Non mi trovi d'accordo sul discorso tanti Nm=tanta batteria, i 100 e passa Nm sono un valido jolly da giocare in rare occasioni, per il resto servono a niente.
Test Specialized Turbo Levo G4
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
Non mi trovi d'accordo sul discorso tanti Nm=tanta batteria, i 100 e passa Nm sono un valido jolly da giocare in rare occasioni, per il resto servono a niente.
È chiaro che se non si richiede massima potenza e si sta sotto la coppia massima (vale per tutti i motori) si consuma meno, ma il fatto di avere la possibilità di chiedere molta potenza comporta il dover avere batterie adeguate; non a caso le emtb light, che per essere leggere utilizzano batterie con minor capacità, hanno limitazioni di coppia per non prosciugare presto la batteria.
Varie recensioni/Youtubers (es. pinkbike, Robridesetmb) dicono che il motore Specy è stato sviluppato in collaborazione con Brose, che tradotto significa: "è stato fabbricato da Brose". Non è il Drive 3 comunque. Altro motore.
Rimane comunque un passo avanti rispetto al Brose Drive 3? Non mi risulta esistano ancora bici che lo montano. Mi chiedo se abbia ancora senso a 2 anni dalla presentazione. Nell'arco di questo periodo il panorama a livello di competitors è piuttosto cambiato.
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Ma dove hai letto che è stato fatto il collaborazione con brose?? Se vedi l esploso del drive peak3 è parecchio diverso.
Poi non so se sia un vanto uscire con un motore nuovo senza uno straccio di test.
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Sulla questione del probabile aumento di potenza del Bosch Gen 5 nei prossimi mesi (yupie!), anche Pinkbike nella sua recensione della nuova Levo osserva:
"85 - 90 Nm of torque and 600 watts of power used to seem seem like the standard, until DJI arrived on the scene with their Avinox motor, which has 105 Nm of torque and 850 W of peak power, and a Boost mode that bumps those numbers up even further for a 30 second burst. There are rumors that Bosch will be increasing the output of their Gen 5 motors later this year, but that hasn’t officially been confirmed."
"85 - 90 Nm of torque and 600 watts of power used to seem seem like the standard, until DJI arrived on the scene with their Avinox motor, which has 105 Nm of torque and 850 W of peak power, and a Boost mode that bumps those numbers up even further for a 30 second burst. There are rumors that Bosch will be increasing the output of their Gen 5 motors later this year, but that hasn’t officially been confirmed."
kilowatt
Ebiker celestialis
Come previsto Specy ancora una volta ha alzato l'asticella. E non poco. Nessuna emtb di grande serie (ma nemmeno le altre) offre tutto quanto di seguito. Motore da 101nm (111 Sworks) a 48V con ingranaggi robusti e (promette Specy) nessuna riduzione di potenza per surriscaldamento. Batteria da 840W o 600W estraibili (la 600 arriva dopo aftermarket) o Range extender da 280W che funziona anche senza batteria ma al 50% di potenza (per la gioia dei grammomaniaci patiti delle light). Sistema anti manomissione delle batterie. Caricatore da 5V: carica completa in 3,45 ore che scendono a 2,05 ore col caricatore Smart da 12V (di serie su SW). Il Range Extender rispettivamente 2,25 e 1,45 ore. Vano attrezzi nel tubone. Freni di serie 220-200, max 220-220. Telaio con 3 diverse regolazioni (inclinazione forcella, altezza forcellone, lunghezza forcellone). Forka da 38 x160 mm con range fino a 180mm. Corona da 34 con range da 32 a 36. Gomme da 2.3 (Gravity) max 2.4. Possibilità di installare reggisella di qualsiasi lunghezza. Antifurto con blocco motore automatico o manuale e sblocco idem. Altri dati. Peso max ammesso per le carbon: 125kg. Per le Alu e Comp Alu (che arriveranno in seguito): 135kg. Pedivelle da 155/160.Tubi interni al telaio avvolti in guaina anti sbatacchiamento. Predisposizione per luce ant cablata (ci vuole un cavo da prendere a parte). Display che si alimenta con la batteria. Molteplici possibilità di regolazione fine del motore anche con assistenza automatica.
Ultima modifica:
l'ha fabbricato Brose, ma non devi aspettarti un Drive 3 "rimarchiato" (tipo situazione Specialized precedente, Giant/Yamaha, Sram/Brose, etc.)
E' proprio un altro motore, anche se poi avranno riutilizzato certo know-howChissà che Brose/Yamaha non archivino il Drive 3 e non procedano a commercializzare un motore simile a quello montato sulla Specialized. Senza parlare del lato Yamaha, rispetto alla concorrenza ormai anche il Pw-x3 appare datato...
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Cmq piace anche a mê...nn sarâchiaramente futuristica ma migliorie ce ne sono...se tanto mi dâ tanto il prezzo delle allu sará qlcosa piu basso ...niente male con una batte cosi...vediamo.Brakky
Recensioni su youtube, esploso del drive peak non lo trovo al momento, ma gli attacchi e i carter di questo specialized ci somigliano...però è passato anche 1 anno e mezzo ormai, spero bene che speci lo abbia migliorato collaborando sopratutto con tutti i problemi che hanno avuto con il vecchio.
Il vanto sono i numeretti e dopo si vedrà se spenderanno di più in garanzia che altro, almeno hai la certezza di essere in buone mani da quel lato...gente che ha passato più tempo a cambiare motori in garanzia che a pedalare ce n'è.
Assolutamente corretto quanto affermi ma per esperienza anche con motori molto potenti, alla pari del "noto" DJI, mi sento di dire che si dovrebbe guardare con più attenzione all'efficienza del motore che alla grande potenza, che come detto, nell'ottica di un utilizzo normale ma anche avanzato della emtb può si essere utile in alcuni casi ma per il resto è solo bello sapere che c'è.
Freefra
Ebiker grandissimus
Fonte pinkbike...abbastanza attendibile direi
Allegati
cowboykite80
Ebiker grandiosus
Anche a me non dispiace ma confronto a Unno o Forbidden sembra una bici di 2 anni fa.
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Product
Brose eBike drive units are perfect collaborations on the highest level of the mechanical components, software and the individual biker.
www.brose-ebike.com
Il peak ha poco a che spartire con il vecchio a cinghia, che era ed è un buon motore ma troppo ingombrante e con dei problemi di surriscaldamento se usato a bomba ininterrottamente.
kilowatt
Ebiker celestialis
Aggiunti dati motore e batterie qui https://www.ebike-mag.com/forum/t/motori-e-batterie-e-mtb-i-dati.17277/
bracchetto scout
Ebiker celestialis
Vero ,sembra molto la vecchia...ma se va bene uguale (con le varie migliorie)a me frega nulla ....presente con cosa giro oggi?
.Brakky
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Questo 3.1 , con i suoi 3.2 kg e un ingombro non certo da record di compattezza , non lo considero u gran risultato , un pw xm figura decisamente meglio , altro che datato.l'ha fabbricato Brose, ma non devi aspettarti un Drive 3 "rimarchiato" (tipo situazione Specialized precedente, Giant/Yamaha, Sram/Brose, etc.)
Chissà che Brose/Yamaha non archivino il Drive 3 e non procedano a commercializzare un motore simile a quello montato sulla Specialized. Senza parlare del lato Yamaha, rispetto alla concorrenza ormai anche il Pw-x3 appare datato...
Sistema di nuova generazione - Yamaha Motor
Nella vita ci sono sempre quelli bravi a parlare e quelli bravi a fare...tu ascolta pure i primi, troverai tutte le parole al posto giusto