Specialized turbo levo Official Thread [Parte 5]

[BudFox77]

Di mozzi motore spezzati ne ho gia visti.
Può anche essere un danno da montaggio errato , del resto le assemblano in taiwan, mica in germania.
Secondo me se ci mettiamo tutti assieme potremmo fare una class action contro specy.

Stamani ne ho visto un altro che lamentava lo stesso problema con motore nuovo (70km) su Facebook.
Albero motore troncato ... Sempre dalla parte dx come era capitato anche a mia moglie.

Prodotti MTB scontati

 

[SLABOZ]

Stamani ne ho visto un altro che lamentava lo stesso problema con motore nuovo (70km) su Facebook.
Albero motore troncato ... Sempre dalla parte dx come era capitato anche a mia moglie.

Questi sono delinquenti , il primo che si ammazza gli fanno chiedere la baracca.

 

[maxmetanol]

Questi sono delinquenti , il primo che si ammazza gli fanno chiedere la baracca.

In Italia è permesso questo e altro .... figurati che lasciano al boot slaboz il diritto di pensiero ed opinione ! Tutto detto

 

[etbike72]

Stamani ne ho visto un altro che lamentava lo stesso problema con motore nuovo (70km) su Facebook.
Albero motore troncato ... Sempre dalla parte dx come era capitato anche a mia moglie.

Andrebbe capito bene se è propio la medesima cosa, se fosse (e come avevo scritto qualche post addietro) dobbiamo aspettarcene altri xche’ potrebbe significare uno o più lotti di produzione con qualche difetto che causa estrema fragilità del componente.
Speriamo non sia così e soprattutto che nessuno si faccia del male .........

 

[BudFox77]

Andrebbe capito bene se è propio la medesima cosa, se fosse (e come avevo scritto qualche post addietro) dobbiamo aspettarcene altri xche’ potrebbe significare uno o più lotti di produzione con qualche difetto che causa estrema fragilità del componente.
Speriamo non sia così e soprattutto che nessuno si faccia del male .........

Sembra sia la stessa cosa o almeno dalle foto pubblicate sembra di si.... Un altro ha commentato che anche a lui era già successo tempo fa.
Speriamo bene si ...

 

[SLABOZ]

Ma quante e quali sono le marche che assemblano e/o producono in taiwan china o altri paese del genere ?

 

[Deleted member 781]

Ma quante e quali sono le marche che assemblano e/o producono in taiwan china o altri paese del genere ?

Fai prima a chiedere quali NON.....

 

[azetaelle]

Fai prima a chiedere “quali sono le marche che non assemblano a Taiwan”. E comunque non è detto che il problema al movimento centrale sia colpa dell’assemblaggio in Taiwan. Magari è un difetto del Brose “Made in Germany”

 

[AlfreDoss]

Buongiorno, comincio a prendere la mano col "cancello" , del resto non avevo neanche mai usato una 29 quindi il salto è stato grande.
Volevo chiedere la posizione esatta del guidacatena perché mi tocca un po' sull'11, dalla foto mi sembra di capire che la parte curva inferiore deve essere concentrica col diametro della corona.
Quello che mi scoccia è che devo svitare la vite del motore per regolare l'inclinazione, visto che il mio è ruotato più verso il posteriore.

 

[SLABOZ]

Buongiorno, comincio a prendere la mano col "cancello" , del resto non avevo neanche mai usato una 29 quindi il salto è stato grande.
Volevo chiedere la posizione esatta del guidacatena perché mi tocca un po' sull'11, dalla foto mi sembra di capire che la parte curva inferiore deve essere concentrica col diametro della corona.
Quello che mi scoccia è che devo svitare la vite del motore per regolare l'inclinazione, visto che il mio è ruotato più verso il posteriore. Vedi l'allegato 21440

Quale vite del motore devi svitare ? Per regolare il guidacatena devi smollare la brugola del guidacatena , lavoro da 20 secondi , per regolarlo metti la catena sul pignone grande ed abbassa il guidacatena a 3 mm dalla catena nella parte superiore, io faccio così e n9n mi dà problemi.

 

[SLABOZ]

 

[AlfreDoss]

Quale vite del motore devi svitare ? Per regolare il guidacatena devi smollare la brugola del guidacatena , lavoro da 20 secondi , per regolarlo metti la catena sul pignone grande ed abbassa il guidacatena a 3 mm dalla catena nella parte superiore, io faccio così e n9n mi dà problemi.

Mi riferivo alla staffa che lo tiene, è avvitata sotto la vite del motore ed è ruotata all'indietro.

 

[AlfreDoss]

Vedi l'allegato 21444 Vedi l'allegato 21445 Vedi l'allegato 21445

Magari sarò provocatorio, non potrebbe essere imputabile al sivende che magari usa la chiave "spannometrica" e stringe le viti della pedivella a morte?

 

[etbike72]

Magari sarò provocatorio, non potrebbe essere imputabile al sivende che magari usa la chiave "spannometrica" e stringe le viti della pedivella a morte?

Ma la pedivella non è solo calzata sulla brocciatura con interferenza?
Viti da stringere non ne ho viste, ci sono quelle predisposte per l’estrazione senza estrattore.

 

[SLABOZ]

Ma la pedivella non è solo calzata sulla brocciatura con interferenza?
Viti da stringere non ne ho viste, ci sono quelle predisposte per l’estrazione senza estrattore.

La vite che fa da estrattore fa anche da " compressore" , va avvitata forte, mi pare 20nm .
non credo che le le pedivelle le monti il concessionario, casomai i pedali

 

[AlfreDoss]

Ma la pedivella non è solo calzata sulla brocciatura con interferenza?
Viti da stringere non ne ho viste, ci sono quelle predisposte per l’estrazione senza estrattore.

No c'è la vite che fissa la pedivella, come una classica guarnitura, la brocciatura serve solo per la posizione e la trasmissione della coppia.

La vite che fa da estrattore fa anche da " compressore" , va avvitata forte, mi pare 20nm .

Circa 50Nm.

 

[SLABOZ]

No c'è la vite che fissa la pedivella, come una classica guarnitura, la brocciatura serve solo per la posizione e la trasmissione della coppia.

Circa 50Nm.

Azz, 50 nm non me le segna nemmeno la mia dinamometrica

 

[AlfreDoss]

Azz, 50 nm non me le segna nemmeno la mia dinamometrica

Perché la tua chiave è piccola, è una diNANOmetrica

 

[kilowatt]

Dipende dalla guarnitura/pedivelle. Si va da 35/40 nm per certe Fsa a 50/70 per certe Raceface. Andare a spanne sulle coppie di serraggio si rischia di far danni: meglio leggere il manuale

 

[AlfreDoss]

Dipende dalla guarnitura/pedivelle. Si va da 35/40 nm per certe Fsa a 50/70 per certe Raceface. Andare a spanne sulle coppie di serraggio si rischia di far danni: meglio leggere il manuale

Beh visto che qui si parla di Levo la coppia è quella, 48/52 Nm, come riportato sulla vite a brugola 8 sulla pedivella...