Ale 81
Ebiker celestialis
Io non mi fiderei mai ad aggiornare tramite smartphone..
Shimano STEPS 8000 - user experience
- Creatore Discussione stef
- Data di Inizio
Quello che viene detto pubblicamente da specialized su Emtb forum credo siano solo "chiacchiere" nessuno dira mai come stanno le cose veramente, sono sempre stato e sempre lo sarò convinto che qualsiasi azienda, che sia Shimano o chi per essa possa vedere collegando il motore qualsiasi dato possibile!
Bosch ti fornisce anche il dato percentuale delle assistenze usate fino a quel momento e questo la dice lunga
Ale io ho sempre aggiornato da cellulare (e lo facevo già prima che qui sul forum saltassero fuori quei problemi e consigli che aiutano a scongiurare blocchi o quant'altro in fase di connessione allo Steps) e non ho mai avuto nessun problema ... quindi non facciamo allarmismi perchè il più delle volte (se non sempre) è una questione di scorretto utilizzo dell'app
Ale 81
Ebiker celestialis
A me invece il 50% delle volte quando uso l'applicazione mi si scollega..
Con il cellulare del venditore invece si collega perfettamente..
Quello che secondo me è sbagliato è il procedimento..
L'aggiornamento dovrebbe essere scaricato sulla memoria dello steps e una volta andato a buon fine, avviare l'operazione vera e propria, stessa cosa che succede quando aggiorni lo smartphone..
Invece qua avviene in tempo reale e se la connessione bt viene a mancare succedono guai, non ha neanche una funzione facile e veloce per ripristinare l'sw originale..
Secondo me, e ripeto SECONDO ME è una cagata pazzesca, io infatti non ho aggiornato..
Maurizio_M
Ebiker specialissimus
Si fa.
Fondamentale seguire alcune accortezze, ma si può fare.
Nonostante questo su un numero n di aggiornamenti che ho fatto con lo smartphone due non sino andati a buon fine.
Mi pare invece strano che il venditore del povero @Roberto1954 non sia riuscito a sistemare il problema.
Evidentemente è “una persona qualsiasi con un piccì e l’interfaccia pce 1” e non uno Shimano Center.
P.S.: mai farlo di venerdì o sabato...
Roberto1954
Ebiker novello
Vero non tutti i negozi di bici possono essere uno shimano center. Vero anche che il problema può essere imputabile alla modalità di aggiornamento che prima dovrebbe scaricare il file e poi procedere all’ aggiornamento.
valium64
Ebiker specialissimus
Tutte le teorie riportate sono valide e al contempo discutibili, io fossi in loro certamente traccerei e specificherei anche in modo più esplicito, perché in sede legale dimostrare che la variazione di un parametro non bloccato e entro i limiti interni pre i.postati è stata fatta per mezzo di un tool non ufficiale non è così semplice e ancor meno è definirla una modifica al sistema essendo stata da loro stessi prevedibile come variabile, ma vale esattamente anche il contrario, quindi la cosa diventa alquanto spinosa da discutere senza uno straccio di testimonianza diretta di qualcuno a cui hanno negato la garanzia o a cui comunque la hanno passata ma comunicandogli in modo univoco che lo facevano pur sapendo che aveva manipolato la bici con software terzi.
eagerly
Ebiker grandiosus
- 26 Agosto 2017
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- Bici
- Specialized Turbo Levo Comp 2019 (ex Merida EONE Twenty 800)
Purtroppo di esempi di persone che hanno "briccato" il sistema col BT ce n'è a iosa. È un procedimento molto poco robusto, allora o si fa una cosa a prova di errore con possibilità di rollback, o nell'incertezza si fa aggiornare solo dal rivenditore via cavo. Ad ogni modo il suggerimento è sempre quello di mettere il telefono in fly mode, poi scaricare l'aggiornamento col wifi in modo da impedire interferenze durante questa fase.
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valium64
Ebiker specialissimus
Confermo, successo anche a me è subito dal primo tentativo e le uniche due opzione erano o perdere mezza giornata per andare allo Shimano center più vicino che comunque proprio vicino non è o dotarmi di interfaccia e far da solo, ho optato per la seconda e in 2 minuti ho ripristinato tutto con facilità e aggiornato senza problemi fi sorta.
