Specialized turbo levo Official Thread [Parte 6]
- Creatore Discussione tostarello
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Sui consumi sono tanti i fattori ad incidere: peso, gomme, fondo del terreno, temperatura esterna, cadenza. Inoltre alcune persone che hanno postato i propri dati usano Adamo, un kit che bypassa completamente la gestione motore di Specialized offrendo una gestione più parsimoniosa e fluida del motore ( almeno dalle recensioni che si leggono ).
Io con la TL 2018, batteria da 504, riesco a fare 1800mt di dislivello con eco: 15/80. trail 35/80 e turbo 70/80 e peso circa 85kg. Da una batteria da 700 mi aspetterei qualcosa di più dei 2100mt. Controlla le impostazioni di accelerazione e shuttle, forse sono troppe alte.
p.s. ultimamente, dopo aver letto alcune recensioni positive su un forum inglese, ho provato smart control di Mission control e devo dire che ha funzionato bene. Prova ad impostare km, dislivello del tuo giro, batteria rimanente e vedi come va
Con TCU giravo con le impostazioni in foto allegata, 2200 d+ con batteria circa 10% rimanente. Ho batteria da 500w. Giro di circa 80km e peso 85kg.
Con Adamo sempre batteria 500w giro 80km 2247m d+ ho finito (pedalando anche in pianura assistito per il rientro a casa) con il 30% di batteria rimanente
Ultima modifica:
pero' se non sbaglio avevi postato il link a strava dove la potenza media del giro era sui 130watt , quindi parliamo di un dislivello importante ma superato molto lentamente. qualsiasi ciclista appena allenato di 85kg fa 130 di media con le sole gambe. alla fine l'energia disponibile e' quella per tutti i software; forse ci saranno sistemi piu' parsimoniosi per chi non e' mai stato ciclista, ma chi gia' pedalava sa perfettamente dove risparmiare gambe e quindi batteria.
parlo di consumo per sollevare una massa nota dal punto A a quello B nello stesso tempo, non mi riferisco alle sensazioni di erogazione che invece possono variare molto di piu' a seconda del software
parlo di consumo per sollevare una massa nota dal punto A a quello B nello stesso tempo, non mi riferisco alle sensazioni di erogazione che invece possono variare molto di piu' a seconda del software
e-runza70
Ebiker grandissimus
Decidi tu come lo vuoi impostando "Risposta Accelerazione".
albeoi
Ebiker specialissimus
però dal manuale di mission control dice una cosa diversa:
"Queste impostazioni determinano quanto velocemente il motore risponde alla spinta del rider. Solitamente una
risposta minore risulta in più trazione e controllo durante l'utilizzo off-road.
• Le impostazioni predefinite assicurano un buon bilanciamento del controllo e della risposta del motore.
• Lo 0% indica la risposta più lenta, il 100% quella più veloce.
• Le migliori impostazioni dipendono dal tracciato e dal tuo stile di guida"
Non parla di ritardo nel togliere l'assistenza dopo aver smesso di pedalare.
Comunque devo provare, adesso l'ho messo a 100
kilowatt
Ebiker celestialis
e-runza70
Ebiker grandissimus
Se vuoi che smette di assisterti immediatamente lo metti a zero se vuoi passare un gradino senza perdere spinta lo metti dal 50% in su, a me piace sul 60% ma è soggettivo, il Bros mag s abbinato al Mission Control oltre ad avere tanta potenza, riesco a farlo assistere come voglio io.
etbike72
Ebiker celestialis
ecchecaspita....... back to the future!!
cos’e accaduto che non trovò più il filo del discorso........
100 a palla io la trovo un po’ nervosa, forse xo’ è più un limite mio nel saperla controllare a dovere in ogni frangente.
anche io l’ho messa a 60 e la trovo più adatta alla mia guida ed esigenza.
cos’e accaduto che non trovò più il filo del discorso........
