Quando torno a casa mi collegherò alla bici e verificherò questa cosa. Quindi l’odometro si potrebbe anche taroccare ? A vedere la mia , oltre l’aspetto estetico , i pneumatici hanno ancora la S stampata sul battistrada. Ci si potrebbe mettere il cartellino col prezzo del nuovo in un negozio.
SPECIALIZED TURBO CREO
- Creatore Discussione bimoto
- Data di Inizio
FakeRider
Ebiker espertibus
Avrà fatto 560km in verticale.Da mission control verifica anche quante ricariche ha la batteria.
Qualche settimana fa mi è capitata una Bianchi Aria, e il venditore mi disse: "è come nuova, ha solo 560km", al ché ho collegato l'app Mahle e risultava che la batteria aveva ricevuto 66 cicli di ricarica completa... Con buona probabilità quella bici aveva più di 5000km!
Che vuoi che sia, qualche everesting.
- 15 Settembre 2016
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- Bici
- S-Works Turbo Levo MY 2019 - Lapierre e-Sensium 500
Taroccare non credo, ma sostituire, SI.
Il dato dei kilometri di solito è nel motore.
Più probabilmente è stato sostituito il motore.
bella la bianchi aria, io l'ho avuto muscolare e poi sostituita con la creo perché' molto scomoda, almeno per la mia povera schiena e braccia.
In ogni caso si i km sono del motore, mentre i cicli sono legati alla batteria se una delle 2 viene sostituita si azzera, non penso si possa azzerare senza sostituzione
In ogni caso si i km sono del motore, mentre i cicli sono legati alla batteria se una delle 2 viene sostituita si azzera, non penso si possa azzerare senza sostituzione
Una piccola informazione : oggi pomeriggio vorrei settare i livelli di assistenza prima di provarla su strada. Capisco che la questione è strettamente personale, ma ho visto che attualmente i tre livelli di assistenza sono su 45-60-100. Diciamo che non sono proprio a zero come forma e che mi interesserebbe puntare più sulla durata della batteria che sulla potenza di assistenza. Poi il picco di potenza lo tenete uguale al livello ?
etbike72
Ebiker celestialis
Per il primo livello 45 è abbastanza alto, secondo il mio utilizzo e forma lo tengo tra il 15 ed il 25%, trail 45/50, turbo 80/90.
PP sempre 100.
Peso 60/65 in tenuta.
Però li devi utilizzare per capire come meglio costruirteli addosso.
È illogico e poco utile utilizzare un profilo altrui che ha magari caratteristiche e necessità completamente differenti dalle tue.
PP sempre 100.
Peso 60/65 in tenuta.
Però li devi utilizzare per capire come meglio costruirteli addosso.
È illogico e poco utile utilizzare un profilo altrui che ha magari caratteristiche e necessità completamente differenti dalle tue.
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FakeRider
Ebiker espertibus
Anch'io sono leggero ed ho settato Eco 15%, Trail 25% mentre Turbo un pò più alto,
dipende se sono sfinito o se prevedo di incontrare spesso variazioni di pendenza con salite ripide.
Anch'io tutti i picchi a 100, perchè se ad esempio sono in Eco ma devo dare un'accelerata temporanea
o superare una breve pendenza, spingendo bene ottengo anche un bell'aiuto senza dover cambiare assistenza.
Attenzione però che l'ultimo aggiornamento secondo alcuni ha limitato questa "elasticità" di risposta del motore.
dipende se sono sfinito o se prevedo di incontrare spesso variazioni di pendenza con salite ripide.
Anch'io tutti i picchi a 100, perchè se ad esempio sono in Eco ma devo dare un'accelerata temporanea
o superare una breve pendenza, spingendo bene ottengo anche un bell'aiuto senza dover cambiare assistenza.
Attenzione però che l'ultimo aggiornamento secondo alcuni ha limitato questa "elasticità" di risposta del motore.
Grazie a tutti voi, molto utili. Io sono più pesante , ma non ho voluto prendere una bici full power per non faticare più, ma per per intraprendere un altro percorso, diverso e divertente, senza abbandonare la mia Trek da strada in modo definitivo. Devo capire come settare il tutto in modo da utilizzarla nel modo migliore per me.
etbike72
Ebiker celestialis
Ripeti alcune volte lo stesso percorso modificando di volta in volta l’assistenza, quando te la senti ok ed i consumi ti soddisfano ti fermi con le modifiche……
Non c’è una ricetta ma o metodo scientifico, ma solo sperimentazione (che poi è il suo bello).
In bocca al lupo e buone pedalate!
FakeRider
Ebiker espertibus
Aggiungo una postilla: io ho la stessa piattaforma motore/ batteria, ma montata su Emtb, con Tcu Mastermind.
Sulla carta il motore ha le stesse prestazioni e funzionamento, ma non sono sicuro al 100% che il software di gestione sia identico...
Sulla carta il motore ha le stesse prestazioni e funzionamento, ma non sono sicuro al 100% che il software di gestione sia identico...
Controllo i miei valori e domani ti dico ma a mio avviso cambia molto anche dai percorsi io l’ho settata principalmente per la salita(visto che faccio solo quella) in modo da riuscire a pedalare in eco fino al 9% circa oltre passo in trail in pianura però a mio avviso sono un po’ alti ma io di solito la spengo così faccio tranquillamente oltre i 2000m+ e 100km tornando a casa con 30/40% di batteria
Grazie, mi interessa. Quello che non ho capito riguarda l’eventuale spegnimento del motore ; in sostanza cosa cambia tra spegnerlo oltre i 25 km/h o lasciarlo acceso , vista l’assenza di assistenza oltre questo limite ?
Io spengo il motore solo per mi piace pedalare io e fare un po’ di fatica, di solito esco senza fretta e senza dover fare medie velocistiche da pro quindi magari pedalò ai 23/25 io senza usare il motore e batteria cosa che con il motore acceso ti porterebbe a 26/27 dove il motore stacca e magari a quelle velocità faticherei troppo a tenere
Capisco , quindi spegni solo per essere sicuro o tranquillo che in quei tratti tu non abbia assistenza. Non cambierebbe assolutamente nulla pedalando oltre il limite di assistenza dunque. Non c’è nessun consumo di energia tranne che quella assorbita dal display
etbike72
Ebiker celestialis
Basterebbe tenerlo acceso ma in modalità zero assistenza, in questo modo eviti di accendere e spegnere o restare a secco quando invece ti servirebbe. Acceso ma in hold non consuma una cippa!
Il display ha una sua batteria interna la bici la tengo accesa perché avendo i sensori cadenza e potenza mi rimangono sul garmin nella registrazione del giro