Maurizio_M
Ebiker specialissimus
L’aggiornamento si scarica prima.
Poi si mette in flight mode, con solo il bt attivo, e ci si collega allo Steps.
Queste operazioni vanno fatte in un locale lontano da altri apparati con BT attivo, telefoni cordless, router wireless, meglio se con lo smartphone collegato solamente allo Steps, lontano da fonti di disturbi elettromagnetici casuali...
Insomma, in mezzo a uno dei poli si dovrebbe essere abbastanza tranquilli, al netto delle tempeste solari...
eagerly
Ebiker grandiosus
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Non ricordo ormai più bene, ma già il fatto che devo essere connesso in bt per scaricare l'aggiornamento non va bene,come dice Ale, fammelo scaricare prima col solo wifi attivo. Poi lo installo quando decido io ma non prima di aver trovato un deserto[emoji849]Aggiungo che sarebbe utile anche trattenere il respiro e accendere una candelina ahahah[emoji2957]
Inviato dal mio SM-G950F utilizzando Tapatalk
Maurizio ti ha già risposto ... prima scarichi o con rete o con wifi il pacchetto aggiornamento sul cell, poi il bt ti serve per connetteri alla bici ed inviare ciò che hai già scaricato allo Steps (e anche quest'ultima azione la fai dopo esserti collegato allo Steps e e solo dopo l'ennesima tua conferma di invio).
La storia che conviene esser collegati ad un solo bt la si pò anche adottare ma non è la regola, dato che tutte le volte che ho aggiornato avevo collegato al cell anche il mio Garmin
eagerly
Ebiker grandiosus
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Per questo si consiglia PRIMA di ogni aggiornamento FW, e di ogni paciugamento successivo all'update, di ripristinare i default
valium64
Ebiker specialissimus
Si, però questo non toglie che comunque durante la trasmissione a troppi è successo che si piantare e desse errori senza poi dar possibilità di farlo ripartire o venirne fuori.
A me ad esempio è successo e seppur la bici funzionasse non potevo più collegarmi via Bluetooth, quindi far ripartire la procedura ma neanche solo usate e-tube per configurare la bici.
Primo tentativo tutto piantato fino al utilizzo del interfaccia pc mi ha fatto optare per gestire la bike solo da quella.
A me ad esempio è successo e seppur la bici funzionasse non potevo più collegarmi via Bluetooth, quindi far ripartire la procedura ma neanche solo usate e-tube per configurare la bici.
Primo tentativo tutto piantato fino al utilizzo del interfaccia pc mi ha fatto optare per gestire la bike solo da quella.
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Ebiker grandiosus
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Bah non capisco la differenza, ho detto: metto in fly mode come PRIMA operazione, e con questo disabilito anche il BT ed il wifi. Poi attivo il wifi e scarico l'aggiornamento. Poi attivo il BT e faccio l'upload...
eagerly
Ebiker grandiosus
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E' inutile girarci intorno, l'app BT per usare termini tecnici è fatta coi piedi:
La differenza è che se scrivi ...
... e io ti rispondo che non devi essere connesso in bt per scaricare perchè lo puoi far prima e poi collegari in bt, non è come sostieni d'aver detto con l'ultimo tuo post
eagerly
Ebiker grandiosus
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Cacchio tutti programmatori o ex programmatori qui
Se posso unirmi in coda ahah...io ho avuto una breve esperienza anche di programmazione dei micro, quindi so che è una cosa tecnicamente banale alzare un bit e/o scrivere un log in una zona di memoria inaccessibile a chi paciuga sul FW...
Come avevo scritto settimane fa, Freemax, da quelle che sono le mie conoscenze dopo mesi di alterni contatti con lo sviluppatore, so che non dovrebbe alterare il FW, ma solo i parametri accessibili (mentre eplus andrebbe a "marchiare" invece una proprietà intellettuale da quel che si evince dalla documentazione e dai video in rete). Una prova di ciò sta nel fatto che dopo un upgrade del firmware i parametri precedentemente modificati con freemax rimangono intatti.
Se la teoria dice questo, e l'analisi del produttore si ferma qui, ragionevolmente non se ne accorgeranno mai. Ma se andassero oltre?