100 a palla io la trovo un po’ nervosa, forse xo’ è più un limite mio nel saperla controllare a dovere in ogni frangente.
anche io l’ho messa a 60 e la trovo più adatta alla mia guida ed esigenza.
lagheè doc
Ebiker pedalantibus
...stempero un po' il clima: ma voi a quanti km siete arrivati con le vostre Levo 19/20? Lo chiedo perché ormai sono a 5500 e , si lo ammetto - è un filo più rumoroso di quando era nuovo, soprattutto quando si sfrutta parecchio l'assistenza e si scalda - ma a parte questo va benissimo. Ho solo timore che mi molli prima della vacanze visto che fino a dicembre è ancora in piena garanzia! Mi pare che @bracchetto scout avesse come me tanti km....
etbike72
Ebiker celestialis
io sono attorno ai 2300 ma con due motori.... TL 2019 acquistata attorno a febbraio 19 più o meno con il secondo ne ho percorsi tanti quanti il precedenete.
il primo era diventato rumoroso e gracchiava quando giravo a vuoto i pedali all’indietro.
ora mi tocco..... e scrivo........ ho provato giusto domenica dopo averla lavata a fare lo stesso e per ora questo tt ok.
il primo era diventato rumoroso e gracchiava quando giravo a vuoto i pedali all’indietro.
ora mi tocco..... e scrivo........ ho provato giusto domenica dopo averla lavata a fare lo stesso e per ora questo tt ok.
La mia con pochi km diventa un po piu rumorosa dopo un'ora circa di uso, in tutte le condizioni di assistenza: in pratica quando si scalda, ma nulla di fastidioso
gnente uno de passaggio (semicit.)
chi si dimostra maleducato non merita considerazione
etbike72
Ebiker celestialis
lagheè doc
Ebiker pedalantibus
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Uella ciao...sono a 5200 km...ma mi sa che arriva il terzo motore....nel senso che il primo l ho cambiato a febbraio 2019...nn di quest anno...con 850 km....qiesto sono 4370 ma lamento qlc problema...provato con batteria nuova martedi...oggi mi hanno messo il cavo con lo spinotto della ricarica nuovo...ma provata sul canto alto subito...nièt..ancora con problema...sembra sia il sensore di coppia del motore...io lamento 2 km al 70% 1 al 100...poi 700mt a 80%...x ripristinare il tutto devo fermare la pedalata e riparte in maniera buona....lun 8 appuntamento x portar la bike...oggi ho fatto 4 h piene di bike con 29 km solo ma 1820 mt dislivello....sò stràcc 
.Brakky
.Brakky
lagheè doc
Ebiker pedalantibus
e vabbè ma allora ditelo che fate terrorismo!!! potentissimi maghi!!! ahahahaUella ciao...sono a 5200 km...ma mi sa che arriva il terzo motore....nel senso che il primo l ho cambiato a febbraio 2019...nn di quest anno...con 850 km....qiesto sono 4370 ma lamento qlc problema...provato con batteria nuova martedi...oggi mi hanno messo il cavo con lo spinotto della ricarica nuovo...ma provata sul canto alto subito...nièt..ancora con problema...sembra sia il sensore di coppia del motore...io lamento 2 km al 70% 1 al 100...poi 700mt a 80%...x ripristinare il tutto devo fermare la pedalata e riparte in maniera buona....lun 8 appuntamento x portar la bike...oggi ho fatto 4 h piene di bike con 29 km solo ma 1820 mt dislivello....sò stràcc
bracchetto scout
Ebiker celestialis
albeoi
Ebiker specialissimus
In confronto al bosch il brose anche a 100 è un motorino da passeggio. Però lo trovo decisamente migliore a basse assistenze.
etbike72
Ebiker celestialis
non dubito, io bosch non ho mai avuto il piacere di provarlo a lungo ma ci credo.
ripeto che probabilmente o sicuramente è più un limite mio che non un “problema” del motore.
ripeto che probabilmente o sicuramente è più un limite mio che non un “problema” del motore.
- Stato