ma tra 200 e 220??? lasciate l'originale che va bene...
io sulla levo uso 200/180
io sulla levo uso 200/180
Specialized turbo levo Official Thread [Part 3]
- Creatore Discussione tostarello
- Data di Inizio
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thomas87
Ebiker pedalantibus
Provato il Braking da 220 su un'altra bici visto che la mia non lo consente perchè la forca ha attacco pm6 ..lasciate perdere non serve a nulla, la differenza rispetto al braking 200 in frenata non è avvertibile, secondo me il 220 serve solo a complicarsi la vita ....il braking 200 come disco in compenso è eccellente
Ultima modifica:
thomas87
Ebiker pedalantibus
Lo fa solo per estetica. Io metterei dei brembo.
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Purtroppo la comp 2018 monta una revelation non proprio una forca famosa per la solidita', mentre la vecchia 2017 montava la yari che al contrario ha i foderi della lyric quindi molto più robusta e adatta a montare freni di una certa forza frenante.
GIUIO10
Ebiker celestialis
Nel 2008 (!) sulla mia SxTrail (gran bici!), avevo inizialmente montato un disco Formula da 220mm, con freni TheOne, sulla Totem (steli da 40mm, escursione 180mm, Ø max dichiarato 9") che ha l'attacco diretto PM 8 (203mm).
Dopo la prima uscita l'ho tolto per mettere il 203: zero modularità (vero che i TheOne non sono dei campioni in questo senso), tendenza al bloccaggio difficile da governare con la pressione della leva, la minore velocità periferica non lo permetteva, potenza eccessiva per l'uso in fuoristrada.
Esperimento bocciato!
In fondo le pasticche giuste e imparare a frenare poco e meglio serve piu' di mirabolanti disconi....anche se obiettivamente il 200 dietro ad esempio aiuta molto nell' impostazione di certe curve..ma disco grande non tanto per la potenza frenante che poi e' identica ma per lo stress globale dell' impianto .disco , pasticche etc..
Io il freno posteriore lo uso tanto anche in salita tecnica..come fosse la frizione della moto , per non perdere cadenza e quindi tiro del motore ..meglio tener frenato un pelo in certi punti che smettere di pedalare improvvisamente, nel lento stretto con pendenza ..
Si ma a parte che tutti si lamentano per come funziona, la struttura e' più leggera della sorella Yari/Liric sulla quale non penso ci siano problemi a montare dischi più grossi visto che sono forcelle più discesistiche, mentre la pike/revelation più allmountain
GIUIO10
Ebiker celestialis
thomas87
Ebiker pedalantibus
si logico che è più leggera della lyric, sono due segmenti diversi.
Però sarebbe come dire che la pike che ho montato sulla expert non è all'altezza della bici ed è meglio la yari. Non è così.
non ho mai detto questo, si parlava della 2018 e di mettere un disco da 220 e siccome l'interessato diceva che la comp aveva una forcella "rinforzata" mi riferivo a quello, sulla modifica che vuole fare lui vedo più indicato una forcella tipo lyric/yari piuttosto che una pike/revelation
io volevo solo dire che la comp ha se non sbaglio steli di diametro maggiore rispetto alla turbo levo base poi le caratteristiche delle varie forcelle non le conosco perche non ho esperienza nelle bici , ad andarci io mi trovo bene con questa focella sinceramente , vero che non ho provato altro.... quindi non ho un paragone da poter fare ma discese impegnative gia ne ho fatte . a vederla non mi sembra poi cosi fragile da rompersi con un disco freno maggiorato ma l'occhio a volte è vero che non va considerato
Si riesce a sapere almeno se la levo 2019 avrà il design asimmetrico del telaio della nuova Stumpjumper?
Ma anche no, la pike "vecchia" ha tutta un'altra idraulica... la struttura esterna è uguale, ma il resto è su un'altro "pianeta", sulla mia comp ho montato la mia vecchia pike da 140 ed è decisamente superiore!!!
ginogino
Ebiker espertibus
Con 180/200€ sulla revelation, si può montare la stessa cartuccia della pike, quindi a livello di idraulica diventa esattamente uguale ad una pike, a livello strutturale forse ci sono differenze di materiali, perché il sito sram, specifica che per la pike "Forged, hollow 7050 aluminum" mentre per la revelation "Forged, hollow aluminum", quindi forse qualche differenza c'è.
Resta il fatto che se si modifica la reveletion 2018 con il chargher rct3 sarà sempre più "raffinata" della pike 2017
- Stato