La pratica ha poi fornito al sottoscritto un elemento in più: il suo motore si è fottuto, e nonostante le rassicurazioni sull'uso del PCE, che avrebbe dovuto se non risolvere il problema almeno aiutarmi a diagnosticarlo, sono rimasto totalmente inerme.
Non solo l'errore non veniva identificato, ma era tutto perfettamente OK (!).
La seconda esperienza che mi ha fatto pensare è il fatto che il mio rivenditore sia stato interrogato da Shimano prima di fornire il motore di ricambio: il suo cliente ha usato software di tuning?
Sono rimasto col dubbio che lo possano avere aperto e analizzato e scoperto qualcosa (io andavo in giro con ECO maggiorato a 80% e TRAIL a 150%).
Mi è stato detto chiaramente che l'errore, ed il danno al motore, poteva essere causato dalla manipolazione. Poi comunque è morta lì.
Terrorismo? Intimidazione? Non lo so, ma le mie sicurezze un po' si sono infiacchite.
E del fatto che questo abbia instillato in ME un dubbio sull'inviolabilità di freemax, mica posso dare colpa al mio amico emax...
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Ebiker grandiosus
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valium64
Ebiker specialissimus
Messa così in parte mi trovo concorde anche io, seppur permangono dubbi non avendo avuto ancora modo di poter vedere gli schemi della parte elettronica del sistema per capire se possa esserci una sorta di eprom che faccia da memoria diagnostica e quanto capiente possa essere, ovvero se possa realmente registrare una mole non indifferente di dati o semplicemente alzare dei contatori, nonché se tale memoria sia indipendente dal operazione di flash del firmware o se invece venga azzerata ogni volta.Cacchio tutti programmatori o ex programmatori qui
Se posso unirmi in coda ahah...io ho avuto una breve esperienza anche di programmazione dei micro, quindi so che è una cosa tecnicamente banale alzare un bit e/o scrivere un log in una zona di memoria inaccessibile a chi paciuga sul FW...
Come avevo scritto settimane fa, Freemax, da quelle che sono le mie conoscenze dopo mesi di alterni contatti con lo sviluppatore, so che non dovrebbe alterare il FW, ma solo i parametri accessibili (mentre eplus andrebbe a "marchiare" invece una proprietà intellettuale da quel che si evince dalla documentazione e dai video in rete). Una prova di ciò sta nel fatto che dopo un upgrade del firmware i parametri precedentemente modificati con freemax rimangono intatti.
Se la teoria dice questo, e l'analisi del produttore si ferma qui, ragionevolmente non se ne accorgeranno mai. Ma se andassero oltre?
La pratica ha poi fornito al sottoscritto un elemento in più: il suo motore si è fottuto, e nonostante le rassicurazioni sull'uso del PCE, che avrebbe dovuto se non risolvere il problema almeno aiutarmi a diagnosticarlo, sono rimasto totalmente inerme.
Non solo l'errore non veniva identificato, ma era tutto perfettamente OK (!).
La seconda esperienza che mi ha fatto pensare è il fatto che il mio rivenditore sia stato interrogato da Shimano prima di fornire il motore di ricambio: il suo cliente ha usato software di tuning?
Sono rimasto col dubbio che lo possano avere aperto e analizzato e scoperto qualcosa (io andavo in giro con ECO maggiorato a 80% e TRAIL a 150%).
Mi è stato detto chiaramente che l'errore, ed il danno al motore, poteva essere causato dalla manipolazione. Poi comunque è morta lì.
Terrorismo? Intimidazione? Non lo so, ma le mie sicurezze un po' si sono infiacchite.
E del fatto che questo abbia instillato in ME un dubbio sull'inviolabilità di freemax, mica posso dare colpa al mio amico emax...
Il grosso dubbio che mi permane è sul come mai ad alcuni sia stata fatta la fatidica domanda anzi che dire "carissimo cliente, dalle analisi siamo a conoscenza che lei ha manipolato dei parametri, ma abbiamo comunque ritenuto di essere magnanimi e concederle la garanzia", che è ad esempio quello che spesso facciamo in azienda quando siamo certi ed in possesso di diagnostica che confermi operazioni errate da parte del cliente ma siamo al contempo consci che ciò è accaduto perché gli abbiamo lasciato una porta aperta per errare.