Specialized Kenevo Official Thread
- Creatore Discussione Mike
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Burbero 74
Ebiker pedalantibus
tango
Ebiker potentibus
l'ogiva tutti i meccanici con cui in passato ho avuto modo di parlare di freni, sia moto e poi bici,mi hanno sempre "consigliato" di metterla nuova, poi si puo anche non farlo ,ma per quello che costa......
Ciao a tutti, vi chiedo lumi.
Un mio amico ha acquistato la Kenevo e da che era ultimo in salita complice la sua statura 190x90kg si e trasformato in uno scalatore.
Quello che non ci torna é il consumo della batteria e la Potenza.
Lui ha impostato l'eco al 10% e il turbo al 40% e se le percentuali fossero calcolate sui 250w sarebbero 25 e 100m.
Come é possibile che dopo 3h30 con utilizzo medio dei 3 interventi ,la batteria é KO quando in teoria andando tutto al suo turbo dovrebbe durare 5h?(batteria 500wh)
Possibile che 25w in eco si sentono così tanto e con il suo turbo da 100w sembra un motorino??
Sapevo che su una salita ogni 5kg scarsi servono 50w per compensare, quindi ne occorrono 100w per sopperire al maggior peso della bici(+10kg) rispetto ad una muscolare e gli altri 100....fanno MALE!! A chi non ha l'ebike
Per me il 40% dovrebbe corrispondere a 200-250w, prestazioni e autonomia così tornano
Un mio amico ha acquistato la Kenevo e da che era ultimo in salita complice la sua statura 190x90kg si e trasformato in uno scalatore.
Quello che non ci torna é il consumo della batteria e la Potenza.
Lui ha impostato l'eco al 10% e il turbo al 40% e se le percentuali fossero calcolate sui 250w sarebbero 25 e 100m.
Come é possibile che dopo 3h30 con utilizzo medio dei 3 interventi ,la batteria é KO quando in teoria andando tutto al suo turbo dovrebbe durare 5h?(batteria 500wh)
Possibile che 25w in eco si sentono così tanto e con il suo turbo da 100w sembra un motorino??
Sapevo che su una salita ogni 5kg scarsi servono 50w per compensare, quindi ne occorrono 100w per sopperire al maggior peso della bici(+10kg) rispetto ad una muscolare e gli altri 100....fanno MALE!! A chi non ha l'ebike
Per me il 40% dovrebbe corrispondere a 200-250w, prestazioni e autonomia così tornano
il consumo varia moltissimo in base ai percorsi e da come si pedala(cadenza in primis), mi pare ci sia stato un articolo che provavano la kenevo e la levo carbon e alla fine dei test e' venuto fuori che la kenevo consumava circa 10% in più rispetto alla levo, non tanto per il peso ma più che altro per le geometrie e i 180mm di escursione.
Per farti un idea io che pedalo abbastanza di mio e tengo sempre una cadenza sulle 80 pedalate al min riesco a fare 1200mt+ con meta' batteria senza correre naturalmente, se la si usa tutto in turbo non arrivi a 1000mt+!
Ma a quanto era la cm?
Perché 10 eco e 40 turbo con corrente motore a 100 no va una pippa...
Digli di provare con Eva o blevo, oppure i settaggi Zeus classico che sono 15/30/45 cm 20 acc eco...
Ok , ma quando imposti 40% , eroga al Max 100w? Ad occhio direi il doppio.
L'amico ha fatto 61km con 1490m di ascesa in 4h24, batteria con una tacca lampeggiante e le muscolari con le gambe provate
L'amico ha fatto 61km con 1490m di ascesa in 4h24, batteria con una tacca lampeggiante e le muscolari con le gambe provate
Usa anche blevo. Che vuol dire corrente a 100?
Le percentuali si riferiscono alla max Potenza cioé 250w??
Cm 20?? Non capisco
Se ha fatto quei km/dislivello è nella norma dato anche il peso, se non ha buona gamba...
A volte alzare un po' l'assistenza ti aiuta di più e non cambia molto il consumo anzi potrebbe essere uguale...
Io uso 13 eco 32 trail con cm a 15 e turbo 99 cm 10 acc eco e mi trovo da dio, dove eco si spinge bene, trail per le salite medio ripide e turbo che è un motorino...
Ma queste impostazioni le puoi fare con le app apposite altrimenti con MC sei un po' limitato...
Non mi intrometto nei w erogati perché vado a sensazione e non ho voglia di scervellarmi con calcoli...
A volte alzare un po' l'assistenza ti aiuta di più e non cambia molto il consumo anzi potrebbe essere uguale...
Io uso 13 eco 32 trail con cm a 15 e turbo 99 cm 10 acc eco e mi trovo da dio, dove eco si spinge bene, trail per le salite medio ripide e turbo che è un motorino...
Ma queste impostazioni le puoi fare con le app apposite altrimenti con MC sei un po' limitato...
Non mi intrometto nei w erogati perché vado a sensazione e non ho voglia di scervellarmi con calcoli...
No con blevo la corrente non è mai a 100.
Ma va da 20 a 0 per via del solito "bug"...
Appunto dipende se 40 in turbo era settato con Mission Control quindi corrente 100 oppure con BLevo corrente 20. Corrente 20 è una sorta di BUG che consente impostazioni particolari (cerca su internet e trovi spiegazione) però in questo caso turbo 40 con corrente 20 corrisponde al DOPPIO ovvero 80 quindi 200 watt = ecco spiegato il consumo... [emoji6]
Continuo a non capire, cm starà per corrente motore?
99 %??
15 e 20?
Mi sembra di capire che l'intervento del motore é influenzato da due parametri , % e cm ma non capisco a cosa si riferiscono
99 %??
15 e 20?
Mi sembra di capire che l'intervento del motore é influenzato da due parametri , % e cm ma non capisco a cosa si riferiscono
CM si = corrente motore. Se impostata a 20 equivale a una sorta di BUG:
http://www.pro-m.com/zeus-settings/
Con BLevo si possono anche utilizzare altri setting particolari che sfruttano questo "BUG".
Mi trovo benissimo, e davvero un gran mezzo, hanno ancora una volta alzato l'asticella secondo me. Si l'ho presa anche a lei visto la la Levo S nera non arrivava. Abbiamo fatto un giretto domenica ed è stata super contenta, non vede l'ora di tornare sulle Dolomiti
LAPIERRE
Ebiker grandissimus
Gatto02
Ebiker celestialis
Solo gli occhiali o anche qualcos'altro ??? (il C..O) [emoji16][emoji16][emoji16]
Da 20 in giu fino a 0 più si scende e più è repentina la risposta del motore nel dare e levare assistenza
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