Interessante anche il test di e-mountainbike magazine. Motore potente ma non come il Dji....ecc ecc
Test Specialized Turbo Levo G4
- Creatore Discussione marco
- Data di Inizio
a me invece fa proprio ridere, è ridicolo! fai bene a puntare altro, prima di decidere x la "Flex" o x la "Toc" attenderei altre presentazioni con dji al posto tuo
cowboykite80
Ebiker grandiosus
Ritratto quanto detto i giorni scorsi. La differenza la fa, se la fa, la gestione del motore, intesa come personalizzazione delle assistenze.
Nel panorama attuale aggiunge poco o nulla.
Anche non fosse arrivata DJI non avrebbe comunque brillato.
Nel panorama attuale aggiunge poco o nulla.
Anche non fosse arrivata DJI non avrebbe comunque brillato.
Ma si è capito chi lo fa sto motore? Specy non credo si sia messa a fare motori. E' forse un Brose ma adesso che ha venduto a Yamaha non è bello da dirlo? Nel caso sia stato già detto porgo le mie scuse, me lo sono perso.
Lollo72
Ebiker potentibus
Come prevedibile gli upgrade sono solamente di motore e del software , batteria si più capiente ma anche più pesante e tozza .
Il tubo porta batteria è diventato un gavone degno di un camper , orribile ! Estetica ormai anonima .
Tre flip chip e non hai la possibilità di montare una ruota da 29 per farla diventare una vera arrampicatrice ; che te ne fai di100 e passa Nm con un carro così corto è per risalire col pignone da 10 ?
Sicuramente la Gen 4 ha seguito le esigenze di tendenza dovendo scendere a compromessi ( peso ed estetica ) ; personalmente la possibilità del solo formato mullet la trovo penalizzante sarebbe stato meglio poter scegliere e dare più opportunità di personalizzazione .
Prezzi degni del folle mercato attuale , vedremo cosa salterà fuori dalle politiche dei dazi ! In questo periodo stò dando un'occhiata per un motociclo 125 , se penso che con 5.699 euro compro una Aprilia RS 125 4T mi pare assurdo che Specialized chieda 7.499 per telaio+motore/batteria e 14.499 per un mezzo completo ; meno male che mio figlio ha la passione per le moto e non per le ebike !!
Il tubo porta batteria è diventato un gavone degno di un camper , orribile ! Estetica ormai anonima .
Tre flip chip e non hai la possibilità di montare una ruota da 29 per farla diventare una vera arrampicatrice ; che te ne fai di100 e passa Nm con un carro così corto è per risalire col pignone da 10 ?
Sicuramente la Gen 4 ha seguito le esigenze di tendenza dovendo scendere a compromessi ( peso ed estetica ) ; personalmente la possibilità del solo formato mullet la trovo penalizzante sarebbe stato meglio poter scegliere e dare più opportunità di personalizzazione .
Prezzi degni del folle mercato attuale , vedremo cosa salterà fuori dalle politiche dei dazi ! In questo periodo stò dando un'occhiata per un motociclo 125 , se penso che con 5.699 euro compro una Aprilia RS 125 4T mi pare assurdo che Specialized chieda 7.499 per telaio+motore/batteria e 14.499 per un mezzo completo ; meno male che mio figlio ha la passione per le moto e non per le ebike !!
M73
Ebiker pedalantibus
non capisco chi dice che costa di più della G3...la comp G3 carbon era a 8,5k nel 2022...ora è a 8k...state confondendola con la ALLOY...
la Comp Alloy ballava fra 7k e 7,4k...mi aspetto un 6,8-7k quindi
la Comp Alloy ballava fra 7k e 7,4k...mi aspetto un 6,8-7k quindi
Freefra
Ebiker grandissimus
Certo Marco siamo nel mondo del tutto lecito e del va bene tutto!!
La TP4 a 6900 euro é regalata a confronto oltre ad essere MOLTO più bella e all avanguardia con geo del futuro
DIRT-E-BIKE
Ebiker grandiosus
Tutti a sparare sui pesi, banane, dazi e contro dazi , ma nessuno ancora ha parlato di che motore si tratta, nemmeno chi ha pubblicato l l’articolo , e nemmeno sul sito di specy si capisce …
Fatto in collaborazione con Brose, dalla forma che ha è quello già visto tempo fa drive peak 3 (mi sembra) o derivato da quello...figurati se lo scrivono sul sito, fintanto che riescono a chi non cerca millantano che sia proprietario specialized.
sideman
Ebiker celestialis
E aggiungere anche CarPlay …si, pero'..ho bisogno degli attrezzi..li tengo li dentro. giustamente..
ma per prenderli devo togliere la batteria, che gia' nel bosco non è il massimo.
e la brugola per aprire il portellone?? ah gia'è nel sacchettino..dentro.
Figa... lo potevano fare elettrificato gia' che c'erano. chilo + chilo meno!!
Insomma funziona esattamente uguale all'extender Bosch PowerMore. Anche se nel caso delle bici Bosch nessuno (mi sembra) ha mai detto "Potete togliere la batteria così da risparmiare peso e girare solo con l'Extender"
Mi sarei aspettato qualcosa di diverso, ma si vede che quello è, a livello di tecnologia, e non si può fare altrimenti...