quanto può essere meglio ... Sarebbe da provare.In pratica ti taglia la massima potenza disponibile in Trail e eco, a prescindere dalle impostazioni? Ho capito bene?
Anche no, grazie...
Sempre che ci sia modo di tornare indietro qualora non piaccia.Infatti se è così non so quanto può essere meglio ... Sarebbe da provare.
Facci sapere perché il link che ho riportato mi sembra un po' troppo entusiastico.io l'ho fatto e domenica la provo
Non credo, quando è uscito il primo grande aggiornamento che metteva una pezza alle rotture della cinghia non si parlava di garanzia non più valida in caso di rotture e mancato aggiornamento.Basta che la pena del non aggiornamento non sia l'impossibilità di usufruire della garanzia in caso di guai al motore
Anche perché non mi spiego come fa a consumare di meno e andare di più, neanche fosse una RiseFacci sapere perché il link che ho riportato mi sembra un po' troppo entusiastico.
Hanno lappato il softwareAnche perché non mi spiego come fa a consumare di meno e andare di più, neanche fosse una Rise
Avranno copiato il software da loro...Anche perché non mi spiego come fa a consumare di meno e andare di più, neanche fosse una Rise
Ricordo male o avevi blevo? Puoi provare se bypassa il limite che lega %assistenza a % corrente?io l'ho fatto e domenica la provo
Dipende se il 100 di adesso in eco corrisponde al 100 in Trail o turbo.Intanto ho provato con Mission control e posso impostare le assistenze da 0 a 100 anche in eco.
Vero. Ma non è quello che capita con tutti gli altri sistemi? Io ho provato sia Bosch che Shimano e nessuno dei 2 ti dà così tanta assistenza anche alle minime assistenze...Il problema è vincolare l'assistenza alla corrente: è la morte della progressività e dell'allungo del motore. Ci sta limitare la corrente ma non troppo basso perché a girare in eco 15/15 al primo strappo si passa direttamente in trail
Che poi c'è già la regolazione del picco a fare questo, non capisco il voler limitare a monte questo.Vero. Ma non è quello che capita con tutti gli altri sistemi? Io ho provato sia Bosch che Shimano e nessuno dei 2 ti dà così tanta assistenza anche alle minime assistenze...
Però è anche vero che la levo era una FIGATA anche per quello....
Prova a metterli al massimo e facci sapere come va, magari ti trovi ad usare meno assistenze alte perché il motore non mura.Personalmente mi cambia poco perché ho i picchi impostati uguali alle potenze dei singoli livelli di assistenza... però trovo curioso dare la possibilità di poter gestire la potenza di picco e poi pretendere di decidere come. Piuttosto elimina l'opzione e metti il limite alle singole assistenze entro un certo range. Come peraltro accadeva sulla mia precedente Giant.
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